[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)師對(duì)話]  在國(guó)內(nèi)眾多的中國(guó)品牌車(chē)企中，一提起眾泰，許多網(wǎng)友可能馬上就會(huì)想到旗下不少能在國(guó)內(nèi)找到“原型車(chē)”的產(chǎn)品，也讓眾泰成為了一個(gè)極富爭(zhēng)議的品牌，對(duì)于坊間的這些調(diào)侃，廠家自然不會(huì)充耳不聞。在一片爭(zhēng)議聲中，眾泰其實(shí)早就開(kāi)始了謀求正向設(shè)計(jì)的道路。在今年的北京車(chē)展上，眾泰推出了i-across概念車(chē)，并發(fā)布了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“道法自然 智美天成”，但僅靠一款代表未來(lái)設(shè)計(jì)理念的概念車(chē)似乎還不足以扭轉(zhuǎn)以往的口碑，眾泰對(duì)于改變自身形象的渴求和實(shí)現(xiàn)原創(chuàng)設(shè)計(jì)方面的努力也不僅于此。

　　今年9月18日，原上汽集團(tuán)歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)/MG汽車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Anthony Williams-Kenny正式加盟眾泰，他也成為了又一位加入中國(guó)品牌的國(guó)際設(shè)計(jì)大咖。Anthony Williams-Kenny的加盟也預(yù)示著眾泰的原創(chuàng)設(shè)計(jì)之路將愈發(fā)堅(jiān)定。在杭州舉辦的眾泰中國(guó)車(chē)設(shè)計(jì)大賽上，我們也有幸對(duì)話到了上任后不久的Anthony Williams-Kenny先生，讓他來(lái)聊聊關(guān)于眾泰原創(chuàng)設(shè)計(jì)的看法。

　　Tony畢業(yè)于英國(guó)考文垂大學(xué)，并分別獲得了運(yùn)輸設(shè)計(jì)學(xué)士學(xué)位（BA，Transport Design）和汽車(chē)設(shè)計(jì)碩士學(xué)位（MA，Automotive Design）。畢業(yè)曾經(jīng)任職于德國(guó)MRDE三菱汽車(chē)歐洲設(shè)計(jì)中心，之后他便進(jìn)入當(dāng)時(shí)的MG Rover設(shè)計(jì)中心，而最被我們熟知的則是2005年后加入上汽集團(tuán)，并擔(dān)任上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)中心全球設(shè)計(jì)總監(jiān)一職，并一直工作了將近13個(gè)年頭。

　　作為曾經(jīng)的上汽設(shè)計(jì)師，Anthony Williams-Kenny對(duì)于上汽乘用車(chē)榮威、MG兩大品牌的設(shè)計(jì)變革起到了非常重要的作用。在2005年加入榮威擔(dān)任首席設(shè)計(jì)師開(kāi)始，Anthony Williams-Kenny就和他的同事們一起開(kāi)始主導(dǎo)上汽乘用車(chē)兩大品牌的設(shè)計(jì)，包括榮威550、榮威i6、榮威RX5，MG Icon概念車(chē)、MG3、MG GS等車(chē)型均有Anthony Williams-Kenny的深度參與。

　　說(shuō)到設(shè)計(jì)，眾泰的設(shè)計(jì)部對(duì)很多人來(lái)說(shuō)并不熟悉，不過(guò)作為一家獨(dú)立的的車(chē)企，眾泰自然是有自己的設(shè)計(jì)部門(mén)的，而且不僅在國(guó)內(nèi)，海外也有設(shè)計(jì)中心。

