[汽車之家  技術(shù)]　　燈本來只是用作照明的一種工具，為人們在漆黑的夜幕中點(diǎn)亮光明，而伴隨時(shí)代的不斷變遷，如今其已更多成為彰顯個(gè)性的一種表現(xiàn)形式。無論是裝潢、樓宇還是汽車，不同的造型與變化能給人以不同的感官體驗(yàn)，促成這些流光溢彩的催化劑，便是現(xiàn)代科技所賦予的神奇魔力。作為素有“燈廠”之稱的奧迪，其在汽車大燈技術(shù)上的功力有目共睹，新款奧迪A8L（后文簡稱“新A8L”）LED矩陣大燈獨(dú)具匠心的造型設(shè)計(jì)，使其在夜色中特質(zhì)盡顯。可您是否知道，在視覺沖擊的背后，安全性能的提升才更為關(guān)鍵，其不但可使駕駛員更敏銳地洞察周圍環(huán)境，對于周邊車輛的行駛安全也大有裨益。

● 車燈的發(fā)展

　　據(jù)傳第一個(gè)車前大燈的出現(xiàn)源于一次意外，1887年一位駕駛員在黑暗的曠野中迷失了方向，路過的一位農(nóng)民用隨身攜帶的手提燈為其引路回到家中。1898年，哥倫比亞號電動(dòng)汽車首次將電燈用于車輛的前燈及尾燈，由此，車燈便真正步入了歷史舞臺(tái)。

　　從誕生至今的百余年間，車燈光源幾經(jīng)變化，先后經(jīng)歷了乙炔大燈、電光源大燈、雙光燈芯大燈、不對稱近光大燈、鹵鎢大燈、氙氣大燈等數(shù)個(gè)時(shí)代，而LED大燈及方興未艾的激光大燈更是集諸多科技于一身的全新產(chǎn)物。除了光源衍變所帶來的照明質(zhì)量不斷提升，個(gè)性化與使用安全性在當(dāng)今車燈設(shè)計(jì)過程中也是必須要加以考慮的問題。

● 矩陣式LED大燈

　　奧迪在車燈設(shè)計(jì)方面向來以前衛(wèi)大膽著稱，從奧迪R8全LED大燈的引入，到此次新A8L上首次采用的矩陣式LED大燈，其總顯得比其它車企要快上半拍。就外觀而言，新A8L的大燈設(shè)計(jì)與老款相比略顯修長且富有攻擊性，25顆LED燈體5個(gè)為一組構(gòu)成一個(gè)遠(yuǎn)光照明組件，每個(gè)LED燈體均可獨(dú)立調(diào)節(jié)亮度或關(guān)閉，由此便可實(shí)現(xiàn)接下來我們要介紹的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、精確照明等多項(xiàng)用以提升夜間行車安全的功能配置。

● 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能

　　隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能早已不是什么全新的概念，在諸如奔馳、寶馬、豐田等廠商的眾多在售車型中都可見到此項(xiàng)配置。該功能可依據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)整車燈的照射區(qū)域，以減小車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)因燈光照射范圍有限而產(chǎn)生的盲區(qū)，提升夜間行車的安全性。目前該功能的實(shí)現(xiàn)方式主要有可轉(zhuǎn)向頭燈、獨(dú)立彎道照明燈及借助霧燈三種，而新A8L的矩陣式LED大燈卻與上述形式都有所差異。其既不需要安裝獨(dú)立的彎道照明燈、也無需借助左右霧燈，而是通過LED燈組的開閉來對光線角度加以引導(dǎo)。

　　當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，5組LED遠(yuǎn)光照明組件會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向角度不同，依次開關(guān)LED燈體，轉(zhuǎn)向幅度越大，開啟LED燈體的位置就越偏向車輛外側(cè)，待通過彎道后，靠近內(nèi)側(cè)的燈組再被從新點(diǎn)亮，這一過程簡單來說類似于我們彈鋼琴時(shí)鍵盤的變化效果。

