[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  提到自由光，我想很多Jeep品牌的忠實(shí)擁躉會(huì)有N種不滿可以發(fā)泄，就連我們這些見過、開過很多“怪車”的編輯們頭次見到自由光也是瞠目結(jié)舌。難道自由光真的就是個(gè)“私生子”，它身上Jeep的DNA僅剩下七孔格柵嗎，未來Jeep品牌難道都長這樣？這些猜想從自由光官圖發(fā)布以來就在各種媒體間被各種專家預(yù)測了個(gè)遍。好在上海車展上我們有機(jī)會(huì)與自由光的“親生父母”進(jìn)行了一次對話。現(xiàn)在，讓我們終結(jié)這些問題，聽聽自由光設(shè)計(jì)師是怎么說的！

■ 設(shè)計(jì)師介紹

　　在揭開自由光設(shè)計(jì)的秘密前，我想先帶大家認(rèn)識下自由光的“親生父母”，他們就是外觀總設(shè)計(jì)師Mark T. Allen和內(nèi)飾總設(shè)計(jì)師Klaus Busse。如果非要給他們的身份定位，我想賦予自由光前衛(wèi)、強(qiáng)壯外觀的Mark T. Allen應(yīng)該擔(dān)任父親的角色，而Klaus Busse則讓自由光內(nèi)飾傳承過往經(jīng)典元素。

● 自由光外觀總設(shè)計(jì)師Mark T. Allen

　　由于這里不是非誠勿擾節(jié)目，所以他們的出生年月日、家庭情況就不在這里贅述了，我想帶您了解的是他們從業(yè)的經(jīng)歷。外觀總設(shè)計(jì)師Mark T. Allen從5歲起就喜歡畫汽車，有趣的是5歲的Mark T. Allen小朋友除了喜歡畫轎車還喜歡畫卡車。俗話說3歲看小，7歲看老。5歲就喜歡畫卡車的他，小小年紀(jì)便對這些“硬貨”感興趣，最終影響到了他后來設(shè)計(jì)作品的類型。

　　讓我們將時(shí)光撥到1994年，這時(shí)的Mark T. Allen已經(jīng)擔(dān)任Jeep卡車高級設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)師,在這以后的2005年的Jeep Hurricane概念車、2008款Jeep自由人、2009款Ram皮卡、2011款Jeep大切諾基等作品均出自他和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)筆下�，F(xiàn)在，他的履歷表上加上了自由光的名字。

　　從上面簡單的介紹中可以看到，Mark T. Allen先生似乎十分善于利用柔和的弧線營造出肌肉感、粗獷感，這為自由光的外觀設(shè)計(jì)定下了一個(gè)柔和的走向。另一方面在他的設(shè)計(jì)作品中，總會(huì)有對于舊款車型造型的挑戰(zhàn)與改變，這些改變或大或小、或明顯或隱藏，這也是自由光外觀設(shè)計(jì)的另一個(gè)特點(diǎn)。

● 自由光內(nèi)飾總設(shè)計(jì)師Klaus Busse

　　在我高中上數(shù)學(xué)課的時(shí)候，不是算著各種函數(shù)，就是絞盡腦汁的論證棱柱各面位置關(guān)系，連給暗戀的女孩兒發(fā)信息都不敢。生活在水深火熱的資本主義世界的Klaus Busse上高中時(shí)就開始對汽車設(shè)計(jì)感興趣，甚至在數(shù)學(xué)課上都要設(shè)計(jì)汽車。畢業(yè)后的我進(jìn)入大學(xué)混日子，Klaus Busse則進(jìn)入到梅賽德斯-奔馳進(jìn)行實(shí)習(xí)。

　　好了，相信沒人對我的經(jīng)歷感興趣，咱們長話短說。Klaus Busse從英國考文垂大學(xué)獲得交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)的藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)士學(xué)位后進(jìn)入奔馳擔(dān)任設(shè)計(jì)師，在這期間他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)了上一代奔馳A級以及SLK的內(nèi)飾。2005年進(jìn)入到克萊斯勒后，他同Mark T. Allen合作負(fù)責(zé)2009年的Ram卡車設(shè)計(jì)，除此以外2009年的克萊斯勒200C概念車內(nèi)飾也是他的得意作品。

　　占用這么大的篇幅介紹這兩位設(shè)計(jì)師的目的只是想說這兩位自由光的設(shè)計(jì)師并不是初出茅廬的新人了，他們對Jeep品牌都有相當(dāng)深的理解。自由光的誕生更不是設(shè)計(jì)師們頭腦一熱的結(jié)果，而是飽含了他們對于Jeep品牌的深刻理解，但這個(gè)世界之所以有趣，就是因?yàn)槊總�(gè)人都是獨(dú)一無二的。他們二位將自己對于Jeep品牌的不同理解融入其中，于是便有了自由光。