[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  比亞迪的技術(shù)研發(fā)實(shí)力毋庸置疑，尤其是它家的電動(dòng)車和電池技術(shù)，即便放在國(guó)際市場(chǎng)上也相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。并且它和來(lái)自日本的黑科技締造者本田一樣，很多可以在市場(chǎng)上購(gòu)買的零配件都堅(jiān)持自己獨(dú)立研發(fā)制造。然而這個(gè)總部位于深圳的中國(guó)品牌曾經(jīng)有一塊致命的短板——設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)領(lǐng)域比亞迪的“黑歷史”近乎人人皆知，如今這一情況隨著一位大師的到來(lái)得到了改變，他就是前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格。近日，艾格在比亞迪的最新產(chǎn)品——全新一代唐發(fā)布，外觀造型博得了眾人的稱贊，那么比亞迪的轉(zhuǎn)變是如何進(jìn)行的？未來(lái)的比亞迪又會(huì)是什么樣？如果你對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題感興趣，就隨我一起看看全新一代唐吧。

- 家族化設(shè)計(jì)成型

　　其實(shí)說(shuō)到驚艷，全新一代唐并不是第一款讓人交口稱贊的比亞迪量產(chǎn)車。去年發(fā)布的宋MAX，就因?yàn)楹艽蟪潭壬涎永m(xù)了王朝概念車上Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言而大獲成功，從未有過(guò)一輛比亞迪的汽車在設(shè)計(jì)領(lǐng)域獲得過(guò)如此多的好評(píng)。

　　一開(kāi)始大家都覺(jué)得艾格的到來(lái)給比亞迪的設(shè)計(jì)帶來(lái)了翻天覆地的變化，可是在私下與艾格聊天時(shí)我們才發(fā)現(xiàn)，宋MAX并不能算作他在比亞迪的第一款量產(chǎn)車，因?yàn)楫?dāng)他于2017年初加入比亞迪時(shí)，宋MAX的造型設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)展過(guò)半，因此他只能在有限的時(shí)間內(nèi)對(duì)已經(jīng)成型的外觀進(jìn)行修改。

　　比亞迪的族譜中頭一次出現(xiàn)了尺寸如此大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，也第一次記有了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的概念。不僅如此，這套好看的設(shè)計(jì)還有著一個(gè)霸氣的名字：Dragon Face，直譯過(guò)來(lái)就是：龍顏。

- 咱們都是龍的傳人

　　Dragon Face這一家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言名字的由來(lái)，讓人不由想到了在中國(guó)如半神一般存在的物種：龍。雖然科學(xué)證明龍只是古時(shí)候中國(guó)人虛構(gòu)出來(lái)的一種生物，可是只有皇家才能使用的限制以及其形象給人的威嚴(yán)感、力量感，都讓中國(guó)人對(duì)龍有著一種“雖然從未見(jiàn)過(guò)，可是深有感觸”的感覺(jué)。

　　當(dāng)然，由于中西方文化的差異，在一開(kāi)始艾格完全沒(méi)有考慮以“龍”為元素來(lái)締造比亞迪的家族化語(yǔ)言。因?yàn)辇堅(jiān)谖鞣讲⒉幌裨谥袊?guó)這樣有著這么多積極地寓意，甚至相反的，西方文化里龍通常都扮演著一個(gè)壞人的角色。

　　此外，正是由于龍?jiān)谥形鞣轿幕�中寓意的不同，在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域也從未有哪個(gè)品牌使用了與龍有關(guān)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，因此面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者，艾格選擇了“龍”為基礎(chǔ)進(jìn)行比亞迪家族化語(yǔ)言的設(shè)計(jì)工作，不僅寓意好，而且獨(dú)樹(shù)一幟。

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- 全新一代唐設(shè)計(jì)解讀

　　確定好了設(shè)計(jì)元素后，如何將龍的元素融入到設(shè)計(jì)語(yǔ)言之中呢？最顯眼也最容易讓人注意到的地方，就在車輛的前臉上，因此Dragon Face的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言孕育而生。雖然其中的大嘴元素在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)被很多不同的品牌通過(guò)不同的方式所使用，但比亞迪的設(shè)計(jì)卻廣受好評(píng)。

　　整個(gè)前臉最有特點(diǎn)最吸睛的部分，除了大嘴之外就是連接兩側(cè)大燈的一條金屬飾條，從它所處的位置和形狀來(lái)看，更像是龍顏上的胡須，簡(jiǎn)稱龍須。整根龍須分成三段，左右兩邊分別融入全新一代唐的大燈上沿，總長(zhǎng)度超過(guò)2.5米，這樣的造型固然好看但對(duì)于量產(chǎn)時(shí)的生產(chǎn)工藝會(huì)造成比較大的挑戰(zhàn)。