　　目前眾泰在全球有四大設(shè)計(jì)中心，分別位于意大利都靈、日本橫濱、中國(guó)杭州和中國(guó)重慶，設(shè)計(jì)人員總?cè)藬?shù)超過(guò)2000人。這中間，都靈設(shè)計(jì)中心主要負(fù)責(zé)復(fù)雜的前瞻創(chuàng)作部分，橫濱設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)內(nèi)飾以及精細(xì)化設(shè)計(jì)方面的研究，杭州設(shè)計(jì)中心是所有眾泰量產(chǎn)車(chē)型的造型開(kāi)發(fā)中心，重慶則起到的是協(xié)同各大事業(yè)部之間運(yùn)作溝通的作用。杭州設(shè)計(jì)中心的地位類(lèi)似于設(shè)計(jì)總部，未來(lái)Anthony Williams-Kenny也將在這里開(kāi)展工作。

　　或許有人要問(wèn)，既然眾泰有自己的設(shè)計(jì)中心，為什么還會(huì)有SR系列那種飽受爭(zhēng)議的產(chǎn)品誕生呢？這又要提及眾泰當(dāng)時(shí)的“事業(yè)部體系”（現(xiàn)改稱基地），眾泰旗下有著永康基地（負(fù)責(zé)T系列SUV）、杭州基地、臨沂基地（負(fù)責(zé)SR系列的車(chē)型）、湖南基地（負(fù)責(zé)Z100和云100S等）金華基地以及湖北基地和重慶基地等。這幾個(gè)基地在當(dāng)時(shí)幾乎可以看做是獨(dú)立運(yùn)作的公司，這也導(dǎo)致了眾泰品牌的縱向發(fā)展受到了一定的阻礙。但隨著Anthony Williams-Kenny的加入，這一情況或許會(huì)迎來(lái)改觀。

　　在今年的北京車(chē)展上，眾泰正式推出其全新原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念“道法自然 智美天成”,并亮相了基于這一理念設(shè)計(jì)的概念車(chē)i-across，而Anthony Williams-Kenny的加盟將主要負(fù)責(zé)其“智美中國(guó)車(chē)”的打造，基于眾泰自主研發(fā)的ZFA平臺(tái)架構(gòu)（Make it Flexible）體系，在這架構(gòu)下附有i.AFA（緊湊型車(chē)平臺(tái)）、I.BFA（中型車(chē)平臺(tái)）、I.LFA（豪華縱置平臺(tái)）這三大平臺(tái)，該架構(gòu)旗下的車(chē)型未來(lái)可裝配有高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。而在這一架構(gòu)下將會(huì)開(kāi)發(fā)包含轎車(chē)、SUV、MPV、旅行車(chē)等不同類(lèi)型的傳統(tǒng)車(chē)及新能源汽車(chē)，其中包括全尺寸SUV、全新緊湊級(jí)轎跑SUV、全新智能SUV、全新豪華轎跑SUV、行政級(jí)MPV、全新緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、全新運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)、全新跨界旅行車(chē)等十余款車(chē)型都將在Anthony Williams-Kenny的主導(dǎo)之下進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

『此前官方發(fā)布的預(yù)告圖』

　　深受之前口碑困擾之苦的眾泰在邀請(qǐng)到Anthony Williams-Kenny之后，自然是希望通過(guò)好的原創(chuàng)設(shè)計(jì)來(lái)提升口碑，而通過(guò)Anthony Williams-Kenny我們也了解到，眾泰給了他足夠的主導(dǎo)權(quán)利，也希望通過(guò)他以及團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的作品幫助眾泰不斷的取得進(jìn)步，未來(lái)的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是創(chuàng)造一個(gè)獨(dú)特且有著個(gè)性的品牌。眾泰在不久前的北京車(chē)展上發(fā)布了全新的概念車(chē)i-across，其核心要素就是眾泰全新的設(shè)計(jì)理念“道法自然 智美天成”。Anthony Williams-Kenny這個(gè)理念強(qiáng)調(diào)的是一種自然、智能和美的概念，以這樣的概念使得眾泰汽車(chē)能在眾多對(duì)手中脫穎而出。

