亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 技術(shù)講堂 正文

變得更運動更豪華 新款奧迪Q7技術(shù)解析

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 揭秘新車技術(shù)奧迪Q7(參數(shù)|詢價)一直是我國中大型豪華SUV市場上不容忽視的一股力量,不僅因為它較大的空間,還有在市場上較高的終端優(yōu)惠。而經(jīng)過中期換代后的新款車型近日也與我們見面,新款奧迪Q7雖然不是全新的換代,但是在外觀內(nèi)飾、動力總成以及底盤方面都有著不小的變化,絕不像很多車型那樣修修補補又幾年。那么它究竟有哪些變化呢?咱們一起來看一看。

汽車之家

- 外觀內(nèi)飾向最新的家族化靠攏

  新款奧迪Q7在外觀方面的變化并不算太大,首先最明顯的要數(shù)奧迪標(biāo)志性的多邊形進(jìn)氣格柵了。老款車型上較密的橫幅飾條在新款車型上不僅變?yōu)榱素Q直走向,其數(shù)量也減少至了6根,看起來少了些優(yōu)雅而多了些粗獷,仿佛告訴人們“我在戶外的能力變強了!

汽車之家

汽車之家

  由于毫米波雷達(dá)的位置移到了中網(wǎng)內(nèi),因此傳統(tǒng)霧燈區(qū)域的造型可以供設(shè)計師自由發(fā)揮,讓新款奧迪Q7的霧燈區(qū)域變得簡潔而富有攻擊性。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  老款車身在牌照框區(qū)域勾勒出了一塊梯形的凹陷區(qū)域,而新款奧迪Q7的尾部則變得扁平化,通過線條將整個車尾進(jìn)行了分層,這與現(xiàn)款奧迪Q5的造型有著異曲同工之妙。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  奧迪通過HUD抬頭顯示和儀表的液晶顯示屏來提供絕大多數(shù)的信息顯示,MMI操作系統(tǒng)新增的亞馬遜云語音服務(wù)Alexa和以及車聯(lián)網(wǎng)(Car-to-X)交通信號燈信息服務(wù),解決開車時駕駛員的所有需求。

- 動力升級,底盤更新

  動力方面,新款奧迪Q7在初期將在歐洲市場提供兩種柴油發(fā)動機,上市不久后,還將先后提供一款汽油機車型和插電式混合動力車型,相信到時候進(jìn)入國內(nèi)市場的將首先是后兩者。參考現(xiàn)在奧迪A8在國內(nèi)市場的動力配置,新款Q7大概率的使用3.0L發(fā)動機,但與目前的發(fā)動機截然不同,將由現(xiàn)在的機械增壓改為渦輪增加+48V輕混系統(tǒng)。

汽車之家

汽車之家

  當(dāng)駕駛員再次踩踏油門時,BAS系統(tǒng)會重啟發(fā)動機,與常規(guī)啟動器相比速度更快、感受也更輕柔。另外,怠速的時候,離合器也會斷開發(fā)動機和變速箱之間的動力傳輸。啟停功能的使用范圍最高能夠達(dá)到22km/h。

汽車之家

汽車之家

  此外,全新奧迪Q7標(biāo)配quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),空氣懸架是七座Q7車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,S line外觀套件包括支撐性更好的自適應(yīng)空氣懸架運動版,與常規(guī)的空氣懸架系統(tǒng)相比,能夠?qū)⑿旭偢叨仍俳档?5毫米。還可以配合自適應(yīng)空氣懸架提供可變的離地間隙。通過帶有七種模式的奧迪駕駛模式選項動態(tài)操控系統(tǒng),可選擇適宜的越野模式。

總結(jié):

  雖然新款奧迪Q7只是中期改款車型,但是在外觀內(nèi)飾上使用了最新的家族式設(shè)計,又將動力系統(tǒng)升級為更加高效、環(huán)保的最新產(chǎn)品,加上各種有助于提升舒適性和操控性的選裝件,讓新款Q7的競爭力大大提升。如果進(jìn)入國內(nèi)市場后能夠在銷售終端依舊保持可觀的優(yōu)惠,相信會有著不錯的表現(xiàn)。(文/圖 汽車之家 苗帥)

