[汽車之家 技術(shù)]  自從進(jìn)入中國(guó)以來，福特已經(jīng)悄然在中國(guó)建立了龐大的生產(chǎn)和研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，其中長(zhǎng)安福特就有5個(gè)整車工廠。在研發(fā)方面，福特近年也在提速，包括對(duì)南京工程研發(fā)中心規(guī)模不斷擴(kuò)大，11月24日正式落成并投入使用南京測(cè)試中心，這些都提升了福特在中國(guó)的產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)水平。那么，福特南京測(cè)試中心和工程研發(fā)中心到底是什么樣的呢？我們來到南京，為大家揭曉。

● 南京測(cè)試中心提速福特創(chuàng)新

　　為了加快在中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)速度，福特此前就宣稱將投資13億元，進(jìn)一步擴(kuò)展和提升其南京工程研發(fā)中心的車輛工程開發(fā)和測(cè)試能力。該項(xiàng)目具體分為若干部分，主要包括新增測(cè)試跑道、相關(guān)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室以及創(chuàng)新空間。

　　福特南京測(cè)試中心參照福特的全球標(biāo)準(zhǔn)建造，并與福特在北美、歐洲和澳大利亞的測(cè)試中心保持一致，其中試車跑道區(qū)模擬了全世界各地不同特征的典型路面環(huán)境，并可以完成近八十項(xiàng)路面測(cè)試。無論是凹坑、鵝卵石路，還是搓板路，它們都是依據(jù)車輛在真實(shí)環(huán)境中的駕駛狀況而設(shè)計(jì)制造，從而能讓工程師在測(cè)試環(huán)節(jié)就可模擬全球各地消費(fèi)者的日常駕駛體驗(yàn)。

　　中國(guó)幅員遼闊、地形多樣，尤其是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)氣候和環(huán)境更是惡劣。為此，福特在南京測(cè)試中心專門針對(duì)中國(guó)具體路況設(shè)計(jì)了15條典型路面，從研發(fā)之初的標(biāo)定到整車下線的檢測(cè)，都可以在這里進(jìn)行，這一切都是為了把用戶體驗(yàn)做得更細(xì)。

　　之所以選擇在南京建立測(cè)試中心，是因?yàn)楦Ｌ厣钪獩]有人比中國(guó)工程師們更了解中國(guó)消費(fèi)者，而南京測(cè)試中心將幫助工程師們更快、更便捷地測(cè)試所設(shè)計(jì)研發(fā)的車輛，大大縮短新產(chǎn)品從開發(fā)到市場(chǎng)的時(shí)間。

　　實(shí)際上，南京測(cè)試中心除了測(cè)試在中國(guó)本土生產(chǎn)的車型，還包括整個(gè)亞太市場(chǎng)上的多種車型，從緊湊型到全尺寸乘用車、SUV以及輕型商用車。對(duì)福特來說，在南京測(cè)試中心就可以完成整車的絕大多數(shù)測(cè)試，減少把車輛運(yùn)到國(guó)外測(cè)試的麻煩，從而節(jié)約大把的時(shí)間和金錢。

　　測(cè)試中心落成后，工程師可以在勻速環(huán)道、跑道等多種不同坡度和表面的道路上駕駛車輛，對(duì)車輛的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)還可以觀察和評(píng)估車輛在涉水、懸架、離地間隙以及濕滑路面制動(dòng)等情況下的綜合表現(xiàn)。此外，測(cè)試中心還配套了一系列福特標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室，用以測(cè)試車輛排放、噪聲振動(dòng)以及動(dòng)力和轉(zhuǎn)向等性能。接下來，我們逐一簡(jiǎn)單為大家做個(gè)介紹。

　　總而言之，南京測(cè)試中心的投入運(yùn)營(yíng)將加快福特新產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)的研發(fā)速度和提高效率，更好滿足中國(guó)乃至整個(gè)亞太地區(qū)消費(fèi)者的不同駕駛需求。最為重要的是，南京測(cè)試中心將幫助福特把中國(guó)消費(fèi)者的需求納入到福特全球車輛研發(fā)系統(tǒng)，更好地服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者并推動(dòng)技術(shù)不斷創(chuàng)新。