[汽車之家 技術(shù)]  汽車正常行駛過程中不可避免的會出現(xiàn)損耗，因此需要定期更換一些零部件、油液。不過這些損耗品都有不同的壽命，與機油相比，變速箱油就像是老壽星。現(xiàn)在很多廠家宣稱自己的變速箱油免更換，這到底是不是真的？如果更換的話，多久換一次？是否能更換其他的品牌？這次我們就通過一項長期測試答疑解惑。

● 變速箱油能通用嗎？

　　發(fā)動機的物理特性催生了變速箱誕生，任何發(fā)動機都有峰值轉(zhuǎn)速，最大功率與最大扭矩都會在一定區(qū)間內(nèi)存在。變速箱可以在車輛行駛過程中，根據(jù)實際情況改變速比，從而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。機械在正常工作的過程中都會發(fā)熱、磨損，變速箱也不例外。變速箱油就有傳遞熱量、降低磨損等作用。

　　現(xiàn)在市面上的自動變速箱種類繁多，變速箱油不可混用。DCT、AT以及MT在工作的過程中，齒輪是不斷嚙合的。這就意味著每個嚙合動作，必須重新建立支撐油膜，潤滑過程是斷續(xù)的。換言之，變速箱油工作的過程您可以簡單理解為不斷在齒面上形成化學保護膜。

● 它的組成和雞尾酒類似？

　　雖然各類自動變速箱用油不同，但包括變速箱油在內(nèi)的現(xiàn)代潤滑劑都是由若干成分構(gòu)成，簡單說其中包含了基礎(chǔ)油和添加劑兩大部分。基礎(chǔ)油一般由礦物型基礎(chǔ)油，和機油類似，變速箱油也有粘度指數(shù)。

　　變速箱油的特性在很大程度上會受到到添加劑或者添加劑包的形象，說添加劑包是因為指這其中是由多種添加劑構(gòu)成，其數(shù)量約占總體積的2%-10%。最常見的添加劑包含有：

★ EP（極壓）抗磨添加劑，它可以改善高壓性能；

★ 防銹劑：它可以防止形成鐵銹、銅銹和類似的有害氧化產(chǎn)物；

★ 清潔/分散添加劑：它能祛除污物；

★ 摩擦改進劑：它的作用是降低摩擦和磨損；

★ 粘度指數(shù)改進劑：它肩負改進潤滑油高、低溫性能的職責；

　　以上這些僅僅是添加劑包中的一小部分，根據(jù)不同變速箱工作特點，成分會有所更改，這也是不能通用的原因之一。工程師通過改動相關(guān)添加劑，就能使整個潤滑油具有不同的特性，更重要的是這些成分之間并不是沖突，而是互補。

● 除了潤滑還能干啥？

　　對于我們普通消費者而言，成分的改變并不重要，我們看中的是實際效果。從使用角度講，大家都希望自己的變速箱油潤滑效果更好，更換間隔里程更長，但這僅僅是變速箱油的任務(wù)之一。

　　近些年節(jié)能減排是汽車開發(fā)的大趨勢，改進方法之一就是車輛整體輕量化。除去大家熟悉的車身結(jié)構(gòu)、材料外，變速箱亦是工作重點之一。

　　換言之現(xiàn)在的開發(fā)趨勢就是降低變速箱油重量，另一方面使用者還希望在車輛整個生命周期內(nèi)減少，甚至不必更換變速箱油。這些苛刻的需求就是擺在工程師面前兼得魚與熊掌的問題，屏幕前的您一定更關(guān)心具體效果，因此我們借著國際知名變速箱油供應(yīng)商雪佛龍新品投放前的實際道路試驗的機會，對變速箱油進行一次長期測試。