● 自適應(yīng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)功能

　　自適應(yīng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)功能亦并不鮮見，之所以在這里要特別加以介紹，主要源于其適應(yīng)性更加寬泛。與傳統(tǒng)自適遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)功能一樣，新A8L將車燈開關(guān)撥至“AUTO”擋位后，在夜晚行車遭遇會(huì)車時(shí)，矩陣式LED大燈會(huì)自動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)近光切換，以保證來車行駛安全，防止對向車輛駕駛員因遠(yuǎn)光照射導(dǎo)致短暫致盲。

　　除此之外，該功能還有另外一項(xiàng)頗具人性化的配置，即在同向行車時(shí)也會(huì)根據(jù)臨近車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)遠(yuǎn)近光及光照區(qū)域調(diào)節(jié)。如車輛偵測到前方存在同向行駛車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)近光切換，并對照射區(qū)域進(jìn)行精確控制，而之所以增加這一配置，主要是用以防止前方車輛駕駛員因后視鏡中的強(qiáng)光照射而產(chǎn)生炫目。不過根據(jù)我們的實(shí)際道路測試，該功能目前僅能在監(jiān)測到前車示寬燈及剎車燈等信號時(shí)起效，如前車未開啟任何燈光則系統(tǒng)無法對前車進(jìn)行識別。

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● 行人提醒功能

　　得益于快速、可變、精確照明賦予的神奇魔力，矩陣式LED大燈的功能還可進(jìn)一步得以延伸，借助夜視輔助系統(tǒng)，其可對正在穿越道路的行人發(fā)出警示信號。新A8L的夜視系統(tǒng)具有人與動(dòng)物的識別能力，當(dāng)系統(tǒng)探測到前方道路上有行人時(shí)，除了夜視輔助系統(tǒng)本身會(huì)發(fā)出圖形及聲音對駕駛員進(jìn)行提醒外，矩陣式LED大燈還會(huì)連續(xù)閃爍三次，以引起對方引起注意。不過在檢測到前方路面有動(dòng)物時(shí)則不會(huì)用強(qiáng)光進(jìn)行提醒，因?yàn)樵趶?qiáng)光的刺激下動(dòng)物很可能受到驚嚇，進(jìn)而產(chǎn)生無法預(yù)知的后果。

● 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈功能

　　除上述介紹的諸多功能外，新A8L的轉(zhuǎn)向燈也頗具特點(diǎn)。當(dāng)駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)，排列在轉(zhuǎn)向燈帶上的LED燈體會(huì)依次亮起，形成一種與“眨眼”點(diǎn)亮方式不同的動(dòng)態(tài)漸變效果，雖然這種變革對安全性而言并無太多實(shí)質(zhì)意義，但在漆黑的夜幕中，這種獨(dú)具一格的變換方式使其識別度更高，對追求個(gè)性的人來說，可是有著不小的殺傷力。

編輯總結(jié)：

　　作為搭載矩陣式LED大燈的首款車型，新奧迪A8L不僅在車燈造型設(shè)計(jì)上更具魅力，在保證行車安全上的技術(shù)實(shí)力也不容小覷。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)遠(yuǎn)光、行人提醒等諸多功能被集成到全新的燈組之中，而這些略顯前衛(wèi)的高科技配置也是未來奧迪家族照明設(shè)備的技術(shù)雛形，隨著時(shí)間推移，其將會(huì)在更多的車型上進(jìn)行列裝，為駕駛者的夜間行車安全保駕護(hù)航。如果您還想對奧迪矩陣式LED大燈有更加深入的了解，請關(guān)注汽車之家用車近期即將推出的專題測試文章，我們會(huì)在夜幕中為您全方位展示這款大燈的實(shí)際使用效果。（文/汽車之家 賈剛 視頻拍攝 汪淼 任博 吳羽琛 李博旭 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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