[汽車之家 技術]  近年來，越來越多的汽車品牌都在進行車載信息系統(tǒng)和車內互聯系統(tǒng)的開發(fā)和應用，熟悉汽車的朋友都知道，福特與IT巨頭微軟共同開發(fā)的車內互聯操作系統(tǒng)SYNC已經裝備在其幾乎所有旗下家用車型上。6月26日，作為亞洲通訊博覽會中唯一的汽車廠家，福特宣布在中國啟動基于SYNC系統(tǒng)的AppLink應用程序。也許長篇大論的技術分析過于抽象，讓我們將其深入淺出地了解一下AppLink吧。

★ 什么是AppLink？

　　簡單來講，AppLink就是SYNC系統(tǒng)中的一個應用程序，可以實現SYNC車載信息系統(tǒng)與手機APP交聯的功能。很多人都知道在有些車型上，手機可以控制汽車的某些功能，而通過AppLink，在車中同樣也可以控制和使用手機中的應用程序。

　　要在車內使用手機上支持AppLink的應用，無需在車內設備中安裝其他第三方軟件。AppLink會使手機應用在既定格式下，允許SYNC通過傳輸層交互信息，以此來傳輸數據、命令和控制應用內容。AppLink優(yōu)勢在于，利用包括方向盤按鍵、MyFord Touch以及語音控制等車載控制方式，實現對于手機中APP應用程序的操作使用，令駕駛者在使用這些應用程序時更加簡便，也更加有利于駕駛安全。同時，由于每個人手機中使用的軟件不同，因此在車內功能方面是完全個性化的。

★ AppLink為什么可以實現這些功能？

　　福特官方表示，在SYNC系統(tǒng)設計之初，就被設計為一個開放的平臺，通過對于資源的開放，同時加入了AppLink這樣一個接口，使更多人參與車載程序開發(fā)成為了可能。這樣的方式與蘋果iOS系統(tǒng)和Android系統(tǒng)十分相似。同時福特也開展了“開發(fā)者計劃”，鼓勵開發(fā)者開發(fā)出針對SYNC系統(tǒng)的車載應用程序。福特表示，所有軟件開發(fā)者得到的資源以及技術支持都是相同的，包括那些大型科技公司以及個人獨立程序員。在開發(fā)過程中，福特會提供完整的測試在線平臺，包含全部車內環(huán)境的數據以及模擬仿真，使程序員們在家里沒有汽車也可以開發(fā)出適合車內環(huán)境和駕駛習慣的一個用程序。另外，福特方面還會通過論壇等形式為開發(fā)者提供獲取信息和溝通交流的平臺。

★ AppLink在中國有哪些特色應用？

　　福特已確定在AppLink方面與7家國內企業(yè)開展合作，除提供網絡資源的戰(zhàn)略合作伙伴中國聯通以外，福特還將與百度、新浪、高德、搜狗、豆瓣FM以及蜻蜓FM進行應用程序方面的應用。目前可以確定在裝載AppLink的SYNC系統(tǒng)正式發(fā)布時，將有以下至少9款應用程序可供使用：百度地圖、百度語音助手、新浪微博、新浪天氣通、高德地圖、高德交通、搜狗語音助手、豆瓣FM以及蜻蜓FM。

★ 使用AppLink需要付費嗎？

　　廠家表示，由于完全摒棄了人工后臺服務，SYNC系統(tǒng)以及AppLink功能是不需要付費的，而在應用程序的使用過程中，也不需要繳納使用費用。當然，這是針對免費軟件來說的。廠家并沒有提及應用軟件的購買費用，不過長期使用蘋果的APP store的朋友們自然會有一些心理準備：很多完整版的商業(yè)軟件在下載的時候肯定是需要交納購買費用的，除非……越獄。

★ 目前AppLink在中國處于什么階段？什么時候可以買到帶有此功能的車輛？

　　目前，AppLink正處于開發(fā)和驗證階段，這個階段的產品被廠家稱為AppLink 1.0。在亞洲通信博覽會上的福特翼搏所展示的就是這個版本。AppLink 1.0并不會推出，在進一步開發(fā)和完善后，具有更多功能和應用支持的AppLink 2.0版本會隨著裝載有SYNC系統(tǒng)的車型進入市場，這個時間將會是2014年初。而率先搭載該功能的車型廠家依然守口如瓶。

★ 如果我是已經一名福特車主，我的福特車在未來可以使用AppLink功能嗎？

　　很遺憾，我們得到的答案是不能。福特官方表示，盡管理論上存在可能，但由于未來搭載AppLink功能的SYNC系統(tǒng)硬件會有調整，所以老款車型無法通過升級添加AppLink功能。

★ 除了一些娛樂和導航功能，AppLink在未來還可以做些什么？

　　這個問題顯然由福特公司在開發(fā)方面的資源開放程度決定，而開發(fā)者可根據廠家開放的信息可發(fā)出實現不同功能的應用程序。廠家表示，車內資源在經過安全檢驗和法規(guī)認定后將逐步向公眾開放，目前開放的車內資源包括GPS信息以及車內音響設備和部分操作設施。廠家對于未來的設想是，將車輛信息以及車載系統(tǒng)信息的接入進行公開。試想一下，當行系統(tǒng)將根據車內的油量來智能地選擇行車路線，而在車輛燃油消耗殆盡時，導航程序會自動查找附近的加油站并進行指引，這些在未來都是很有可能實現的。如果您有什么好的想法，也不妨關注一下AppLink的“開發(fā)者計劃”。

編輯總結：

　　我們常常可以看到有些人覺得車內的原廠導航系統(tǒng)并不好用，或者地圖更新比較慢，而在駕駛時使用手機進行導航。也有不少人在開車的時候發(fā)微博、查天氣、發(fā)短信、查找歌曲。然而手機的程序在開發(fā)時更多的是考慮使用者在日常手持時的操作體驗，而非駕車時的狀況，這就會導致一些程序的操作在駕駛中顯得非常復雜，從而產生安全隱患。而AppLink系統(tǒng)則將廣受好評的手機應用與SYNC車載系統(tǒng)交聯起來，通過更適合駕駛環(huán)境的操作方式來使用這些手機應用，從一定程度上增加了駕駛安全系數。另外，手機APP的更新速度比傳統(tǒng)車內操作系統(tǒng)要快很多，可以使駕駛者更快更方便地使用最新的應用軟件，這也是SYNC系統(tǒng)和AppLink值得稱贊的地方。

　　當然，作為新生事物，SYNC系統(tǒng)和AppLink并不能算作十分完美。由于完全摒棄人工后臺服務，語音識別的精確程度就顯得尤為重要，然而目前來看在這方面并不能算是特別優(yōu)秀；另外，觸摸屏的響應速度也還有提升的空間。對此，廠家表示會根據消費者的反饋不斷改進，并在未來進行升級。（文/圖 汽車之家 張戈）

相關鏈接：

　　不應只是導航功能 智能行車系統(tǒng)盤點
　　//www.bjhplwc.com/tech/201209/393302.html

● 汽車技術很難懂？汽車設計太遙遠？誰說的？這些內容也可以很有趣！

>>想了解更多汽車知識成為達人？一起去汽車之家科技看看！<<