[汽車之家 技術(shù)]  奧迪作為引領(lǐng)全球設(shè)計(jì)潮流的品牌在本屆車展上不僅用先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、精湛的底盤技術(shù)、人性的輔助操作系統(tǒng)充斥著人們的眼球，而且非常重視內(nèi)飾顏色和材料領(lǐng)域的創(chuàng)新。說實(shí)話我了解到奧迪在新S系上推出的高科技內(nèi)飾材料的時(shí)候，我真心覺得這簡(jiǎn)直就是“多層三明治”，將木材和鋁材合為一體讓紳士范兒展現(xiàn)的淋漓盡致。那么它們到底是怎么做成的？奧迪為此付出甚多究竟為哪般？等你看完這篇文章就可以在茶余飯后對(duì)奧迪高科技內(nèi)飾材料侃侃而談了。

● 創(chuàng)新背景及意義

　　在滿足了物質(zhì)需求的現(xiàn)代社會(huì)人們更饑渴于精神層面的享受。汽車也早已不僅僅符合代步工具這個(gè)定義了，汽車這個(gè)玩意兒更多代表著人們的審美觀與身份地位。碳纖維的應(yīng)用極大的展現(xiàn)了汽車的運(yùn)動(dòng)天賦、木材質(zhì)內(nèi)飾更偏向于豪華、輕量化材料鋁呈現(xiàn)出金屬質(zhì)感。在汽車內(nèi)飾除了改變?cè)煨投甲屓藗兤Ｓ趯徝赖臅r(shí)代，奧迪的鋁木混合材料讓你得視覺經(jīng)歷非凡體驗(yàn)。

　　奧迪將代表運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚及輕量化的鋁材與豪華高貴氣質(zhì)的木材合成新型材料用以裝點(diǎn)內(nèi)飾，看上去像是“條紋西裝”的布料，有一種優(yōu)雅、紳士的感覺。當(dāng)然這種成型技術(shù)對(duì)工藝的要求極為苛刻。

● 混合材料制造工藝

　　奧迪在2005年就萌生了創(chuàng)新尖端材料的想法，局限于當(dāng)時(shí)的工藝水平等原因?qū)崿F(xiàn)它還有很多挑戰(zhàn)。2009年底特律車展奧迪Sportback概念車上出現(xiàn)了純木質(zhì)的Beaufort橡木裝飾件，這種裝飾件由精確到微米的高品質(zhì)薄板組合而成，拼接出明暗相間的窄條紋理看起來就像是豪華游艇的甲板。這是奧迪突破難題的第一步。

　　今天的奧迪S6和S7 Sportback上出現(xiàn)的“鋁質(zhì)/Beaufort木質(zhì)”混合材料裝飾件便是Beaufort橡木裝飾件的進(jìn)化產(chǎn)物。

　　首先將5片薄木板和一片厚度約0.4mm的鋁板粘合在一起形成“模塊”，粘合后的材料厚度約5mm，其次將多個(gè)“模塊”疊加粘合在一起。

　　最后沿垂直方向切割成一片片薄板。說起來簡(jiǎn)單做起來難，其難度在于鋁板和薄木板的強(qiáng)度和承受能力的差別非常大，想想如果把漢堡切成極薄的片有多難？這對(duì)于精度的要求極高。混合材料呈現(xiàn)黑底白色細(xì)條紋，像紳士的“條紋西裝布料”。

　　將薄板裁剪成預(yù)想的形狀并打孔定位，再切割內(nèi)部材料形成鏤空，最后鑲鋁制邊緣。至此門板開關(guān)處的裝飾件就完成了。

●混合材料優(yōu)缺點(diǎn)

　　汽車內(nèi)飾往往不是平面結(jié)構(gòu)，許多地方出現(xiàn)帶有弧度的造型。混合材料的優(yōu)勢(shì)在于其韌性非常好，更容易貼合內(nèi)飾表面。另外混合材料呈現(xiàn)的特殊條紋塑造出獨(dú)特、典雅的境界。

點(diǎn)評(píng)：

　　雖然奧迪成功化解了挑戰(zhàn)并獲得此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的專利，但是沒有一種事物是完美的�，F(xiàn)在看來“鋁質(zhì)/Beaufort木質(zhì)”混合材料復(fù)雜的工藝導(dǎo)致的直接結(jié)果是成本難以控制。奧迪目前也只應(yīng)用在新S6和S7 Sportback車型上，期待奧迪能解決成本問題，未來應(yīng)用于S4、S5和RS系列上。（文/汽車之家 張弓然） 

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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