[汽車之家 碰撞測(cè)試解讀]  在前不久落幕的巴黎車展上，日產(chǎn)全新緊湊型兩廂轎車Pulsar吸引了不少觀眾的駐足，作為未來(lái)國(guó)內(nèi)騏達(dá)車型的繼任者，除了外表上的煥然一新外，倍受關(guān)注的車輛安全性又將如何呢？最近，E-NCAP進(jìn)行的一次碰撞試驗(yàn)，就可以為我們解答心中的疑惑。

　　本次參加E-NCAP測(cè)試的是日產(chǎn)Pulsar 2014款，安全配置方面，前排安全氣囊、側(cè)氣囊、氣簾、ISOFIX兒童安全座椅接口、ESC等功能較為完備，但并未配備膝部氣囊，此項(xiàng)配置的缺失，一定程度影響了測(cè)試的最終得分。

　　注：參與測(cè)試的車輛為歐洲或北美版車型，同時(shí)由于國(guó)內(nèi)、外法規(guī)以及國(guó)情的不同，車輛具體的配置等也會(huì)存在些許差異，而最終的碰撞成績(jī)不能完全代表國(guó)內(nèi)車型在此種測(cè)試中的表現(xiàn)（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞

● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞

● 側(cè)面柱碰測(cè)試

● 行人保護(hù)

● 鞭打試驗(yàn)

● 主動(dòng)安全系統(tǒng)

相關(guān)視頻：

　　下面這部視頻是本次日產(chǎn)Pulsar在E-NCAP測(cè)試中的表現(xiàn)，視頻首先展示的是正面40%重疊可變形壁障碰撞，41秒開(kāi)始為可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞，1分03秒開(kāi)始為側(cè)面柱碰測(cè)試，1分19秒開(kāi)始為行人保護(hù)測(cè)試，推薦您觀看。

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全文總結(jié)：

　　在本次E-NCAP碰撞測(cè)試中，未來(lái)國(guó)內(nèi)騏達(dá)車型的繼任者Pulsar，最終憑借出色的安全性獲得了5星的高分評(píng)價(jià)。無(wú)論對(duì)車內(nèi)人員或是車外行人，其表現(xiàn)都較為全面，尤其是對(duì)行人腿部的保護(hù)效果，更是收獲滿分。不過(guò)高分并不代表完美，其A柱兩側(cè)風(fēng)擋玻璃對(duì)行人保護(hù)的缺失應(yīng)引起廠家重視。另外，我們?cè)诟鱾�(gè)測(cè)試項(xiàng)目中也發(fā)現(xiàn)，假人胸部均存在相對(duì)較高的受傷隱患，這也就意味著其在車身吸能及安全帶束縛力度方面仍有待進(jìn)一步提升。（文/圖 汽車之家 賈剛）

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　　//www.bjhplwc.com/tech/201409/840734.html

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