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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

源自中國(guó)文化 本田凌派車(chē)身設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)]  凌派是本田圍繞中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)的第一款車(chē)型,在研發(fā)階段,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不僅充分汲取了中國(guó)消費(fèi)者的意見(jiàn),在造型設(shè)計(jì)上還大量借鑒了中國(guó)元素,他們希望用這樣的方式來(lái)博得中國(guó)消費(fèi)者的好感。這款車(chē)的造型設(shè)計(jì)工作由文入昭夫負(fù)責(zé),他會(huì)跟我們聊聊凌派的設(shè)計(jì)故事。

汽車(chē)之家

購(gòu)買(mǎi)人群

  凌派的目標(biāo)消費(fèi)群體鎖定在80后,然而,如今的80后已是非常龐大的一部分人群,眾口難調(diào),一款車(chē)顯然很難兼顧到他們各自的需求,因此,產(chǎn)品定位需要進(jìn)一步細(xì)化,對(duì)此,文入昭夫也很坦誠(chéng),他認(rèn)為,購(gòu)買(mǎi)凌派的人大多是十分聰慧的,但要想做到這點(diǎn),凌派自然也要有它的聰慧之處,這樣才能惺惺相惜。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  凌派車(chē)型的設(shè)計(jì)工作在日本設(shè)計(jì)工作室完成,團(tuán)隊(duì)由日本設(shè)計(jì)師、韓國(guó)設(shè)計(jì)師以及澳大利亞設(shè)計(jì)師組成,而產(chǎn)品的企劃則以中國(guó)團(tuán)隊(duì)為主導(dǎo)。對(duì)此,很多人都會(huì)產(chǎn)生的質(zhì)疑,這完全可以理解,既然是一款側(cè)重于中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型,如果團(tuán)隊(duì)成員中缺少地道的“中國(guó)通”,那又如何打造出適應(yīng)中國(guó)審美的車(chē)型呢?事實(shí)上,產(chǎn)品企劃和造型設(shè)計(jì)這兩項(xiàng)工作是相輔相成的,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依據(jù)產(chǎn)品企劃部門(mén)提供的數(shù)據(jù)確定設(shè)計(jì)方向。這樣的合作方式對(duì)于本田來(lái)說(shuō)尚屬首次。

設(shè)計(jì)語(yǔ)言的打造

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  起初,設(shè)計(jì)師將霸氣作為凌派的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但對(duì)于這兩個(gè)字在中國(guó)究竟意味著什么,設(shè)計(jì)師并不能準(zhǔn)確掌握。的確,不同文化的差異直接影響著車(chē)輛的外觀能否被某一市場(chǎng)所接受。通過(guò)走訪(fǎng)不同的地區(qū)在一定程度上可以打破不同文化間的隔閡,這也是在每次開(kāi)展新的設(shè)計(jì)項(xiàng)目前都會(huì)進(jìn)行的工作。例如,現(xiàn)款的雅閣和上一款CR-V車(chē)型,由于這兩款車(chē)是以北美市場(chǎng)為中心,那么,在設(shè)計(jì)研發(fā)前夕,設(shè)計(jì)師就會(huì)在北美地區(qū)選擇一些受歡迎的地方去考察,當(dāng)?shù)氐囊恍┤宋沫h(huán)境乃至動(dòng)物都有可能啟發(fā)設(shè)計(jì)師的思路,此前,文入昭夫?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的面包車(chē)就是以獅子作為概念去設(shè)計(jì)的。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  既然凌派要立足于中國(guó)市場(chǎng),設(shè)計(jì)師走訪(fǎng)的地區(qū)自然也是以中國(guó)的城市為主,此次,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇了北京、上海、廣州這三座城市為主要走訪(fǎng)地區(qū),在這個(gè)過(guò)程中,設(shè)計(jì)師感受到了由不同的城市文化所帶來(lái)的涵義。其中,上海的豫園給文入昭夫留下了深刻的印象,那里的龍雕塑在視覺(jué)上具有一定的沖擊力,而在他看來(lái),“龍”在中國(guó)文化中是很神圣的,龍的外觀也很具霸氣。之后,“龍”的樣子不斷地啟發(fā)著設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作靈感。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  有了整體的設(shè)計(jì)概念后就需要對(duì)設(shè)計(jì)元素做進(jìn)一步細(xì)化,考慮到如果僅僅是以龍為單一元素去設(shè)計(jì)整車(chē)造型,有可能會(huì)使得凌派的外觀過(guò)于傳統(tǒng),在受眾人群方面難免存在一些局限性。因此,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在之后的工作中更多的是圍繞“如何融入其它元素”下功夫。

