[汽車之家 技術(shù)]  在日產(chǎn)的Zero Emission陣營(yíng)中，我們還發(fā)現(xiàn)了一輛頗具玩味的小家伙。與“聆風(fēng)LEAF”一樣，它采用了純電能驅(qū)動(dòng)，而且它的體積更小，更能適應(yīng)越來(lái)越擁擠的城市道路，車輪以超乎尋常的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度讓小巧的車身更加靈活，它的名字叫“PIVO”。

　　與普通轎車的車輪不同，“PIVO”采用了輪轂電機(jī)，因沒(méi)有了傳動(dòng)軸的束縛，車輪便能以更大的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此外，兩個(gè)后輪也可進(jìn)行轉(zhuǎn)向的輔助，所以，“PIVO”的轉(zhuǎn)彎半徑非常小，只需4米的道路寬度就可完成180度的轉(zhuǎn)彎，為了方便駕駛者判斷轉(zhuǎn)彎半徑，在車內(nèi)的功能顯示屏上還模擬出了周圍的環(huán)境并將轉(zhuǎn)彎的軌跡路線標(biāo)出，真正實(shí)現(xiàn)了隨意而動(dòng)的駕駛。

　　在“PIVO3”上還展示了“智能城市”的理念，這個(gè)理念主要是為了解決城市停車問(wèn)題，它將汽車融合到“智能城市”之中，機(jī)器人助理通過(guò)及時(shí)整理從云計(jì)算IT中心傳送來(lái)的街道信息并提供給駕駛者，這樣，駕駛者便可輕易找到一條相對(duì)暢通的道路，找車位也是它的功能之一，行車道路的優(yōu)化對(duì)于節(jié)能來(lái)說(shuō)也是有著直接的作用的。

　　“PIVO3”的另一個(gè)本領(lǐng)是“無(wú)人駕駛”，別誤會(huì)，我說(shuō)的不是你所想的那種無(wú)人駕駛，但這個(gè)功能確實(shí)給你的用車行了個(gè)方便。當(dāng)你想將車輛從停車位上駛出來(lái)時(shí)，可通過(guò)手機(jī)向車輛發(fā)出指令，車輛依靠分布于車身周圍的傳感器來(lái)計(jì)算出周圍的空間，由控制器向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)出指令，就這樣，在你走到停車場(chǎng)時(shí)，“PIVO3”已經(jīng)在恭候你的大駕了。

　　電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題一直被大家所關(guān)注，插電式的充電樁在某種程度上有著一定的制約性，現(xiàn)在，日產(chǎn)為我們帶來(lái)了更為方便的充電裝置，只需要將車輛停放在相應(yīng)的位置上，該裝置可通過(guò)非接觸式充電系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行充電。

　　雖然“PIVO3”這款車離走進(jìn)我們的生活還有著相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，但它所展示給我們的理念確實(shí)可以提早被實(shí)現(xiàn)的，例如“智能城市”就是個(gè)很好的想法，此前，谷歌做過(guò)類似的事情，它們向谷歌地圖的手機(jī)軟件植入了這個(gè)想法，通過(guò)人與人之間的互動(dòng)來(lái)得到空閑車位的信息并顯示在地圖上，有貢獻(xiàn)用戶會(huì)獲得相應(yīng)的積分獎(jiǎng)勵(lì)，但由于受眾面較窄，它并沒(méi)有被推廣開來(lái)，現(xiàn)在，云計(jì)算技術(shù)的運(yùn)用讓找車位的功能變得更方便了。（文/汽車之家 李博旭 攝影/北京車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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