[汽車之家 技術(shù)]  相比靚麗的外觀設(shè)計(jì)、前衛(wèi)或貼心的功能配置，座椅這個(gè)每臺(tái)汽車必不可少的零部件卻低調(diào)很多。身為汽車座椅，它的職責(zé)遠(yuǎn)不止保證舒適性一項(xiàng)，在更多時(shí)候它還需要滿足支撐性需求。要知道，一味追求柔軟會(huì)讓人長(zhǎng)時(shí)間乘坐后感到疲憊，除此以外滿足我們身體需求這件事兒有不少門道在里面。

　　和現(xiàn)在絕大多數(shù)消費(fèi)品研發(fā)過程一樣，并不起眼但直接影響駕駛感受的車用座椅也遵循著先調(diào)研，再開發(fā)、驗(yàn)證、制造的流程。畢竟知己知彼，才能百戰(zhàn)不殆。研發(fā)過程用事無巨細(xì)形容并不為過，相信絕大部分朋友都對(duì)枯燥的開發(fā)過程沒什么興趣，這次咱們通過榮威i5(參數(shù)|詢價(jià))的座椅直接看看結(jié)果。

　　整體上看，座椅由坐墊、骨架、頭枕、泡沫、面套組成，乍看之下結(jié)構(gòu)與家用沙發(fā)無異。實(shí)際上，除了需要滿足不同身材使用者的坐姿需求，車用座椅比家用沙發(fā)還要多考慮安全因素。

● 人體骨骼-座椅骨架

　　人體由骨骼、肌肉組成，座椅也有類似結(jié)構(gòu)，這就是圖中的彈簧骨架。它肩負(fù)支撐整體的作用，同時(shí)由于當(dāng)代汽車輕量化的開發(fā)目標(biāo)，保證強(qiáng)度的同時(shí)如何減輕重量也是開發(fā)難點(diǎn)之一。

　　座椅骨架除了上面提到的支撐性外，其中部分彈簧結(jié)構(gòu)還會(huì)在車輛行駛顛簸路面時(shí)，通過不斷工作起到緩沖作用，從而減少乘坐者疲勞感。當(dāng)然，緩沖振動(dòng)的主力還是下面要提到的泡沫材質(zhì)。

● 肌肉結(jié)構(gòu)-泡沫材質(zhì)

　　平時(shí)我們?cè)u(píng)判座椅是否舒適，其實(shí)大多指的是坐墊和靠背內(nèi)泡沫，使用者通過觸覺直接感受到的表現(xiàn)會(huì)直接影響其舒適性的判斷，進(jìn)而對(duì)整車駕乘質(zhì)感做出判斷，重要性不言而喻。

　　乘坐過程中，不同區(qū)域人體受到的壓力值不盡相同，針對(duì)這些差異，開發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了座椅發(fā)泡不同區(qū)域的形態(tài)、密度和硬度。

● 功能臟器-調(diào)節(jié)系統(tǒng)

　　隨著人們對(duì)功能性需求的不斷提高，早年間的乘坐性、安全性需求也在逐步提升，電動(dòng)調(diào)節(jié)、側(cè)氣囊、重量傳感器等功能或技術(shù)正在逐漸得以普及。這也要求座椅中的相關(guān)部件向著集成化發(fā)展，畢竟大家也不想因?yàn)榈玫竭@些功能而損失乘坐空間。

全文總結(jié)：

　　中國(guó)有句成語叫做“魚與熊掌不可兼得”，但在科學(xué)技術(shù)的不斷前進(jìn)下，汽車座椅工程師就在試圖兼顧舒適性以及支撐性。此外有了三維數(shù)據(jù)輔助以及與醫(yī)療單位合作后，座椅在碰撞安全開發(fā)以及乘坐安全等方面又得到了進(jìn)一步發(fā)展。所以下次選車前，您不妨先將那些對(duì)外觀造型是否美觀、配置是否夠用的需求暫時(shí)放一放，好好體驗(yàn)下座椅。（文/汽車之家 唐朝 圖 洪冰清）

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