  “酷”成了與“龍”相伴的另一個(gè)主要元素。在文入昭夫看來(lái),“酷”這個(gè)詞無(wú)論是在美國(guó)還是中國(guó)都是很受大家歡迎的。這樣,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將這兩個(gè)元素進(jìn)行了融合,他們希望以此重新演繹出一種不一樣的霸氣。在提及日本的龍文化時(shí),文入昭夫認(rèn)為,日本的龍是從中國(guó)傳入的,如果能在龍的發(fā)源地挖掘龍的文化也是件很酷的事。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  不過(guò),事情進(jìn)展的并不是很順利,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中的澳大利亞設(shè)計(jì)師對(duì)此并不認(rèn)同,因?yàn)椋谒膰?guó)家里,“龍”被大家認(rèn)為是惡魔,是不吉利的,這樣的觀念在某些設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上帶來(lái)了一些麻煩。文入昭夫表示,這正是組建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)時(shí)考慮到的問(wèn)題。不同國(guó)家在文化上的差異也是整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要學(xué)習(xí)的,文入昭夫希望在這款車(chē)的設(shè)計(jì)上,西方設(shè)計(jì)師能以東方人的眼光去觀察,這樣,才會(huì)使最終的外觀具有國(guó)際化的氣質(zhì)。這番用意是否意味著凌派這款車(chē)在未來(lái)還會(huì)在中國(guó)以外的國(guó)家進(jìn)行銷(xiāo)售呢?對(duì)此,文入昭夫并沒(méi)有給出確切的答案。

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    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對(duì)手,配置也有優(yōu)勢(shì),結(jié)合2萬(wàn)元左右的市場(chǎng)端優(yōu)惠,性?xún)r(jià)比還是挺不錯(cuò)的。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么激情。但它的優(yōu)勢(shì)正好解決了該級(jí)別大部分的用車(chē)痛點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車(chē)的水準(zhǔn),即便高速后勁略有不足,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說(shuō)了。我們也許提到混動(dòng)車(chē)型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,覺(jué)得車(chē)價(jià)值不回油錢(qián)。實(shí)際上混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢(shì)不該被忽視。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車(chē)的最大亮點(diǎn),而且價(jià)位不高,不愧是滴滴快車(chē)最受歡迎的車(chē)款之一。

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    它還是一臺(tái)實(shí)用的車(chē),動(dòng)力OK。油耗出色,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),外觀順眼了,配置和做工都有提升,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    空間超大,油耗很低;不求太多,是臺(tái)好車(chē);應(yīng)付家用,得心應(yīng)手;使用成本,都能接受;三缸振動(dòng),需要適應(yīng);主銷(xiāo)車(chē)型,配置待升。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凌派是一臺(tái)非常適合家用的車(chē),油耗低,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,整車(chē)隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來(lái)的改款中改進(jìn)一下。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    在做測(cè)試之前,我誤以為凌派這一次只是無(wú)關(guān)痛癢的年度改款,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改、配分車(chē)型增加了配置。讓我感到意外的是,在更換上CVT變速箱后,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,同時(shí)油耗更低,行駛舒適性也更佳,用“蛻變”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。另外,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間,配置并不含糊,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來(lái)的提升相當(dāng)顯著,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),整個(gè)提速過(guò)程非常柔和線(xiàn)性,整個(gè)過(guò)程讓人感覺(jué)輕快。實(shí)測(cè)成績(jī)相當(dāng)讓人驚喜,無(wú)論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車(chē)距離,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿(mǎn)意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車(chē)輛過(guò)彎的支撐性,不過(guò)這也讓它在過(guò)一些顛簸路面時(shí),對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性。綜合來(lái)看,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車(chē)最大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于凌派這款車(chē)型來(lái)說(shuō),這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)有了質(zhì)的變化,加速快了,油耗低了,對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)這是很實(shí)在、很受用的升級(jí)。加上本來(lái)就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車(chē),我會(huì)推薦它。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車(chē)上市的速度就能看出他們對(duì)于這款產(chǎn)品寄予厚望。凌派也確實(shí)沒(méi)讓人們失望,同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷(xiāo)量。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    看得出來(lái)外觀確實(shí)經(jīng)歷過(guò)一番仔細(xì)修改,可能開(kāi)起來(lái)不像思域那么活潑,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    廣汽本田專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車(chē),人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,但是外觀過(guò)于浮夸了,如果與思域比起來(lái),我還是愿意選擇后者,不知道這款車(chē)銷(xiāo)量能否有所突破。

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凌派

指導(dǎo)價(jià):11.98-16.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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