[汽車之家 底盤解析]  在近些年SUV市場中，寶駿這個(gè)品牌似乎“神”一樣的存在。在寶駿510上市前，“大哥”寶駿560常常以月銷量幾萬臺的成績闖進(jìn)國內(nèi)SUV市場的前三甲；寶駿510上市后，就像拿到了接力棒，很快就威脅到了哈弗H6銷量冠軍的位置。這不，還沒完，本屆廣州車展寶駿又發(fā)布一款寶駿530。它與寶駿510和560（為了方便閱讀，之后簡稱為510、560）是什么關(guān)系？它又能否像前輩們一樣成為爆款？我們來先打探一下它的底細(xì)，“底”是“底盤”的“底”哦！

● “530&560”，數(shù)字不代表地位！

　　看到寶駿530這個(gè)名字時(shí)，我相信很多人都會認(rèn)為它的出現(xiàn)是彌補(bǔ)寶駿510和560之間的空缺，“510＜530＜560”嘛，理所當(dāng)然的事情。不過，當(dāng)你看到實(shí)車的時(shí)候就會發(fā)現(xiàn)并沒有這么簡單。它沿用了“小弟”510的造型設(shè)計(jì)語言，但它的尺寸又不比560小，甚至還稍微大了那么點(diǎn)。

　　寶駿530在三圍尺寸上和560相近，但從外表來看，寶駿530又很像是一個(gè)加肥加大版或者plus版的寶駿510。所以問題來了，它到底是吃胖了的510呢？還是換了臉的560呢？從底盤結(jié)構(gòu)角度來分析，似乎更加理性。

● 底盤前部設(shè)計(jì)

　　寶駿510、560均采用的是麥弗遜式前懸架，因此530沿用同樣結(jié)構(gòu)也是意料之中的，畢竟這一級別的消費(fèi)者也基本都是非常注重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的。從車企開發(fā)的角度來說，將寶駿510、560的底盤經(jīng)驗(yàn)?zāi)眠^來，進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)和調(diào)校再合適不過，省去了從零開發(fā)的高昂成本；同時(shí)這種前懸架形式對拓展發(fā)動機(jī)艙的空間也是最為有利，在保證足夠的懸架性能同時(shí)又能節(jié)約制造成本。

　　不管是前懸架中的下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)還是轉(zhuǎn)向拉桿、副車架，都是由鋼材打造。有一部分網(wǎng)友因?yàn)槟衬耻嚒皵噍S”而對懸架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度開始憂心忡忡，我倒覺得那畢竟是一些個(gè)例，而更應(yīng)該擔(dān)心的是每一臺鋼鐵機(jī)器都要面對的問題——生銹。尤其是底盤部件，其防銹、防腐蝕能力更為重要。

　　我們很難從表面來判斷懸架部件的防腐蝕、防銹能力，但車企是否對車底防銹考慮得夠周全，大家可以通過車底的抗石擊涂層看出一些區(qū)別。從這一點(diǎn)來說，寶駿530做得并不夠好，既沒有樹脂護(hù)板，且抗石擊涂層也不夠周全。當(dāng)然，這也可能與展車為非量產(chǎn)狀態(tài)有關(guān)，未來量產(chǎn)后的車型如何？我們后續(xù)再進(jìn)一步關(guān)注。

● 底盤后部設(shè)計(jì)

　　再來看看后懸架結(jié)構(gòu)，寶駿510采用了扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，而車展上亮相的這款寶駿530采用了和560一樣的多連桿獨(dú)立懸架（值得一提的是，560前期為扭轉(zhuǎn)梁，后期改為了多連桿），而且從懸架部件的結(jié)構(gòu)和布置來看，兩者幾乎是出自同一個(gè)模子。據(jù)內(nèi)部人員稱，不同配置的寶駿530未來其后懸架會有扭轉(zhuǎn)梁和多連桿兩種結(jié)構(gòu)之分，具體情況我們還需等新車量產(chǎn)上市后才能知曉。

　　目前寶駿SUV系列里還沒有一款四驅(qū)車型，從這款寶駿530的底盤中你也會發(fā)現(xiàn)，他們似乎并沒有開發(fā)四驅(qū)車型的打算，其車底沒有為四驅(qū)傳動軸預(yù)留足夠的空間。當(dāng)然，這和其產(chǎn)品定位有關(guān)系。作為一款經(jīng)濟(jì)性的SUV，增設(shè)一套四驅(qū)系統(tǒng)必然會讓制造成本上升不少，最終售價(jià)的上漲或許是消費(fèi)者不能接受的。

　　 那么530和560的懸架系統(tǒng)有什么不同嗎？帶著這個(gè)問題我們找到了寶駿的工程師，廠商人員稱從560到530，其懸架系統(tǒng)不能說是直接照搬過來的，尤其是在前懸架部分，兩者雖然結(jié)構(gòu)、材質(zhì)都相似，但調(diào)校不同，而且減振器也更換了供應(yīng)商，相比560，530的懸架調(diào)校更偏向了舒適性。

總結(jié)：

　　從底盤設(shè)計(jì)和做工來看，寶駿530基本符合主流水平。當(dāng)然，也有一些需要提升的方面，例如車底防護(hù)在量產(chǎn)后可以做的更全面。從寶駿530的底盤來看，無論結(jié)構(gòu)還是材質(zhì)上，它與560都有著更多的相似之處。但這并不代表著它們的駕駛感受是一樣的，開上去會不會更舒適呢？未來等待我們專業(yè)的試駕評測吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 夏志猛 攝 苗帥）

查看同類文章：

底盤解析

更多精彩內(nèi)容：

CES

基礎(chǔ)知識

車門/防撞梁調(diào)查

重點(diǎn)新車搶先看！編輯帶你直擊2017廣州車展