　　或許有不少網(wǎng)友會(huì)有疑惑，一個(gè)外籍設(shè)計(jì)師，能理解中國(guó)博大精深的文華？特別是“道”以及“道法自然 智美天成”這種意境嗎？其實(shí)也不同太過(guò)擔(dān)心，畢竟Anthony Williams-Kenny來(lái)過(guò)國(guó)內(nèi)已經(jīng)超過(guò)10年，并且深諳中國(guó)文化。通過(guò)訪問(wèn)我們也了解到在他心目中，道應(yīng)該是一種平衡，也就是說(shuō)要從中國(guó)傳統(tǒng)文化和希望最終設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，同時(shí)還要符合全球的潮流趨勢(shì)。他表示當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的速度非常迅速，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者也非常成熟，要求自然也是越來(lái)越高。同時(shí)，市場(chǎng)上也有著諸多競(jìng)品，對(duì)于他來(lái)說(shuō)就是希望能突出自然、智能和美這幾種要素。通過(guò)他這些年來(lái)的理解，他覺(jué)得中國(guó)消費(fèi)者比較注重人與環(huán)境互相交流和溝通，這應(yīng)該也是“道法自然”所指的內(nèi)容。

　　此前一直在上海工作的他來(lái)到杭州，發(fā)現(xiàn)這座城市在展現(xiàn)出現(xiàn)代化的同時(shí)也保留了許多傳統(tǒng)元素，這兩者之間非常自然的交匯在了一起，從汽車(chē)設(shè)計(jì)的角度來(lái)講，車(chē)子的表面，線，以及一些設(shè)計(jì)元素都能從這里汲取靈感，像這座城市一樣達(dá)到一種和諧和流暢。

　　近兩年來(lái)，許多中國(guó)品牌紛紛請(qǐng)來(lái)了海外設(shè)計(jì)大咖助陣，他們也紛紛對(duì)旗下的產(chǎn)品做了符合中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的改變。同時(shí)，這些海外設(shè)計(jì)師還有一個(gè)共同的愛(ài)好，就是非常喜歡突出“中國(guó)元素”。那Anthony Williams-Kenny未來(lái)也會(huì)遵循這一“傳統(tǒng)”嗎？加入眾泰的時(shí)間并不算久的他也表示，其實(shí)大家并不是刻意的為了討好消費(fèi)者而取追求中國(guó)元素，而是在同樣追求設(shè)計(jì)美感的基礎(chǔ)上去展現(xiàn)中國(guó)元素，他目前還在梳理整個(gè)團(tuán)隊(duì)以及他們的操作流程，對(duì)他來(lái)說(shuō)，急于體現(xiàn)中國(guó)元素這個(gè)目標(biāo)可能還有些早。他也知道這是一個(gè)不斷被討論的話題，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)客戶對(duì)于中國(guó)元素始終有著一定的青睞度。而他們的目標(biāo)則是不斷挖掘中國(guó)元素，并開(kāi)發(fā)出能夠吸引中國(guó)消費(fèi)者選擇同時(shí)符合如今審美的產(chǎn)品，中國(guó)消費(fèi)者比較注重平衡感、和諧感，這些我都希望能運(yùn)用到未來(lái)眾泰汽車(chē)的設(shè)計(jì)中，如今市場(chǎng)發(fā)展和進(jìn)步非�？�，我們也會(huì)不斷嘗試一些新的特征。

　　Anthony Williams-Kenny表示眾泰設(shè)計(jì)本身有著較大的進(jìn)步空間，但不能以設(shè)計(jì)質(zhì)量為代價(jià)，眾泰追求的應(yīng)該是一種表現(xiàn)力和設(shè)計(jì)質(zhì)量的自然融合，這也應(yīng)該是眾泰心中中國(guó)元素的體現(xiàn)。

　　 在Anthony Williams-Kenny加入眾泰后與團(tuán)隊(duì)交流后，知道了眾泰未來(lái)的目標(biāo)，同時(shí)也了解到了眾泰領(lǐng)導(dǎo)層也是樂(lè)于接受一些挑戰(zhàn)的，這對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)也是十分重要的信息。i-across概念車(chē)展現(xiàn)了眾泰3.0時(shí)代的設(shè)計(jì)理念，追求展現(xiàn)自然、智能和美學(xué)的結(jié)合，是一種整體和諧的感覺(jué)。

