[汽車(chē)之家 技術(shù)]  如果讓您說(shuō)說(shuō)每次開(kāi)車(chē)必須接觸到的車(chē)內(nèi)部件，您會(huì)想到什么呢？油門(mén)/剎車(chē)踏板、方向盤(pán)……，千萬(wàn)別忘了座椅。作為汽車(chē)非常重要的組成部件之一，座椅對(duì)舒適性和安全性都起到至關(guān)重要的作用，它就像我們平時(shí)睡的床一樣，好不好，一躺就知道了。而作為業(yè)內(nèi)最注重舒適性的廠商之一，東風(fēng)日產(chǎn)在汽車(chē)座椅方面也有一套自己的開(kāi)發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)，并且有很不錯(cuò)的口碑，這從車(chē)主對(duì)天籟座椅的評(píng)價(jià)就可以看出來(lái)，有人甚至夸它為移動(dòng)的沙發(fā)。那么，東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型的座椅在舒適性方面有哪些鮮為人知的獨(dú)特之處嗎？今天我們就來(lái)解密。

■ 東風(fēng)日產(chǎn)座椅開(kāi)發(fā)重要事件和突破

　　在解密座椅之前，我們先來(lái)了解東風(fēng)日產(chǎn)在座椅開(kāi)發(fā)方面的一些重要事件和突破。早在2013年，東風(fēng)日產(chǎn)就在天籟·公爵上采用了Ottoman腳拖，乘客只要把座椅往后移，再放倒靠背，立刻就能把它變成一張非常舒適的躺椅。乘客在副駕駛座不僅可以坐也可以躺，享受VIP級(jí)待遇。

　　可能有的朋友會(huì)說(shuō)，腳拖并不是天籟·公爵才有，豐田埃爾法這類(lèi)車(chē)型同樣有配備。可在中型車(chē)?yán)�，配備Ottoman腳拖仍然是天籟·公爵的一大優(yōu)勢(shì)，至少雅閣、凱美瑞以及帕薩特等車(chē)型至今都沒(méi)有配備。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)的主打車(chē)型，軒逸的殺手锏同樣是舒適性，而沙發(fā)般的座椅無(wú)疑是它的加分項(xiàng)。在2012款軒逸經(jīng)典上，寬大柔軟的扇貝形座椅當(dāng)時(shí)就給了車(chē)主舒適的用戶體驗(yàn)。對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，座椅不僅要坐著舒服，也要看著舒服，讓人看見(jiàn)就想上去感受一下。

　　天籟的“零重力”座椅是東風(fēng)日產(chǎn)一項(xiàng)具有首創(chuàng)意義的跨行業(yè)設(shè)計(jì)。據(jù)悉，在零重力太空中，人體全身最放松、負(fù)荷最小，即使長(zhǎng)時(shí)間保持同一姿態(tài)，也不易疲勞。根據(jù)這一原理，東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)發(fā)出了零重力健康乘坐系統(tǒng)。它通過(guò)深入研究人體的曲線特征，設(shè)計(jì)出符合人體的曲面提供均勻的支撐，并且采用特殊的構(gòu)造和發(fā)泡，提供最貼合人體腰背的支撐，讓駕駛員處于放松舒適的狀態(tài)，減少疲勞駕駛程度。

■ 東風(fēng)日產(chǎn)座椅的評(píng)價(jià)體系和開(kāi)發(fā)流程

　　說(shuō)到對(duì)座椅舒適性的評(píng)價(jià)，相信每個(gè)人都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。作為汽車(chē)編輯，我們?cè)谌粘ｓw驗(yàn)過(guò)程中，無(wú)疑最看著座椅的柔硬和包裹性。而東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部對(duì)座椅則有一套完整且系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系，它主要包括六方面：座椅的柔軟度、與人體的貼合感、對(duì)人體的支撐、轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)人體的姿態(tài)保持、座椅振動(dòng)吸引以及長(zhǎng)途駕駛防疲勞性。

　　在看完?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)這套評(píng)價(jià)體系后，其實(shí)大家也可以發(fā)現(xiàn)沒(méi)有什么特別之處，它只是把我們的感受和體驗(yàn)分得更加詳細(xì)和系統(tǒng)。作為汽車(chē)廠商，這套評(píng)價(jià)體系也是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)自己的要求，這樣才能讓乘坐的舒適性滿足甚至超過(guò)用戶的期望。有了評(píng)價(jià)體系，開(kāi)發(fā)的思路就清晰明了。

　　東風(fēng)日產(chǎn)座椅的開(kāi)發(fā)流程主要分為四大步驟，首先是基于客戶需求，定義舒適性各維度的目標(biāo)，包括軟硬程度等；接下來(lái)是進(jìn)行數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行模擬分析，判斷其是否可靠；再接下來(lái)是開(kāi)發(fā)快速樣件，評(píng)價(jià)所有參數(shù)的達(dá)成度并接受試驗(yàn)部門(mén)評(píng)價(jià)；最后則是在模具品上，再次進(jìn)行系統(tǒng)的全方位評(píng)價(jià)，并在實(shí)車(chē)路試確認(rèn)。

