[汽車(chē)之家 揭秘新車(chē)技術(shù)]  前段時(shí)間，全新路虎攬勝極光官圖曝光，在所有人都把目光聚焦到“這臺(tái)車(chē)有多好看”的時(shí)候，作為技術(shù)出身的我自然不會(huì)放過(guò)任何技術(shù)細(xì)節(jié)，畢竟徒有其表不是真本事，新極光能否做到從內(nèi)而外的脫胎換骨？我倒想看看它有什么本事。

○ 15秒讀懂新車(chē)技術(shù)：

　　1、“小星脈”設(shè)計(jì)+較好的車(chē)身理論通過(guò)性+鋼鋁混合車(chē)身

　　2、新增1.5T三缸混動(dòng)車(chē)型，四驅(qū)系統(tǒng)有所升級(jí)

　　3、首搭“真·360°路況勘測(cè)系統(tǒng)”

○ 車(chē)身與車(chē)輛尺寸的變化

　　從路虎攬勝星脈開(kāi)始，路虎品牌的設(shè)計(jì)路線(xiàn)便一改以前的“直男審美”：從方頭方面變得更加優(yōu)雅柔美。我承認(rèn)，雖然用圓角矩形代替原有長(zhǎng)方形面的做法看上去有些讓人不夠硬派，但當(dāng)攬勝星脈出現(xiàn)在你我面前的時(shí)候，還是會(huì)不由自主地收回此前說(shuō)過(guò)的話(huà)，它確實(shí)太美了。

　　當(dāng)然，這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言并不是針對(duì)所有的車(chē)都適用，就比如說(shuō)全新路虎發(fā)現(xiàn)，它同樣是從硬朗轉(zhuǎn)變?yōu)?.....原諒我實(shí)在想不出什么詞匯去形容這個(gè)外觀了�？傊�，類(lèi)似“萬(wàn)物皆可Supreme”這種定律似乎在汽車(chē)設(shè)計(jì)界不太適用，相反，像發(fā)現(xiàn)這樣的高尺寸車(chē)型并不適合這套設(shè)計(jì)，更別說(shuō)刻意而為的后側(cè)置牌照框了。

　　第一代路虎攬勝極光，相信在它剛出現(xiàn)的那一刻，我們恍然大悟原來(lái)路虎還能如此之美，即便它的風(fēng)格并不夠硬朗，它也能夠營(yíng)造出一種動(dòng)感時(shí)尚且前衛(wèi)的視覺(jué)感受，而這樣的感覺(jué)不僅影響了路虎現(xiàn)在及未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也影響了運(yùn)動(dòng)SUV設(shè)計(jì)潮流。

　　不僅在視覺(jué)效果上，“小星脈”的整體視覺(jué)質(zhì)感達(dá)成，在車(chē)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，它同樣領(lǐng)先于前輩們：全新路虎攬勝星脈采用了鋼鋁混合車(chē)身結(jié)構(gòu)，并且車(chē)身整體扭轉(zhuǎn)剛性提高了13%，車(chē)身重量卻得到了一定程度的下降。

　　這個(gè)數(shù)據(jù)水平對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)略顯“奢侈”，畢竟它再時(shí)尚再城市化，它本質(zhì)上還是一臺(tái)路虎，有一顆帶你撒野的心。

○ 不僅有新版四驅(qū)系統(tǒng)，混動(dòng)也是首次出現(xiàn)在極光上

　　新設(shè)計(jì)相信是該車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)之一，但光有一個(gè)好的顏值似乎難以征服很多消費(fèi)者，要知道咱們消費(fèi)者的知識(shí)水平那是突飛猛進(jìn)，“樣子貨”是難以做到真正“聚人心”的。那么全新路虎攬勝極光在技術(shù)層面上有沒(méi)有很大進(jìn)步呢？

