[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  一臺(tái)車，不僅支持自動(dòng)駕駛，還能用VR設(shè)備遠(yuǎn)程遙控，想想是不是挺有意思的？除此之外，它還能通過“穿墻術(shù)”讓你的后視野完全不受阻擋，我就問你害不害怕？什么？你不相信我說的話？來看看今年CES國際消費(fèi)類電子展上法雷奧（Valeo）發(fā)布的黑科技。

○ 支持VR并可以遠(yuǎn)程控制的自動(dòng)駕駛你見過嗎

　　相信你我都很明白的一件事就是，未來大趨勢除了新能源，還有自動(dòng)駕駛。當(dāng)汽車主動(dòng)控制類系統(tǒng)大面積普及的時(shí)候，將駕駛工作交給汽車自己完成，并讓車與車、車與交通場景自主進(jìn)行互動(dòng)執(zhí)行，才是未來交通應(yīng)有的狀態(tài)。

　　本屆CES展上，法雷奧通過一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車來展示自己的實(shí)力。該車不僅包含法雷奧自家開發(fā)并已經(jīng)量產(chǎn)的毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器與視覺傳感器（攝像頭），還包括8個(gè)法雷奧SCALA激光雷達(dá)，而這個(gè)激光雷達(dá)還是全球唯一量產(chǎn)的激光雷達(dá)產(chǎn)品。

　　除此之外，在應(yīng)對罕見突發(fā)情況并無法判斷執(zhí)行的狀況下，法雷奧也有著一套全新控制邏輯：名為法雷奧Drive4U Remote的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以像很多自動(dòng)駕駛概念車一樣，允許駕駛員分擔(dān)部分駕駛工作，并且該技術(shù)可以不限制駕駛員的所在場景，也就是說，你可以在家里送你的孩子上下學(xué)。

　　官方將這種VR駕駛技術(shù)稱之為法雷奧Voyage XR虛擬感知技術(shù)，它通過車內(nèi)的傳感器模擬場景，并將其關(guān)聯(lián)穿戴式VR設(shè)備，讓車外的人能在車內(nèi)互動(dòng)。除了改善乘員溝通之外，這一技術(shù)結(jié)合遠(yuǎn)程操控技術(shù)，還為自動(dòng)駕駛車隊(duì)管理、自動(dòng)泊車和車內(nèi)外乘員互動(dòng)模式開辟了新出路。

○ 真·透視術(shù)讓盲點(diǎn)徹底消失

　　這個(gè)就更有意思了，如果你前些時(shí)候關(guān)注過全新路虎攬勝極光的“全地形環(huán)影”技術(shù)（啥？你還不知道路虎攬勝極光要換代了？快點(diǎn)這里：全新路虎攬勝極光技術(shù)盤點(diǎn)），那么法雷奧這次推出的“透視術(shù)”其實(shí)與之大同小異。

　　而它的意義自然也不必多說：提高駕駛操作便利性與安全性。無論是在倒車還是在并道狀態(tài)下，這項(xiàng)技術(shù)能夠保證拖掛車的后視野，從而讓車輛安全性得到提升。當(dāng)然我是很希望這項(xiàng)技術(shù)能夠盡早普及到各種長途運(yùn)輸?shù)拇笸蠏燔嚿希�切�?shí)可行地降低大車事故率。

○ 當(dāng)然還有高清照明與空氣凈化科技

　　除了輔助駕駛領(lǐng)域的這些新技術(shù)外，本次CES上，法雷奧還展出了他們最新的照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)是與美國科銳公司（CREE）合作而來，法雷奧負(fù)責(zé)在汽車上的適配工作，而科銳則是負(fù)責(zé)LED和集成電路芯片硬件層面上的支持。

編輯點(diǎn)評：

　　從全套量產(chǎn)化傳感器到自動(dòng)駕駛算法，再加上VR遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)和拖掛透視技術(shù)，法雷奧正從一家汽車基礎(chǔ)電氣零配件供應(yīng)商向安全智能駕駛企業(yè)轉(zhuǎn)型。據(jù)官方公布的期望數(shù)據(jù)稱，對于自動(dòng)駕駛汽車來說，他們的目標(biāo)值是每10億公里低于一起交通事故，成為地球上最安全的載具。這不是空口無憑，正是得益于這些供應(yīng)商的技術(shù)推進(jìn)，我們才能一步步真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，未來觸手可及。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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