實拍拜騰BYTON K-Byte Concept概念車
[汽車之家 圖說概念] 國內(nèi)新能源市場的火熱程度在這幾年越發(fā)明顯，一大波新興造車勢力隨著中國政府大力支持如雨后春筍般出現(xiàn)，2017年涌現(xiàn)出一批新派新能源汽車公司，其中BYTON拜騰品牌（以下簡稱拜騰）正是其中之一。2018年開年的北美CES前夕拜騰正式發(fā)布了首款概念車BYTON M-Byte Concept，標新立異的設(shè)計思路吸引了在場的全球百余家媒體，而時隔半年，在上海CES Asia前夕的拜騰之夜上，旗下第二款概念轎車BYTON K-Byte Concept也被揭開面紗，正式與全球消費者見面。新車定位為一款轎車，并將于2021年正式推向市場。
BYTON M-Byte概念車上采用的內(nèi)飾及屏幕
BYTON M-Byte概念車概念車上采用的方向盤
此次發(fā)布會車輛并沒有公布內(nèi)飾，但通過玻璃我們依然能看到此前搭載在SUV概念車上的那款尺寸驚人的大屏幕。由此也可以推測兩車的內(nèi)飾風格應(yīng)該會十分的接近。
編輯總結(jié)：
目前BYTON K-Byte Concept概念車與之前推出的SUV BYTON M-Byte Concept同為概念車，也是拜騰品牌發(fā)布的第二款產(chǎn)品，預(yù)計2021年推向市場。動力方面，預(yù)計該車將會和SUV一樣，提供兩個版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kwh的電池組，（官方預(yù)計續(xù)航為400公里）；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，（官方預(yù)計續(xù)航可達520公里）；動力方面也會提供兩個版本，后驅(qū)版本采用272馬力（200千瓦）、400�！っ椎膯坞姍C，四驅(qū)版本采用476馬力（350千瓦）、710�！っ椎那昂箅p電機組合。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）
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