　　我們都知道現(xiàn)在絕大部分廠商的車(chē)型座椅都由供應(yīng)商提供，實(shí)際上，東風(fēng)日產(chǎn)也不例外。它們?cè)陂_(kāi)發(fā)出樣件后，會(huì)讓供應(yīng)嚴(yán)格按照自己的標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)。目前，東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型座椅的供應(yīng)主要來(lái)自FNK日本彈簧株式會(huì)社，F(xiàn)NK是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在汽車(chē)座椅業(yè)務(wù)方面的戰(zhàn)略合作伙伴之一。

■ 天籟座椅結(jié)構(gòu)的介紹

　　在看完?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)對(duì)座椅舒適性的評(píng)價(jià)維度以及開(kāi)發(fā)流程后，我們現(xiàn)在就來(lái)看看它的最新力作到底有哪些獨(dú)特之處。從結(jié)構(gòu)來(lái)看，天籟的座椅和其它車(chē)型的座椅并沒(méi)有太大的區(qū)別，主要由坐墊、骨架、頭枕、泡沫、面套以及調(diào)角器等部件組成。

　　從表面和功能來(lái)看，天籟的座椅和同級(jí)別的車(chē)型相差不大，都采用了真皮材質(zhì)以及具有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱以及通風(fēng)等功能。真正讓它們產(chǎn)生差異的都在一些看不到的地方，也是天籟能夠制勝對(duì)手，贏得口碑的關(guān)鍵所在。

■ 天籟座椅核心技術(shù)介紹

　　天籟座椅舒適性有三大核心技術(shù)，它們分別是零重力設(shè)計(jì)理念、SLAB結(jié)構(gòu)+高衰減發(fā)泡以及彈簧骨架結(jié)構(gòu)。前者在前文就已經(jīng)提過(guò)，它主要通過(guò)研究人體的曲線特征，設(shè)計(jì)符合人體的曲面提供均勻的支持，降低客戶長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是座椅造型曲線采用最優(yōu)設(shè)計(jì)，與人體脊椎自然狀態(tài)保持一致性。

　　我們都知道坐墊和靠背內(nèi)使用的泡沫能使駕乘人員對(duì)座椅產(chǎn)生直接觸覺(jué)反饋，直接感知座椅的乘坐舒適性。因此廠商設(shè)計(jì)人員在座椅設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)初期就應(yīng)對(duì)車(chē)型和面對(duì)的客戶群進(jìn)行分析評(píng)估，制定合適的性能指標(biāo)。為了提高舒適性，天籟座椅增加了SLAB結(jié)構(gòu)+高衰減發(fā)泡。

　　天籟座椅的第三個(gè)核心技術(shù)是采用了彈簧骨架結(jié)構(gòu)，它的坐盆布置有整體式彈簧，大大改善了人體落座后的緩沖感。另外，該彈簧在車(chē)輛行駛顛簸路面時(shí)，也能通過(guò)有力的緩沖提高舒適性。

　　整體來(lái)看，天籟座椅的核心技術(shù)看起來(lái)沒(méi)有想象中復(fù)雜，主要?jiǎng)僭诩?xì)節(jié)做得更好。當(dāng)然，它也絕非加裝幾條彈簧以及兩三塊泡沫那么簡(jiǎn)單，怎么加裝以及選用的材質(zhì)才是關(guān)鍵所在。而在這背后，還必須經(jīng)過(guò)反復(fù)多次的試驗(yàn)才能達(dá)到舒適性的最佳平衡點(diǎn)。在本次座椅拆解活動(dòng)中，我們就走進(jìn)了東風(fēng)日產(chǎn)的座椅實(shí)驗(yàn)室一探究竟。 

■ 走進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)座椅實(shí)驗(yàn)室

　　這次我們參觀了東風(fēng)日產(chǎn)座椅受力以及座椅震動(dòng)兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室，前者通過(guò)模擬載重，檢測(cè)座椅力和位移的情況，后者則是完成座椅座墊以及靠背自由振動(dòng)和強(qiáng)制振動(dòng)，從而檢測(cè)在不同振動(dòng)狀態(tài)下座椅的緩沖性能。

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　　相信國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠商都有相應(yīng)的座椅實(shí)驗(yàn)室，只是裝備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及檢測(cè)方法有所不同。由于許多參數(shù)有保密，我們并不能透露太多。這里說(shuō)一個(gè)細(xì)節(jié)，在活動(dòng)過(guò)程中，我們還拍攝了一些實(shí)驗(yàn)用的模具，可工程師則讓我們刪掉，以防泄露一些技術(shù)指標(biāo)。

全文總結(jié)：

　　單從座椅舒適性這方面來(lái)講，東風(fēng)日產(chǎn)確實(shí)有足夠的底氣和自信來(lái)向大家展示自己獨(dú)到的一面，至少在天籟、軒逸等車(chē)型的用戶口碑里，座椅都得到大部分車(chē)主的認(rèn)可，許多人都稱(chēng)它為移動(dòng)中的沙發(fā)。也許與更高級(jí)別的豪華車(chē)型相比，東風(fēng)日產(chǎn)還有差距，可在同級(jí)別車(chē)型里，它顯得更出色就足夠了。我們也期待東風(fēng)日產(chǎn)在座椅方面有更多的突破，例如輕量化，繼續(xù)給車(chē)主和乘客帶來(lái)更舒適、優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 陳海傭）