　　關(guān)于48V相關(guān)技術(shù)，我們已經(jīng)在此前的一些文章當(dāng)中進(jìn)行過(guò)了很多解析（48V輕混系統(tǒng)/法雷奧48V技術(shù)），它對(duì)于現(xiàn)階段車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能排放方面的意義很大，并且改造成本低，利于車(chē)企快速實(shí)現(xiàn)新能源與主動(dòng)控制技術(shù)的過(guò)渡。至于說(shuō)全新攬勝極光上配備的48V系統(tǒng)，則更多層面上是針對(duì)啟停系統(tǒng)做出的升級(jí)，據(jù)官方介紹稱(chēng)，搭載48V啟停電機(jī)的全新攬勝極光在NEDC測(cè)試工況下，可以實(shí)現(xiàn)149g/km二氧化碳排放量，以及5.6L/100km的綜合油耗表現(xiàn)。

　　關(guān)于這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，目前路虎官方并未公開(kāi)過(guò)多技術(shù)資料，我們僅知道它的技術(shù)源于路虎攬勝P400e，并在內(nèi)燃機(jī)方面配備了一臺(tái)排量更小、缸數(shù)更少的3缸1.5T Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　總結(jié)一下就是，全新攬勝極光將會(huì)搭載三種動(dòng)力總成：與我們無(wú)緣的Ingenium柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、主力Ingenium 4缸2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（配48V啟停電機(jī)）與節(jié)能Ingenium 3缸1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。另外在四驅(qū)系統(tǒng)方面，該車(chē)也有著一定程度的升級(jí)。

　　綜上來(lái)看，全新攬勝極光似乎在提升四驅(qū)系統(tǒng)性能的同時(shí)，重點(diǎn)升級(jí)了該車(chē)在節(jié)能減排方面的短板，這下我看誰(shuí)還說(shuō)路虎看上去就很費(fèi)油！這次有微混和3缸插電混動(dòng)了！

○ 全地形影像做到“真·360°環(huán)影”

　　可能有人會(huì)好奇：360°全景影像不是啥新鮮技術(shù)了，這車(chē)難道是剛剛搭載么？非也，咱們常說(shuō)的360°全景影像技術(shù)說(shuō)的是靠車(chē)身四周的攝像頭，模擬車(chē)輛周?chē)�四個(gè)方向的全景影像。這套系統(tǒng)在停車(chē)的時(shí)候可謂十分方便，而對(duì)于路虎來(lái)說(shuō)，他們似乎想玩點(diǎn)兒不一樣的“360°環(huán)影”，說(shuō)著說(shuō)，是另一個(gè)維度的影像。

　　聽(tīng)起來(lái)是不是挺有意思？只要你處在中低速向前行駛的狀態(tài)，它都可以將你前發(fā)動(dòng)機(jī)下面的地形狀況如實(shí)反映到屏幕當(dāng)中。這套技術(shù)最早出現(xiàn)在路虎發(fā)現(xiàn) Vision概念車(chē)上，而全新攬勝極光則是全球首款搭載這套技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。

　　至于說(shuō)多媒體技術(shù)方面，相信體驗(yàn)過(guò)攬勝星脈、發(fā)現(xiàn)和全新攬勝的朋友們都已經(jīng)對(duì)此大概了解了（還沒(méi)感受過(guò)？點(diǎn)開(kāi)這個(gè)文章了解一下：路虎攬勝星脈多媒體），在此我就不多贅述了，整體UI設(shè)計(jì)與操作方式大同小異。不過(guò)這不代表它沒(méi)有進(jìn)步：全新攬勝極光上的多媒體系統(tǒng)增加了Carplay和手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能。

全文總結(jié)：

　　全新設(shè)計(jì)讓全新路虎攬勝極光看上去超漂亮不說(shuō)，它也有著很多技術(shù)方面的升級(jí)。全新鋼鋁混合車(chē)身讓剛性得到了提升，整體越野性能與公路操控性也較現(xiàn)款有了一些進(jìn)步，更有插電混動(dòng)車(chē)型以及48V系統(tǒng)等著你，哦對(duì)了，它還有個(gè)“透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋”的絕活，足以賺翻一車(chē)人的眼球。技術(shù)上的升級(jí)讓它頗具看點(diǎn)，接下來(lái)的問(wèn)題就是：啥時(shí)候國(guó)產(chǎn)？（文/圖 汽車(chē)之家 舒寧）

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