[汽車之家 技術(shù)體驗]  相信在日常生活當(dāng)中，大家都遇到過或者見過車輛輪胎被扎的情況。一部分人選擇打電話求助，一部分人將備胎拿出自行更換，當(dāng)然還有一部分人在下車查看情況后選擇繼續(xù)行駛，因為他所駕駛的車型配備的泄氣保用輪胎。而隨著米其林具備可自修復(fù)能力輪胎的出現(xiàn)，現(xiàn)在又多了一種解決輪胎被扎的辦法。其輪胎內(nèi)層涂有特殊的密封劑材料，瞬間可將穿孔堵住，對輪胎進行永久修復(fù)。

　　現(xiàn)在市面上，除了普通輪胎之外，還有一種其內(nèi)部擁有經(jīng)過特別強化的側(cè)壁、橫向加強結(jié)構(gòu)和耐熱復(fù)合橡膠的輪胎——泄氣保用輪胎，也就是大家常說的“防爆輪胎”。而目前這種泄氣保用輪胎，在輪胎內(nèi)所有空氣壓力消失（輪胎癟了）的情況下，依舊能以最大80公里／小時的速度行駛150公里。但由于其硬度較高，所以對舒適性有一定程度的影響，它還同樣對懸掛也有一定要求，需要原廠進行調(diào)整。且輪胎廠商都不建議對破損后的輪胎進行修補，并宣稱修補后將會失去其泄氣保護的功能，必須更換新輪胎�？偟膩碚f就是成本高、要求高，并不太適合所有人群使用。

　　而米其林旗下名為“Selfseal”的自修復(fù)技術(shù)，或許能完美的將目前市場上銷售的泄氣保用輪胎在價格、舒適性、懸架要求等多方面的問題全部解決掉。

● 材料科技：

　　在普通輪胎內(nèi)部加入一層非常薄的含有天然橡膠的密封劑材料，且覆蓋有具有保護功能的涂層，可以立即平穩(wěn)、準(zhǔn)確地填穿孔。涂層的密度很高，但質(zhì)地柔軟，且會有粘手的感覺。相信大家都看過電影《金剛狼》，影片中男主角錚亮的鋼爪和強大的自我修復(fù)能力一定讓大家印象深刻。而擁有“Selfseal”技術(shù)的輪胎和男主角一樣，可以自行修復(fù)損傷，永遠(yuǎn)都完好無損。

● 有它就什么都不怕了？

　　只要輪胎被扎入的釘子直徑小于6毫米，輪胎都可以及時、永久的進行自我修復(fù)，無需人工修補。至于如果輪胎在同一位置被釘子扎入數(shù)次，是否對輪胎的自修復(fù)功能有所影響。相關(guān)人士表示，只需拔掉扎入的釘子，不用擔(dān)心對于自修復(fù)功能有任何的影響，輪胎仍可以繼續(xù)正常的工作。且采用這一科技的輪胎在性能方面，與普通輪胎幾乎沒有任何區(qū)別。另外，這一技術(shù)的使用不會影響輪胎的外觀造型，其可以擁有與普通輪胎完全相同的外觀。

● 適用范圍：

　　根據(jù)相關(guān)人士的說法，目前現(xiàn)有的輪胎均可在出廠之前進行改造，添加上擁有這一特殊科技的材料。當(dāng)然，在實際情況中，諸如防彈車所采用的PAX輪胎系統(tǒng)以及極度追求性能的輪胎并不太適用，因為其本身并不需要添加這一材料所帶來的功能或者其結(jié)構(gòu)特殊，并不能進行改造。

● 使用壽命：

　　與普通輪胎一樣，只要輪胎沒有超過使用年限或表面并沒有到達(dá)磨損極限均可以繼續(xù)使用，無需更換。

● 上市時間及價格：

　　新技術(shù)目前在全球范圍了都還處于測試階段，預(yù)計將于2015年內(nèi)上市。而售價方面，根據(jù)相關(guān)人士的說法，搭載新技術(shù)的輪胎價格會處于普通輪胎與目前在售的泄氣保用輪胎之間。而根據(jù)目前米其林旗下相同尺寸的普通輪胎與泄氣保用輪胎之間四百至上千元的差價來看，擁有新技術(shù)的輪胎價格或許只比普通輪胎貴幾百元，性價比還是不錯的。

　　通過上面的介紹相信大家對“Selfseal”自修復(fù)技術(shù)已經(jīng)有了一定的了解。根據(jù)現(xiàn)有的資料來看，其似乎沒有什么缺點。其超薄的涂層對輪胎的性能沒有影響，且成本比目前在售的缺氣保用輪胎大幅降低，很好的解決了目前在售的缺氣保用輪胎的所有缺陷。只是在極寒極熱的環(huán)境等特殊狀況下使用時，是否會影響其性能還有待日后考證。

● 實際體驗：

　　此次活動廠家特意安排了數(shù)輛轎車讓我們進行體驗。搭載“Selfseal”自修復(fù)技術(shù)的全新輪胎被安裝在每輛車上，然后車輛由我們駕駛至扎釘處進行人為的破壞，以模仿車輛行駛時被釘子扎入的情況。

　　通過車輛一段距離的行駛，我們可以明顯的感覺到搭載了“Selfseal”自修復(fù)技術(shù)輪胎的車輛，輪胎在被扎入釘子后，車輛在行駛過程中并沒有因此出現(xiàn)任何的異常，無論是轉(zhuǎn)向、加速還是乘坐的舒適性，與完好無損的輪胎相比均沒有變化。當(dāng)然，個別車輛出現(xiàn)了少量漏氣的情況。工程師稱，在加氣之后，一切將會恢復(fù)正常。

● 編輯總結(jié):

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，平均每80000公里，法國就會發(fā)生一次輪胎被扎事件，而在美國這一數(shù)字為55000公里，中國則更短僅為9500公里。“Selfseal”自修復(fù)技術(shù)的出現(xiàn)，對于用車環(huán)境糟糕的廣大中國車主來說或許是件值得高興的事情。雖然在很早之前國內(nèi)便出現(xiàn)了這樣的技術(shù)，但其更像是概念產(chǎn)品。而 “Selfseal”自修復(fù)技術(shù)明顯更為成熟，十分接近量產(chǎn)的水準(zhǔn)。其安全、省心、高性價比等特點，更容易得到大眾的認(rèn)可，也相信其會擁有一個不錯的市場表現(xiàn)。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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