[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)]  在本屆法蘭克福車展上，奇瑞展出了其最新的動(dòng)力總成研發(fā)成果，其中包括今年6月6日在安徽蕪湖下線的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T混合動(dòng)力總成。下面我們就通過車展上的展示模型，來看看這兩款未來將搭載在奇瑞車型上的動(dòng)力系統(tǒng)有怎樣的特點(diǎn)？

● 搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　目前，在售的奇瑞艾瑞澤7e上搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)采用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的配置，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸布置，動(dòng)力經(jīng)過一個(gè)CVT無級(jí)變速箱進(jìn)行輸出驅(qū)動(dòng)車輛。艾瑞澤7e的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，空間受到一定限制，未來對(duì)電機(jī)進(jìn)行升級(jí)時(shí)只能通過提升電機(jī)能量密度（電機(jī)體積不變，輸出功率增大）的方式實(shí)現(xiàn)，成本相對(duì)較高。

　　伴隨著奇瑞M31T車型（“M31T”為內(nèi)部代號(hào)，正式命名為“EXEED TX”）在法蘭克福車展亮相，奇瑞新的混合動(dòng)力總成也浮出了水面。在未來，M31T有望搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　這套混合動(dòng)力除了采用了動(dòng)力更強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還換用了全新的、由格特拉克提供的7HT300雙離合變速箱。7HT300雙離合變速箱最大輸入扭矩為320�！っ祝ㄓ砂l(fā)動(dòng)機(jī)輸入的扭矩），重量約為90kg（不含內(nèi)部油液和雙離合器總成），齒比范圍達(dá)到8.5。

　　在這套1.5T+雙離合變速箱的混合動(dòng)力系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸采用了異軸布置形式，這也使得這套混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠很方便地通過改變電動(dòng)機(jī)的參數(shù)來衍生出不同的產(chǎn)品。據(jù)車展現(xiàn)場(chǎng)的資料顯示，7HT300雙離合變速箱能夠通過配置不同的電動(dòng)機(jī)支持從48V微混系統(tǒng)到400V插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可擴(kuò)展性很強(qiáng)。

　　目前奇瑞方面尚未透露未來這套1.5T+雙離合變速箱的混合動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)配置怎樣的電動(dòng)機(jī)，但可以肯定的是，該套混合動(dòng)力系統(tǒng)的系統(tǒng)綜合輸出動(dòng)力一定會(huì)超過艾瑞澤7e上搭載的那套混合動(dòng)力系統(tǒng)，非常值得期待。

● 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版峰值扭矩達(dá)320�！っ�

　　這款1.6TGDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于奇瑞的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將會(huì)是明年上市的M31T車型。隨后該發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)全面配備在其他奇瑞3.0產(chǎn)品上。

　　這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)/排氣門正時(shí)系統(tǒng)、集成式排氣歧管等主流配置，熱效率超過37%，目前是中國(guó)品牌自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品中熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率越高，燃油經(jīng)濟(jì)性越好），排放達(dá)到歐6標(biāo)準(zhǔn)。

　　從目前的消息來看，今年6月份下線的奇瑞1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率版本，最大功率為190馬力，峰值扭矩275�！っ�；未來該1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)還將推出高功率版本，最大功率218馬力，峰值扭矩320牛·米。

　　官方透露，首款搭載該1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的M31T車型其綜合油耗小于6.3L/100km，0-100km/h加速將小于9.5秒。

　　和同排量的合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，奇瑞這款新的1.6TGDI低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出參數(shù)已有明顯的優(yōu)勢(shì)，即使在歐美市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力也不容小覷。

● 全文總結(jié)

　　奇瑞在法蘭克福車展上展現(xiàn)了不少干貨，其中包括全球首發(fā)的M31T車型以及旗下最新的動(dòng)力總成技術(shù)。奇瑞之所以選擇法蘭克福車展這個(gè)契機(jī)來展現(xiàn)自身的實(shí)力與其全球化戰(zhàn)略及開拓歐洲市場(chǎng)計(jì)劃有著極大地關(guān)系。法蘭克福車展作為全球5大車展中創(chuàng)辦最早的車展，是車企向世界展示實(shí)力的最好舞臺(tái)，也是車企開拓國(guó)際版圖的最好契機(jī)。我們也樂于看到有更多中國(guó)品牌車企像奇瑞一樣，用中國(guó)技術(shù)向世界發(fā)出最強(qiáng)音。（圖/文/汽車之家 常慶林）

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