百公里油耗4.2L 起亞Niro混動(dòng)系統(tǒng)解析

常慶林

2016年04月27日 08:33 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家電動(dòng)車(chē)技術(shù)] 在本屆北京車(chē)展上，起亞 Niro首發(fā)，新車(chē)預(yù)計(jì)在十月底以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售。該車(chē)是一款混合動(dòng)力緊湊型SUV，其上搭載的是由1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。究竟起亞在起亞Niro上搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)有些什么樣的特點(diǎn)，下面我們通過(guò)北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的模型來(lái)先睹為快。

全文總結(jié)：

　　起亞Niro的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)結(jié)合阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)以及輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)，來(lái)獲得足夠的動(dòng)力輸出以及比傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。與搭載本田i-MMD和豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型摒棄傳統(tǒng)變速箱的設(shè)計(jì)不同，該車(chē)保留了一個(gè)6擋雙離合變速箱。這使得該車(chē)的駕駛感覺(jué)更接近傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)。在中國(guó)，混合動(dòng)力緊湊型SUV車(chē)型并不多，起亞Niro的引入是起亞搶占該細(xì)分市場(chǎng)的重要一步棋。（圖/文/汽車(chē)之家常慶林攝/汽車(chē)之家北京車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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