[汽車之家 技術(shù)設(shè)計] 在私家車剛進入中國尋常百姓家的20世紀(jì)80年代,有那么一款來自東歐的小車,雖然它時不時鬧點小脾氣,但是卻滿足了不少家庭的汽車夢想,它有好些昵稱——大頭鞋、小土豆,足見大家對它的喜愛之情,這就是今天的主角——菲亞特126P。
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● 126P的前世今生
說到126P,就不得不提兩款車,一款是擁有悠久歷史的菲亞特500,另外一款就是基于菲亞特500技術(shù)基礎(chǔ)衍生的菲亞特126,后者正是126P的意大利原版,而126P則是由波蘭獲得生產(chǎn)許可證之后打造的126車型,全稱是Polski Fiat 126p。相比126,126P的底盤更高,尾部格柵和前轉(zhuǎn)向燈罩顏色也做了改動。
126P從1973年開始量產(chǎn),至1996年停產(chǎn)時為止共生產(chǎn)約380萬輛,其用戶更是遍布世界各地,包括以FSM Niki的名稱出口到澳大利亞。而中國在20世紀(jì)80年代中后期從波蘭進口了約3萬輛。時至今日,由于配件和維修保養(yǎng)方面的困難,還能上路的126P已經(jīng)寥寥無幾,基本都成為車友的藏品。
國內(nèi)車友收藏的126P通常比較忠于原廠狀態(tài),重點在于車身和內(nèi)飾的完整程度,而國外尤其是東歐的很多車友則對自己手里的126P進行了大膽的改裝,不管是剪刀門還是改成敞篷車,都讓這款家用小車煥發(fā)出與眾不同的光芒。
在這個時期,也有一些和菲亞特126頗有淵源的車型,比如菲亞特133、西雅特133,不過它們的名氣和影響力都沒126來得響亮。
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