[汽車(chē)之家 揭秘新車(chē)技術(shù)]  提及馬自達(dá)，我們總會(huì)把“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”、“黑科技集成”、“Zoom Zoom”這些詞匯拿出來(lái)。確實(shí)，從品牌建立到現(xiàn)在，馬自達(dá)所執(zhí)著的那些方面令其在汽車(chē)圈當(dāng)中獨(dú)樹(shù)一幟，與很多日系保守派品牌大相徑庭。就是這樣一個(gè)固執(zhí)的品牌，在今年洛杉磯車(chē)展上發(fā)布了旗下全新馬自達(dá)3車(chē)型，作為馬自達(dá)看家產(chǎn)品之一，相信有不少人和我一樣好奇它這次又能拿出什么猛料，別著急，咱們這就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。

○ 30秒看懂全新馬自達(dá)3技術(shù)亮點(diǎn)：

　　1、采用全新魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且兩廂與三廂版在設(shè)計(jì)手法上差異較大。

　　2、第一款采用SPCCI火花塞控制壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)車(chē)型。

　　3、全新底盤(pán)設(shè)計(jì)，升級(jí)GVC Plus系統(tǒng)，更高剛性車(chē)身，操控性得到保障。

　　4、主被動(dòng)安全升級(jí)，高強(qiáng)度鋼更多，膝部氣囊全球標(biāo)配。

　　5、NVH方面有所進(jìn)步。

○ 魂動(dòng)設(shè)計(jì)2.0，三廂兩廂大不同

　　實(shí)話說(shuō)，作為一位歐洲車(chē)粉，我是難以接受很多日系設(shè)計(jì)語(yǔ)言的（如豐田普銳斯，我的天哪�。�，但馬自達(dá)絕對(duì)是個(gè)例外。從馬自達(dá)RX-8開(kāi)始至今，歷經(jīng)流動(dòng)設(shè)計(jì)與兩代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)化，現(xiàn)在的馬自達(dá)看上去就如同它的品牌Slogan一樣，想說(shuō)不愛(ài)真的很難。

　　沒(méi)錯(cuò)，在魂動(dòng)設(shè)計(jì)之前，時(shí)任馬自達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)Laurens Van Den Acker就曾創(chuàng)造了流動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而這一設(shè)計(jì)，其實(shí)影響到了魂動(dòng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)建。在2006年的時(shí)候，Laurens Van Den Acker跳槽去了雷諾，作為馬自達(dá)RX-8的設(shè)計(jì)者前田育男則借此機(jī)會(huì)“上位”，創(chuàng)造出了我們津津樂(lè)道的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　借助魂動(dòng)設(shè)計(jì)（KODO：Soul of Motion），馬自達(dá)在設(shè)計(jì)界當(dāng)中“一夜成名”，很多著名設(shè)計(jì)師都不敢相信這家“廣島小車(chē)企”竟然有如此深厚的設(shè)計(jì)功力，而馬自達(dá)也借著魂動(dòng)設(shè)計(jì)，開(kāi)始進(jìn)一步推進(jìn)他們的“SKY計(jì)劃”，沒(méi)錯(cuò)，它正是我們常說(shuō)的創(chuàng)馳藍(lán)天。（關(guān)于魂動(dòng)設(shè)計(jì)具體介紹，鏈接在此：魂動(dòng)設(shè)計(jì)解析）

　　扯得遠(yuǎn)點(diǎn)兒遠(yuǎn)，我們回過(guò)頭來(lái)說(shuō)說(shuō)關(guān)于現(xiàn)階段的魂動(dòng)設(shè)計(jì)。目前的魂動(dòng)設(shè)計(jì)其實(shí)已經(jīng)獲得了二次進(jìn)化（我們姑且管它叫做魂動(dòng)設(shè)計(jì)2.0時(shí)代），從馬自達(dá)VISION COUPE概念車(chē)與馬自達(dá)魁概念車(chē)開(kāi)始，這個(gè)“2.0語(yǔ)言”呈現(xiàn)出了一個(gè)新的變化趨勢(shì)：兩廂與三廂車(chē)型的差異化處理。前者將進(jìn)化成為更加簡(jiǎn)單純粹的設(shè)計(jì)，而后者則是要豐富尾部形面設(shè)計(jì)，凸顯一定簡(jiǎn)約優(yōu)雅氣質(zhì)。

　　至于說(shuō)新設(shè)計(jì)語(yǔ)言最大的爭(zhēng)議點(diǎn)，相信就是這個(gè)車(chē)尾了。的確，新魂動(dòng)設(shè)計(jì)不僅讓全新馬自達(dá)3的車(chē)頭、側(cè)面都存在差異，車(chē)輛尾部側(cè)面的形面塑造手法上可謂截然不同：兩廂版力求用簡(jiǎn)潔形面去突出車(chē)輪，讓整體看上去更像是后驅(qū)車(chē)的那般動(dòng)感，而三廂版則是用隆起肩線與層次感分明的肌肉型面，去創(chuàng)造一種略帶優(yōu)雅穩(wěn)重的感覺(jué)。

　　當(dāng)然了，設(shè)計(jì)這件事本身就沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，對(duì)此我也就不做過(guò)多評(píng)價(jià)了，想看更多關(guān)于全新馬自達(dá)3細(xì)節(jié)的朋友，可以移步到我們的車(chē)展實(shí)拍文章：全新馬自達(dá)3車(chē)展實(shí)拍體驗(yàn)。

　　除了更加精致簡(jiǎn)練的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新交互系統(tǒng)外，全新馬自達(dá)3還可以選裝一套具備12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，提供更強(qiáng)大震撼的多媒體體驗(yàn)，并且該車(chē)還采用了“Two-wall”技術(shù)（在乘員艙與襯墊之間增設(shè)特殊纖維材料隔絕振動(dòng)與噪音）優(yōu)化整車(chē)NVH特性，保證車(chē)內(nèi)能有一個(gè)安靜舒適的乘坐環(huán)境。另外，該車(chē)對(duì)于人體工程學(xué)方面進(jìn)行了又一次進(jìn)化，使“人馬合一”不僅僅局限于技術(shù)層面。

　　外觀、內(nèi)飾兩方面的巨變，讓全新馬自達(dá)3獲得了一次脫胎換骨的升級(jí)。如果僅僅這兩點(diǎn)你就覺(jué)得它已經(jīng)進(jìn)化了不少，那么我告訴你，好戲還在后面！