[汽車之家 技術(shù)]  提到IIHS，很多人會(huì)對(duì)它正面25%偏置碰撞測(cè)試印象深刻，這項(xiàng)IIHS的“獨(dú)門絕技”令很多車型十分傷心，也成為了全球安全測(cè)試中難度最高的項(xiàng)目之一。不過，一向以嚴(yán)苛著稱的IIHS并不打算降低難度，反而在最近引入了一項(xiàng)車輛主動(dòng)安全系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系，并且將其列為車輛獲得最高安全等級(jí)的一項(xiàng)硬指標(biāo)。

　　來自高速公路事故損失數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)（HLDI）的數(shù)據(jù)顯示，如今車前部防碰撞警告系統(tǒng)以及自動(dòng)剎車功能可以有效幫助駕駛員減少碰撞事故，因此為了鼓勵(lì)廠商更快地在車輛上應(yīng)用這種功能，IIHS決定將其列入評(píng)分體系中。

　　IIHS在考察車輛防碰撞系統(tǒng)時(shí)將使用三個(gè)等級(jí)：優(yōu)秀（superior）、高級(jí)（advanced）和基本（basic）。想要獲得“優(yōu)秀”評(píng)價(jià)，車輛安全系統(tǒng)必須可以在12mph（約19km/h）和25mph（約40km/h）的兩項(xiàng)測(cè)試中有效避免前部碰撞事故的發(fā)生；如果只能通過其中一項(xiàng)，則獲得“高級(jí)”的成績(jī)。要得到最低的“基本”評(píng)價(jià)，需要安裝符合NHTSA標(biāo)準(zhǔn)的防碰撞警報(bào)系統(tǒng)。根據(jù)NHTSA要求，防碰撞警報(bào)系統(tǒng)必須在碰撞發(fā)生前特定的時(shí)間以前進(jìn)行報(bào)警，并且需要通過3個(gè)不同場(chǎng)景、7次測(cè)試中的至少5次。

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　　IIHS在去年引入了TOP SAFETY PICK+這一頂級(jí)安全評(píng)級(jí)，并將其授予在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，而從2014年開始，想要獲得這一稱號(hào)，除了在碰撞測(cè)試中需要有優(yōu)異表現(xiàn)，還需要在前部防碰撞系統(tǒng)評(píng)級(jí)中至少獲得“基本”的評(píng)價(jià)。

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編輯總結(jié)：

　　歐美國(guó)家的安全測(cè)試一向被國(guó)人津津樂道，并且普遍被認(rèn)為更加嚴(yán)謹(jǐn)和苛刻。美國(guó)IIHS的正面25%偏置碰撞已經(jīng)讓不少?gòu)S家吃到了苦頭，此次再次引入前部防碰撞系統(tǒng)的評(píng)分，勢(shì)必會(huì)促使廠家將這一實(shí)用的安全系統(tǒng)變?yōu)檐囕v的標(biāo)準(zhǔn)配備。而在中國(guó)，由于尚沒有相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行類似的測(cè)試，也沒有法規(guī)的強(qiáng)制要求，想要讓廠家普及這一安全配置，似乎還有很長(zhǎng)的路要走。（文/圖 汽車之家 張戈）

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