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旁觀者:全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計(jì)解讀

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與天籟一樣誕生于日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

  [汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂] 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸一直是國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)上非常受消費(fèi)者歡迎的一款產(chǎn)品,雖然老款車型在造型方面并沒(méi)有太突出的優(yōu)點(diǎn),但是在空間和舒適性方面相比同級(jí)別車型有著比較大的優(yōu)勢(shì),因此許多家庭首次購(gòu)車的消費(fèi)者都會(huì)將它作為目標(biāo)車型之一。而不輸對(duì)手的油耗和性價(jià)比,也讓一些網(wǎng)約車司機(jī)在選擇車輛時(shí),將它作為首選。如今全新一代軒逸(下文簡(jiǎn)稱新軒逸)已經(jīng)正式上市,撇開(kāi)上面的優(yōu)勢(shì)不談,它靠外觀能夠吸引到消費(fèi)者么?

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旁觀者是誰(shuí)?

  近兩年,車企的新車宣傳攻勢(shì)中,設(shè)計(jì)都成為了重要一環(huán),大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計(jì)靈感!斑@里像什么,那里來(lái)自獨(dú)特的中國(guó)元素”的故事我們屢見(jiàn)不鮮。其實(shí)上,這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求。真正的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,設(shè)計(jì)師考量的因素比這深入的多。

  因此,我們找到了專業(yè)的第三方設(shè)計(jì)公司——意柯那(ICONA),通過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)師的視角,解讀那些頗具話題點(diǎn)的新車。今后這個(gè)叫做“旁觀者”的系列選題中,您將見(jiàn)到這些第三方設(shè)計(jì)師對(duì)市面上值得一聊的車型進(jìn)行分析,這些行內(nèi)人的看法、切入點(diǎn)與觀點(diǎn)犀利且客觀、真實(shí)。

往期回顧:

第一期: 旁觀者:豪華加上運(yùn)動(dòng)等于什么?

第二期: 并蒂雙花哪個(gè)美 意柯那點(diǎn)評(píng)途觀L和探岳

第三期: 旁觀者車展特輯:設(shè)計(jì)師印象最深刻的車


  如果你擔(dān)心車企自家的設(shè)計(jì)師會(huì)王婆賣瓜,偏袒自己的作品,那么不妨聽(tīng)聽(tīng)來(lái)自第三方中立的評(píng)價(jià),為此我們特地聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計(jì)中心的中外設(shè)計(jì)師們。

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  你可不要小看這家第三方設(shè)計(jì)公司,與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車型設(shè)計(jì)工作,但出于商業(yè)上的保密條款,我們不再此做詳細(xì)介紹。

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  如果讓你選一臺(tái)年輕動(dòng)感的緊湊型車,你可能會(huì)想到本田思域,也有可能會(huì)想到大眾高爾夫,又或者是福特?怂,至于說(shuō)日產(chǎn)軒逸,你莫不是在逗我吧?的確,在換代之前,軒逸在中國(guó)市場(chǎng)上熱銷的原因可以說(shuō)是性價(jià)比高、空間大、乘坐舒適等等許多原因,但如果說(shuō)它靠造型取勝,我相信大多數(shù)的消費(fèi)者都不敢茍同。

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  同樣的,本田將最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言首先使用在思域上,雖然非常的年輕、動(dòng)感,但后來(lái)?yè)Q代的雅閣讓人怎么看都像是大一號(hào)的思域。而第一款搭載日產(chǎn)最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型則是去年上市的天籟,因此當(dāng)今年全新一代軒逸發(fā)布后,大家不約而同的稱之為小天籟,從換代策略上就賺了一把。

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  對(duì)于日產(chǎn)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,Hans和Anton都表示看起來(lái)非常的年輕、運(yùn)動(dòng)。如果說(shuō)十年前轎車的設(shè)計(jì)思路是要看起來(lái)大氣而豪華,那么近些年流行的顯然就是年輕而運(yùn)動(dòng)。

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  為什么會(huì)出現(xiàn)Shark Nose這種設(shè)計(jì)潮流呢?這是因?yàn)楝F(xiàn)在汽車的設(shè)計(jì)相比于當(dāng)年,對(duì)行人保護(hù)更為重視,較為豎直的前格柵部分與行人發(fā)生碰撞后,在避免行人頭部撞到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋方面或許有著一定的幫助。

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  那么被大家稱之為“小天籟”的軒逸,是不是設(shè)計(jì)師在造型上偷懶,沒(méi)有與天籟做出明顯的變化呢?其實(shí)并非如此,從車型的定位和售價(jià)也能看出,軒逸和天籟的受眾人群不同,成本不同,自然地會(huì)在不少地方都產(chǎn)生影響。

2

成外觀上的差異受成本所限?

- 外觀上的差異來(lái)自于成本的限制么?