文章標(biāo)簽: 揭秘新車技術(shù)
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款奧迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,全套的設(shè)計語言更新更討喜,新發(fā)動機更遵循,駕駛感受、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,亟待改進(jìn)。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個中期改款車型,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),甚至包括行駛品質(zhì)、駕駛感受也順應(yīng)有了提升,這些點對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助。越野測試動力中斷后車輛滑落是我試出來的,很嚇人。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動力、溜車的現(xiàn)象,屬于硬傷。如果在爬大長坡的時候出現(xiàn),后果不堪設(shè)想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    測試文章:2.0T四缸又何妨?測試奧迪Q7 40 TFSI
    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運動型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動機感到無愛。雖然它的發(fā)動機只有2.0L排量,也只有4個氣缸,但是加速性能絕對能讓人滿意。另外,“小排量”發(fā)動機也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,加上36.1米的100-0km/h剎車距離、對得上價格的配置以及與3.0T車型之間較大的價格差距,我認(rèn)為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,我并不擔(dān)心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會讓人失望,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)是否夠用?實際駕駛過后,其動力性能有點超出我的想象,其實測的加速成績7.22秒,對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯的成績,滿足日常使用游刃有余。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,試駕之前本來就沒有太高的期待,畢竟算是車系中的入門級車型。從主觀駕駛感受來看,新Q7不算很快,油門響應(yīng)不算很積極,給人的第一印象甚至有點慵懶。但對于大部分用戶來說,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,目前的調(diào)校無可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的,但高級感不算太強,沒有配備空氣懸架是個遺憾。至于制動和油耗測試的成績,那就就更逆天了,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn)。如果再考慮價格和配置的因素,這臺Q7 40 TFSI S line運動型就更加值得推薦了。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    測試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測試
    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,但當(dāng)我第一次來到它的身前時還是被驚艷到了,煥然一新的外觀、科技感極強的內(nèi)飾、齊全的科技配置都令人過目不忘,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實力是同級別中最強的!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,塑造了一個多面紳士的形象,紳士在于它的“素養(yǎng)”,不管是外觀還是內(nèi)飾,所有的一切都能在這個時代稱得上前衛(wèi),而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài)。這個大個子很親近,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺。多面在于它豐富的駕駛模式實在太全能了,可溫柔也可蠻橫,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個威嚴(yán)的大哥級人物了。

    評測編輯-時睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強大了,在加速、剎車、噪音、油耗4項常規(guī)測試中,它的成績?nèi)际峭夘I(lǐng)先的。同時它還擁有同級科技感最強的內(nèi)飾,以及市面上自動化程度最高的自動駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助。它開起來也同樣舒服,親和力很強。所以,要怎么形容它的產(chǎn)品力,各位自己選自己喜歡的詞匯吧,F(xiàn)在唯一不確定的是價格,如果這款車的定價足夠合理,它將成為同級最值得購買的車型之一。10分給產(chǎn)品力,出價格后此分?jǐn)?shù)再聊。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.02 39.10 --
    測試文章:SUV中的硬貨 測試奧迪Q7高功率版專享型
    評測編輯-梁巍:

    Q7是個近乎完美的產(chǎn)品,要動力有動力,要豪華有豪華,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強的,上得了廳堂,下得了河塘,如果你沒那么多的個性需要展露,那Q7再合適不過了。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動,不過硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳發(fā)動機之一、8速自動變速箱、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),再加上各種豪華配置,你想干什么都行了。只是考慮到夸張的價格,又覺得沒這個必要。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點是,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,同級別中很少有車能做到如此高的平衡性,但也正因為如此它缺少了一點高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個性,從產(chǎn)品角度來說,它近乎完美,而作為高檔品牌,它需要更鮮活的靈魂。

  • 奧迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 40.20 --
    測試文章:盡顯豪華本色 測試奧迪Q7 3.6豪華型
    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,霸氣的外表和先進(jìn)的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,對于Q7我還是比較喜歡動力更加充沛些的4.2車型,3.6略微有些力不從心,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,和已經(jīng)進(jìn)化了幾代的對手相比,第一代就能達(dá)到如此高度,10分評價。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,但不明則已,一鳴驚人,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤?±蚀髿獾耐庥^、精工細(xì)作的內(nèi)飾,還有科技感,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,除了這些,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方。值不值得買?準(zhǔn)備足夠的錢就是了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì)、品味與豪華性,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,目前能做到這一點的還并不多,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,但是實際上,Q7的公路表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于越野能力,即使它能夠變得很野也并不會顯得有多專業(yè)。

最新文章
加載中

奧迪Q7

指導(dǎo)價:60.98-80.48萬
級別:中大型SUV
詢底價
車型推薦
00:00 00:00