[汽車之家 技術(shù)]  吉利集團(tuán)旗下的新品牌領(lǐng)克，自誕生之日起就受到了國人的關(guān)注，其首款新車領(lǐng)克01在本屆上海車展發(fā)布后，我們已經(jīng)對(duì)它的內(nèi)外設(shè)計(jì)有了一定的了解，而這款新車的底盤采用了什么結(jié)構(gòu)呢？我猜很多人也一定非常感興趣。

- 前懸架：麥弗遜式結(jié)構(gòu)

　　領(lǐng)克01源自吉利和沃爾沃共同開發(fā)的CMA車型平臺(tái)，相比沃爾沃SPA平臺(tái)，CMA平臺(tái)的車型定位更低，也更加“親民”一些。除了領(lǐng)克，這個(gè)平臺(tái)未來也將誕生沃爾沃品牌的車型。領(lǐng)克01是一款緊湊型SUV，在前懸架方面也并沒有做什么“出格”的設(shè)計(jì)，依然是非常主流的麥弗遜式結(jié)構(gòu)。

- 后懸架：多連桿式結(jié)構(gòu)

　　在后懸架方面，領(lǐng)克01同樣非常符合主流的標(biāo)準(zhǔn)，采用了歐洲車型特別是德系車型最常用的E型多連桿式結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)只要調(diào)校的當(dāng)，不論在舒適性還是操控性方面都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，所以成為越來越多品牌和車型的首選。

- 細(xì)節(jié)：底盤平整度高

　　領(lǐng)克01的底盤中段覆蓋有大面積的樹脂護(hù)板，這樣做的目的有兩個(gè)：首先，可以讓底盤更平整，從而優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)水平，進(jìn)而提升車輛高速的燃油經(jīng)濟(jì)性；另外，還可以改善車輛的NVH水平，同時(shí)對(duì)底盤的一些管路也是一種保護(hù)。作為定位高于吉利的品牌，領(lǐng)克這樣的做法顯然可以提升用戶的心理感受。

總結(jié)：

　　看過了領(lǐng)克01的底盤，我大概只能用一個(gè)詞語來形容，那就是：恰如其分。對(duì)于一個(gè)定位更高端的中國品牌來說，領(lǐng)克01在底盤的結(jié)構(gòu)和工藝方面都做得非常合理，同時(shí)也讓人挑不出什么問題。當(dāng)然，底盤好不好，一方面在于結(jié)構(gòu)，另一方面也在于調(diào)校。至于第二點(diǎn)，我想必須要在車輛上市后再做定論，但至少吉利開了個(gè)好頭。（文/圖 汽車之家 張戈）

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