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這個可以有!6款車型防撞梁拆解調(diào)查

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  [汽車之家 拆解]  隨著國內(nèi)汽車保有量的增加,消費者對車輛的了解程度也是逐漸深入,以前大家買車之前可能就看看價格、配置、油耗之類的表面內(nèi)容,但現(xiàn)在這些內(nèi)容已經(jīng)不能滿足有些挑剔的消費者,他們更加關(guān)注更深層次的內(nèi)容,比如發(fā)動機技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)以及此篇文章即將提及的防撞梁等。而我們的防撞梁系列文章已經(jīng)進行到第七期,今天又有6款車型的防撞梁將展示在大家眼前。

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  調(diào)查防撞梁的車型都是我們隨機抽取的,什么車有條件拆就拆哪個,所以每次文章里也會出現(xiàn)不同級別的車型,希望大家理解。我們的拆解更多的是一種展示,而不是對比什么,因為防撞梁與整個車身框架都有聯(lián)系也無從比較,不過多多少少還是能看出廠商的一些態(tài)度問題。

防撞梁系列文章
(點擊查看)
涉及車型
第一期飛度、嘉年華雨燕、雅力士同悅、炫麗、Polo、晶銳
第二期思域、騏達、悅動、卡羅拉
SX4、?怂、FRV、A3、速騰
第三期鋒范、307、世嘉、科魯茲、F3、明銳、新寶來
第四期F0、精靈、樂馳、QQ3、奔奔、北斗星
第五期驪威、軒逸、翼神、榮威550、英朗
景程、天籟君威、C5、奇駿、普拉多
第六期MG3、Polo、408、MG6、傳祺、S6

  每次在防撞梁系列文章之前,我都會反復(fù)強調(diào)它的作用,防撞梁的作用主要有兩個,第一是低速碰撞下能夠阻擋水箱或者車體等受傷,節(jié)約維修成本;第二是在偏置碰撞過程中會分散力量給另外縱梁,100%正面碰撞過程中它的作用幾乎為零。因此,防撞梁不是什么救命稻草,請大家正確認識它的作用,但是沒有防撞梁也是不應(yīng)該的,這明顯是廠商在耍心眼,節(jié)約生產(chǎn)成本所致。

  前段時間,我們專門為防撞梁相關(guān)的問題對話了長城汽車的安全工程師,安全專家詳細講解了防撞梁的作用,有興趣的朋友可以點擊以下鏈接回顧。

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通用雪佛蘭 愛唯歐

  雪佛蘭愛唯歐是小型車市場的新成員,時尚的外形得到了不少年輕朋友的鐘愛,駕駛起來也是挺緊湊的一款小車,只是價格稍稍貴了些。今天我們的側(cè)重點不在這兒,而是拆開它的前后保險杠瞧瞧它的防撞梁到底怎么樣。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.4 MT SE

  愛唯歐采用了雙防撞梁的結(jié)構(gòu),當然最重要的部分還是在于上面的橫梁,它擁有著防撞梁+可拆卸低速吸能盒的標準結(jié)構(gòu),很明顯這是近幾年新設(shè)計的車型。下面的小橫梁主要起到在碰撞中保護行人的作用,在碰撞瞬間盡量避免讓腿部彎曲,從而減低受傷程度,大家可以自己想象一下,這不難理解。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.4 MT SE

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.4 MT SE

  主防撞梁采用滾壓成型的B型結(jié)構(gòu),它的制作成本比D型或者單片的成本更高,同等情況下,B型結(jié)構(gòu)的強度更高,在同級車里愛唯歐的設(shè)計還是比較嚴謹?shù)摹P腥吮Wo橫梁的結(jié)構(gòu)同樣很標準,當然了,在低速碰撞時對保護水箱和節(jié)約維修成本也能起到一定作用?偟目磥恚瑦畚W的前防撞梁設(shè)計得比較厚道且到位。

  國內(nèi)不乏有些小型車在防撞梁設(shè)計上比較馬虎甚至為了節(jié)約成本而省略掉的現(xiàn)象存在,因此越來越精明的消費者也對家用車的后防撞梁特別關(guān)注,讓我們一起拆開后杠來看看愛唯歐的表現(xiàn)。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.4 MT SE

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.4 MT SE

  有些同級車尾部的防撞梁其實是象征意義的,愛唯歐并沒有這么做,長度比前面的還長,只是換成了片狀的結(jié)構(gòu),不過結(jié)構(gòu)還是比較嚴謹?shù)模屓烁杏X很踏實。其實這與之前預(yù)想的相似,因為這款車原本就比同級對手貴一些,做得厚道一點也是應(yīng)該的。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.4 MT SE

  我們又拆開了一輛兩廂版的車型,發(fā)現(xiàn)它的后防撞梁與三廂版是完全一樣的,在沒有尾廂作為緩沖的兩廂車上,防撞梁顯然更加有必要?傮w來看,愛唯歐還是比較厚道的,再綜合做工、駕駛感受等因素,基本可以稱作是一款精品小車了。


一汽-大眾 高爾夫

  高爾夫6自上市以來一直保持著緊俏的銷售狀態(tài),直到今天,加價、長時間等待的現(xiàn)象也依然存在,盡管營銷策略的合理性有待商榷,但從另一方面也說明了它的受歡迎程度。高爾夫被很多人看作是安全的標桿車型,那么今天我們就拆開它的保險杠,先從淺顯的層次來驗證一下。

大眾 一汽-大眾 高爾夫 2011款 1.4TSI 自動舒適型

大眾 一汽-大眾 高爾夫 2011款 1.4TSI 自動舒適型

  高爾夫的前防撞梁外面裹著一層薄鐵皮,這是為了保護行人而設(shè)計的,在撞擊時可以提供一定的緩沖來減輕行人的受傷程度,類似的設(shè)計還有豐田的雅力士。高爾夫前防撞梁采用相對簡單的片狀結(jié)構(gòu),但是2.77mm的厚度明顯高于同級別相同結(jié)構(gòu)的車型,吸能盒也做得很長,碰撞過程中可以減小對車身骨架的傷害,節(jié)約維修成本。

大眾 一汽-大眾 高爾夫 2011款 1.4TSI 自動舒適型

  補充一句,這輛高爾夫是輕微受傷的,力量被防撞梁外面的鐵皮吸收了,還沒傷及防撞梁,此圖片可以駁回那些一提防撞梁就說它無聊和沒用的朋友們。

大眾 一汽-大眾 高爾夫 2011款 1.4TSI 自動舒適型

大眾 一汽-大眾 高爾夫 2011款 1.4TSI 自動舒適型

  高爾夫的后防撞梁同樣采用片狀結(jié)構(gòu),經(jīng)過彎折后既增加強度又能起到吸能的作用,它的厚度依然是名列前茅的,盡管這不能完全代表橫梁的強度,我們也無法對它的剛性進行測量,但我相信這肯定也不會是樣子貨?磥砟敲疵耖g傳言沒錯,高爾夫的防撞梁確實比較扎實。

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