　　按照眾泰內(nèi)部劃分，他們將2008、5008等車(chē)型歸為眾泰1.0時(shí)代的產(chǎn)品，后來(lái)隨著技術(shù)和研發(fā)的初步積累，誕生了T700、T500以及T300這些歸類(lèi)為2.0時(shí)代產(chǎn)品，在1.0和2.0時(shí)代中間還有一段就是飽受爭(zhēng)議的SR系列和大邁系列產(chǎn)品，其實(shí)模仿是汽車(chē)工業(yè)過(guò)程中一個(gè)階段，最初的日本以及不少中國(guó)品牌初期也都是拿來(lái)主義，但這并不妨礙它們最終走向正向研發(fā)的道路，背負(fù)著這樣一段歷史或許能讓眾泰在自主研發(fā)上走的更加堅(jiān)實(shí)。未來(lái)根據(jù)i-across理念下設(shè)計(jì)多款產(chǎn)品就將會(huì)是眾泰3.0時(shí)代的產(chǎn)物。同時(shí)他表示團(tuán)隊(duì)里面也在不斷的加入新的成員，這些成員來(lái)自全國(guó)各地甚至全球各個(gè)地方的一些著名的汽車(chē)廠家，他們的加入帶來(lái)了一些新的經(jīng)驗(yàn)和一些新想法，而Anthony Williams-Kenny要做的就是把所有的這些人的想法融合在一起，并以此來(lái)提高眾泰的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

　　提到設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前的主流廠商走的一個(gè)是高度家族化統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，另一哥是多元化發(fā)展這兩大流派，而隨著概念車(chē)及設(shè)計(jì)理念的推出，眾泰也自然而然的走向了“家族化設(shè)計(jì)”這條路，這也是品牌正向發(fā)展之旅的典型的第一步。我們都知道，眾泰旗下有多個(gè)事業(yè)部和多條產(chǎn)品線，不同的設(shè)計(jì)也并不利于品牌的提升，通過(guò)發(fā)展家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并將其運(yùn)用到更多的產(chǎn)品中去，能盡快形成一個(gè)新且統(tǒng)一的形象，Anthony Williams-Kenny表示他和他的團(tuán)隊(duì)會(huì)以i-across概念車(chē)為基礎(chǔ)，對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行一個(gè)調(diào)整，并將在2019年迎來(lái)第一個(gè)成果。據(jù)了解，3.0設(shè)計(jì)理念下的第一款產(chǎn)品應(yīng)該是一款全新的中型SUV，它基于眾泰最新的平臺(tái)打造，它也將成為Anthony Williams-Kenny來(lái)到眾泰后交出的第一份作品。

　　剛來(lái)到眾泰不久的Anthony Williams-Kenny也將面對(duì)這不小的挑戰(zhàn)，比如團(tuán)隊(duì)的融合與建設(shè)，同時(shí)要重新找準(zhǔn)定位和目標(biāo)，這些都不是三兩天就能完成的。如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展有目共睹，消費(fèi)者們對(duì)汽車(chē)的要求也是越來(lái)也高，不進(jìn)則退。Anthony Williams-Kenny表示眾泰目前的定位還是比較親民的，消費(fèi)者也比較容易接受，但是即便如此，消費(fèi)者也希望產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量都能達(dá)到他們的預(yù)期，他似乎也很有信心能滿足未來(lái)消費(fèi)者的需求。

總結(jié)：

　　眾泰想要借著成立15周年為契機(jī)踏實(shí)走上自主設(shè)計(jì)之路的決心我們都已經(jīng)看到了，推出了全新原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念“道法自然 智美天成”，而Anthony Williams-Kenny的加盟也將進(jìn)一步助力其打造“智美中國(guó)車(chē)”。最終眾泰能否來(lái)一個(gè)華麗轉(zhuǎn)身？讓我們拭目以待。（文/圖 汽車(chē)之家 周翱）