[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  在去年的這個(gè)季節(jié)里，我在長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心里待了幾天，雖然受到各種保密區(qū)域的限制，但我知道在那座都靈的寫字樓里，有著上百人的團(tuán)隊(duì)在為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)一款款長(zhǎng)安新車。意大利的人文氣息和豐富的設(shè)計(jì)資源，讓長(zhǎng)安人有了更開闊的視野，也讓他們總結(jié)出了“生命動(dòng)感”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。這聽上去似乎很高深又很縹緲，想要讓那些理念落地，就必須有腳踏實(shí)地的工程技術(shù)來做支撐，就比如一個(gè)簡(jiǎn)單的大燈背后都有著聊不完的故事。

● “會(huì)呼吸的大燈”！

　　在與長(zhǎng)安設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政的多次交流中，他常把“生命動(dòng)感”這個(gè)詞掛在嘴邊，想表達(dá)的意思也是如今汽車設(shè)計(jì)中的一個(gè)趨勢(shì)，即為汽車賦予生命、賦予靈魂，讓汽車不再是冷冰冰的鋼鐵機(jī)器。說起來很容易，但這給設(shè)計(jì)師們出了難題，畢竟汽車終歸就是一堆機(jī)械與電子的混合物啊。怎么辦？除了從造型設(shè)計(jì)本身出發(fā)，長(zhǎng)安人展示了另一條思路。

　　從睿騁CC的外觀造型來看，雖然車身線條、形面都發(fā)生了很大的變化，但它基本上還是一款沉穩(wěn)內(nèi)斂的交通工具。如何來營(yíng)造生命感呢？解鎖車輛的一瞬間你就明白了。

　　當(dāng)你拿著車鑰匙解鎖車輛時(shí)，睿騁CC的大燈組會(huì)營(yíng)造出一種生命感。首先是LED日間行車燈點(diǎn)亮，然后是遠(yuǎn)、近光燈交替點(diǎn)亮3次。為了體現(xiàn)出人的呼吸感，遠(yuǎn)、近燈光均為漸變點(diǎn)亮、漸變熄滅。與此同時(shí)，后尾燈也會(huì)保持與前大燈同步“呼吸”。

前大燈視頻效果展示：

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后尾燈視頻效果展示：

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　　你完全可以把它當(dāng)做一種仿生設(shè)計(jì)，燈光漸亮漸暗的頻率與人呼吸的頻率相似，這讓車輛看起來好像也在呼吸，便從視覺上給我們一種有生命特征的感覺。其實(shí)，說到在車燈方面賦予汽車以生命，長(zhǎng)安并不是第一個(gè)這樣做的車企。

　　車燈常被比作“眼睛”，俗話又說“眼睛是心靈的窗口”，所以車燈設(shè)計(jì)往往是車企造車時(shí)非常重視的一點(diǎn)。而通過車燈來營(yíng)造出汽車的生命感，其實(shí)早已是汽車設(shè)計(jì)界的一個(gè)經(jīng)典手法了。

● “呼吸燈”是如何實(shí)現(xiàn)的？ 

　　從燈光技術(shù)角度來看，這種“呼吸燈”并不難實(shí)現(xiàn)，甚至去汽配城花不了多少錢就能改出各種各樣的呼吸燈。難的是如何設(shè)計(jì)出于車輛相匹配的感覺，既不能太“汽配城style”，又要展現(xiàn)出視覺沖擊力，這背后正是長(zhǎng)安人多次抉擇的結(jié)果。

　　長(zhǎng)安在燈光照明方面提出了多種想法，但一款車最終量產(chǎn)的狀態(tài)往往是推翻無數(shù)次方案后才落定的。方案確定后就需要著手量產(chǎn)化了，為了實(shí)現(xiàn)“呼吸燈”的效果，長(zhǎng)安找到了汽車燈光照明領(lǐng)域的“老司機(jī)”——馬瑞利。

　　2008年，馬瑞利為奧迪R8設(shè)計(jì)了全世界第一款量產(chǎn)化LED前大燈，而獲得了“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。如今依舊是很多大牌車企照明系統(tǒng)的首選合作對(duì)象。當(dāng)然，作為一家綜合型汽車零配件供應(yīng)商，它還生產(chǎn)汽車懸架系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)等需要的零部件。長(zhǎng)安同樣看重了馬瑞利在LED燈光技術(shù)上的底蘊(yùn)。為此，在睿騁CC的項(xiàng)目初期，長(zhǎng)安便開始尋求與馬瑞利的合作。在這款睿騁CC的前后大燈組內(nèi)，馬瑞利一共提供了67顆LED光源。

　　前大燈組內(nèi)有17顆LED光源，主要由遠(yuǎn)、近光燈的交替點(diǎn)亮來實(shí)現(xiàn)呼吸效果。交替的頻率是營(yíng)造這種效果的一個(gè)難點(diǎn)，起初設(shè)定的時(shí)間為1秒、2秒、3秒來交替點(diǎn)亮一次，但呈現(xiàn)的效果一直都不理想。后來為了優(yōu)化“呼吸”效果，他們專門找了12個(gè)員工來真實(shí)地測(cè)試人的呼吸頻率，最終定為1.5秒。

　　后尾燈同樣花費(fèi)了長(zhǎng)安不少心思，沒錯(cuò)一個(gè)示廓燈就設(shè)置了50顆LED光源，這是為了讓尾燈“呼吸”時(shí)光帶點(diǎn)亮更加均勻。這背后其實(shí)也是燈光技術(shù)不斷進(jìn)步的結(jié)果，LED技術(shù)的出現(xiàn)讓光源尺寸大幅縮小，也就允許了一個(gè)尾燈內(nèi)容下50顆光源的可能，傳統(tǒng)的鹵素?zé)麸@然沒戲。總之，在睿騁CC上能夠看到中國(guó)品牌汽車對(duì)細(xì)節(jié)更加注重，除了外觀、動(dòng)力、空間等關(guān)注點(diǎn)外也開始對(duì)燈光下功夫了。

● 總結(jié)：

　　相比中國(guó)品牌在SUV領(lǐng)域的風(fēng)生水起，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)里的表現(xiàn)相對(duì)就黯淡太多了，而中型車市場(chǎng)更是被合資品牌嚴(yán)重刮分，在中型車戰(zhàn)場(chǎng)上能叫的上名字的中國(guó)車屈指可數(shù)。毫無疑問，長(zhǎng)安睿騁CC是想接過前輩的旗幟，再一次沖擊中型車市場(chǎng)。從燈光配置的角度來看，不得不說睿騁CC是下功夫了，最終能不能受到消費(fèi)者的認(rèn)可，現(xiàn)在還是一個(gè)問號(hào)，或許等它在12月底上市之后，我們才會(huì)有心中的答案吧。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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