  兩車前臉最明顯的區(qū)別,就要數(shù)霧燈區(qū)域的功能設(shè)計(jì)了。由于現(xiàn)在我國(guó)的法規(guī)只是強(qiáng)制要求有后霧燈,因此在前霧燈區(qū)域,給予設(shè)計(jì)師發(fā)揮的空間變得更大。天籟將轉(zhuǎn)向燈和霧燈都布置在這一區(qū)域,雖然用了一個(gè)黑色的異形件讓它們看起來(lái)像一個(gè)整體,但還是略顯凌亂,沒(méi)有那么強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。

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  天籟和新軒逸前臉上的鍍鉻V型裝飾相比老車型上的尺寸變得更大,雖然看起來(lái)的確更加好看,但是在生產(chǎn)成本上則會(huì)相應(yīng)的有所提升,畢竟一分錢(qián)一分貨。定位中型車的天籟能夠負(fù)擔(dān)得起這種成本上的增加,但軒逸的價(jià)格擺在那,有些在天籟上使用的設(shè)計(jì)并不能原封不動(dòng)的搬過(guò)來(lái),否則新軒逸的成本肯定會(huì)增加不少。

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  新軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和天籟一樣,都沒(méi)有使用過(guò)于突出的線條來(lái)突出肌肉感,這是不少歐系車和美系車用來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感的方式。不過(guò)新軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋形狀與面積,和天籟也存在著一定的區(qū)別。

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  看完了前臉的區(qū)別,咱們?cè)賮?lái)看看車身側(cè)面。車身側(cè)面最顯著的“日產(chǎn)特征”,肯定就是C柱的那條小尾巴。之所以有人會(huì)覺(jué)得日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言開(kāi)始于LANNIA藍(lán)鳥(niǎo),就是因?yàn)镃柱那類似于懸浮式的車頂設(shè)計(jì)。

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  車門(mén)下方有一條內(nèi)凹的直線斜向上延伸,由于車門(mén)的高度尺寸相較于側(cè)窗來(lái)說(shuō)會(huì)稍大一些,因此這條直線的存在可以一定程度上提高視覺(jué)重心,不讓新軒逸從側(cè)面看起來(lái)過(guò)于臃腫。同樣的手法我們?cè)谔旎[上也能找到,只是具體的表現(xiàn)形式會(huì)略有不同罷了。

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  新軒逸采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì),為了凸顯運(yùn)動(dòng)感也在后保險(xiǎn)杠上加入了黑色網(wǎng)狀裝飾以及與車身同色的類似擴(kuò)散器的結(jié)構(gòu),與天籟的設(shè)計(jì)如出一轍,只是在顏色上存在一些差異。

3

內(nèi)飾比老大哥更高級(jí)?

- 內(nèi)飾比老大哥更顯高級(jí)?

  全新一代軒逸在外觀造型方面發(fā)生了巨大的變化,不僅變得更年輕、更運(yùn)動(dòng),也和同門(mén)大哥天籟具有了很高的相似性。那么在內(nèi)飾方面,它是否也發(fā)生了翻天覆地的變化呢?

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  全新軒逸內(nèi)飾的總體布局與同門(mén)大哥天籟基本相同,從儀表板、方向盤(pán)造型、顯示屏以及換擋桿上,你都能看到天籟的影子。

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  其次,雖然都是分層的儀表臺(tái),但是在全新一代軒逸上取消了天籟上使用的木紋裝飾。大家都知道,木紋會(huì)在提升內(nèi)飾豪華感上帶來(lái)一定的幫助,可是相應(yīng)的也會(huì)讓人感覺(jué)不那么年輕時(shí)尚,因此定位年輕時(shí)尚的軒逸取消木紋裝飾也是合情合理。

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  或許是內(nèi)飾配色的原因,看到新軒逸這種淺棕色和黑色撞色內(nèi)飾加上圓形的空調(diào)出風(fēng)口,我總是在腦海中不知不覺(jué)的會(huì)聯(lián)想到意大利躍馬是怎么回事……

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  總的來(lái)看,在內(nèi)飾部分全新一代軒逸也和同門(mén)大哥天籟有著高度的相似性,雖然豪華感不及天籟,但是在年輕化和運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造方面卻有著一定的優(yōu)勢(shì),看起來(lái)甚至?xí)懈呒?jí)感,對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力會(huì)更大。

總結(jié):

  全新一代軒逸從內(nèi)而外煥然一新,它再也不是那個(gè)各方面都很均衡,讓人挑不出毛病卻又無(wú)法一眼就愛(ài)上的中庸者了,它變得更動(dòng)感、更年輕、更高級(jí)。雖然繼承了來(lái)自天籟的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但是由于定位和成本的原因,它也做出了一些改變,可以說(shuō)新軒逸把每一分錢(qián)都花在了刀刃上,除了極少數(shù)配置外,它幾乎具備了中國(guó)消費(fèi)者所喜歡的所有特點(diǎn),再加上合理的定價(jià),我相信全新一代軒逸會(huì)熱賣已經(jīng)毋庸置疑了,現(xiàn)在的問(wèn)題是,它會(huì)賣的有多好?(文/圖 汽車之家 苗帥)

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    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚弧K鼈儚氖贾两K都貫徹了均衡,家用,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。至于加速、剎車這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣得好,想想也挺氣人的。

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    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣H绻阍谡掖杰、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車,那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

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    新款車型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,能買到動(dòng)力好的,能買到空間大的,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車,軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,我們還比較滿意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)