　　黑色的D柱與宋MAX一樣，讓車頂在車輛尾部形成了懸浮式的視覺(jué)效果，加上保留了車窗下沿在C柱與D柱之間突起的一個(gè)小角，不僅不會(huì)讓側(cè)面看起來(lái)過(guò)于簡(jiǎn)單，也讓全新一代唐和宋MAX間形成了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相信這樣的小角在比亞迪未來(lái)的非轎車車型上也會(huì)出現(xiàn)。

　　全新一代唐在車尾的變化相比于宋MAX更大，其也是迄今為止唯一一臺(tái)使用了雙橫幅貫穿式尾燈設(shè)計(jì)的比亞迪量產(chǎn)車。貫穿式的尾燈能夠橫向拉伸視覺(jué)效果，讓整車從后面看起來(lái)更寬，這對(duì)于底盤較高的SUV車型來(lái)說(shuō)，從視覺(jué)上人為的讓車身比例更加協(xié)調(diào)。

　　對(duì)于貫穿式尾燈，艾格表示他就是希望大家在看到類似尾燈設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)想到比亞迪，就像人們?cè)诳吹教焓寡廴臻g行車燈就會(huì)想到寶馬一樣，讓比亞迪的尾燈也具有非常明顯的ID特征。所以說(shuō)，雖然全新一代唐是第一款使用貫穿式尾燈的比亞迪量產(chǎn)車，但這樣的設(shè)計(jì)未來(lái)在比亞迪其他車型上也肯定會(huì)出現(xiàn)。

　　說(shuō)到了燈，就不得不提到它們點(diǎn)亮后的效果，除了全車使用LED燈之外，前后的轉(zhuǎn)向燈也都具備流動(dòng)點(diǎn)亮的動(dòng)態(tài)效果，前大燈中的轉(zhuǎn)向燈就是日間行車燈的輪廓，而尾燈內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈則位于示廓燈的內(nèi)部，左右兩側(cè)偏上的位置。

- 推倒重建的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　相對(duì)于第一代唐內(nèi)飾的中規(guī)中矩，全新一代唐的內(nèi)飾可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，甚至稱之為推倒重建都不為過(guò)。雖然我們沒(méi)有內(nèi)飾的實(shí)拍圖，但從公布的官圖來(lái)看，全新一代唐的內(nèi)飾也是迄今為止最簡(jiǎn)潔的一款比亞迪內(nèi)飾。

　　其實(shí)從去年的宋MAX開(kāi)始，比亞迪的內(nèi)飾已經(jīng)在朝著簡(jiǎn)潔化大屏幕化觸屏化的方向發(fā)展，這也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的設(shè)計(jì)方向，不論是像榮威這樣的中國(guó)品牌，還是沃爾沃、奔馳這些歐洲品牌，都在換代車型上帶來(lái)了更大尺寸具備觸控功能的屏幕。

　　此外，在全新一代唐上還第一次使用了可以旋轉(zhuǎn)的屏幕，這里的旋轉(zhuǎn)不是像之前奧迪車型上的旋轉(zhuǎn)折疊，而是如我們用手機(jī)一樣可以選擇橫屏還是豎屏。這樣的設(shè)計(jì)理念來(lái)自于對(duì)智能手機(jī)的使用，不同的人愛(ài)好不一樣，給予他們更多的選擇，也未嘗不是一件好事。

　　在座椅布局方面，根據(jù)中國(guó)的實(shí)際國(guó)情，全新一代唐從五座SUV變成了七座SUV，能夠滿足更多家庭人口的需求，雖然七座不一定是消費(fèi)者在選車時(shí)必須考慮的因素，但多出的兩個(gè)座位也會(huì)是一個(gè)不小的吸引。

總結(jié)：

　　全新一代唐的發(fā)布，讓我們看到了艾格對(duì)于比亞迪家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言真正的詮釋，他也坦承這樣的造型未來(lái)會(huì)在比亞迪全線鋪設(shè)開(kāi)來(lái)，不僅是SUV車型和MPV車型，轎車上也會(huì)使用。如今，家族化設(shè)計(jì)的策略在各大車企中都越來(lái)越受到重視，相信你腦中也有了不少比亞迪未來(lái)新車的影像了吧。不管怎樣，艾格的到來(lái)為比亞迪補(bǔ)上了最后一塊短板，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為此買單呢？我相信答案一定是肯定的。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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