[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 說到通用集團(tuán)，可能是目前除了大眾之外，旗下品牌最為豐富的全球大型汽車集團(tuán)了：雪佛蘭、凱迪拉克、別克、GMC，還有“神車”輩出的上汽通用五菱，如今憑借著各自鮮明的定位在全球汽車市場(chǎng)上都占有一席之地。那么如何讓這些品牌在設(shè)計(jì)上保持各自的風(fēng)格，同時(shí)還要滿足全球各地消費(fèi)者的需求？如何把控集團(tuán)未來的設(shè)計(jì)風(fēng)格？近期，我有機(jī)會(huì)對(duì)話到通用第七任設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人——通用全球設(shè)計(jì)副總裁Micheal Simcoe，讓他來聊聊如何通過設(shè)計(jì)來取悅消費(fèi)者。

Simcoe何許人也？

　　在通用集團(tuán)有一個(gè)“優(yōu)良傳統(tǒng)”，在高層中都有一位負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)來“掌控全局”。這個(gè)傳統(tǒng)源于通用史上的傳奇設(shè)計(jì)師Harley J. Earl（哈利·厄爾），當(dāng)年他設(shè)計(jì)了世界上第一款概念車別克Y-job，而且還首創(chuàng)了油泥模型的設(shè)計(jì)方法，他的諸多設(shè)計(jì)元素對(duì)于汽車工業(yè)影響深遠(yuǎn)。

　　言歸正傳，說起Micheal Simcoe，他是一位不折不扣的老“通用人”：在1983年，他就以設(shè)計(jì)師的身份加入了通用旗下的澳大利亞霍頓汽車公司，先后在澳大利亞霍頓、通用汽車韓國設(shè)計(jì)中心以及美國通用總部工作，期間設(shè)計(jì)了通用旗下一系列經(jīng)典暢銷車型。2016年，Simcoe正式升任通用全球設(shè)計(jì)副總裁。能夠?qū)⒆约旱穆殬I(yè)生涯交給一家公司，何嘗不是一種幸運(yùn)呢。

Simcoe未來將要做什么？

　　 履新之后，Simcoe同中國的聯(lián)系日益密切。此次來中國，除了日常工作溝通外，Simcoe還特意來到通用中國前瞻設(shè)計(jì)中心，推動(dòng)前瞻設(shè)計(jì)中心的建設(shè)工作。

　　我們的話題就從中國開始。在談到中國的汽車設(shè)計(jì)時(shí)，Simcoe也在感慨近年來中國整體的汽車設(shè)計(jì)水平在日新月異。來在他第一次來中國的時(shí)候，全球品牌在設(shè)計(jì)上占主導(dǎo)地位；而在過去三到五年，本土品牌以及合資企業(yè)品牌也開始起到主導(dǎo)作用。

　　目前，互聯(lián)網(wǎng)已然成為獲取信息的重要渠道，這些信息已經(jīng)使市場(chǎng)變得扁平化并在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造了相同的用戶期許。因此中國的消費(fèi)者可以在第一時(shí)間獲得全球的新車消息，同時(shí)由于中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)的突飛猛進(jìn)，中國市場(chǎng)在某些方面已經(jīng)引領(lǐng)設(shè)計(jì)趨勢(shì)，因?yàn)檫@里市場(chǎng)的變化速度很快。

　　如今諸多汽車品牌都喜歡為自己的產(chǎn)品找到一個(gè)吸引人的“標(biāo)簽”：諸如年輕、運(yùn)動(dòng)、科技、豪華等等，所以我很好奇，作為通用集團(tuán)的“設(shè)計(jì)掌門人”，如何通過設(shè)計(jì)來定義旗下不同品牌的產(chǎn)品特點(diǎn)呢？

　　然而Simcoe卻深不以為然：“這些標(biāo)簽不在于設(shè)計(jì)本身，而在于品牌營銷層面。我比較務(wù)實(shí)，對(duì)于品牌的描述不會(huì)運(yùn)用特別華麗的辭藻。”在交流中Simcoe說到，通用旗下每個(gè)品牌都有多元化的產(chǎn)品序列，需要通過標(biāo)志性的設(shè)計(jì)來進(jìn)一步突出品牌元素。

　　盡管Simcoe先生并沒有刻意強(qiáng)調(diào)，但是我們從雪佛蘭最近的變化中也可以看到，越來越多的年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素開始出現(xiàn)在旗下產(chǎn)品的身上。

　　此外，說到另外一個(gè)有趣的話題：未來的汽車應(yīng)該是什么樣？假如未來的汽車沒有了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，變成了自動(dòng)駕駛，那它們會(huì)變成科幻電影中的樣子嗎？

　　對(duì)此Simcoe并不認(rèn)同。在他看來，形式服從功能是亙古不變的真理。誠然電動(dòng)汽車由于驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的不同，可以設(shè)計(jì)出不同的車身形式，但是沒有必要刻意地讓電動(dòng)車看起來與眾不同。電動(dòng)汽車仍然需要具備實(shí)用的空間，以及行走所必須的車身結(jié)構(gòu)和部件，因此如何滿足顧客的需求，仍是設(shè)計(jì)的第一要?jiǎng)?wù)。

　　但是談到車內(nèi)的設(shè)計(jì)，Simcoe則說到設(shè)計(jì)必須“與時(shí)俱進(jìn)”——如今科技化配置在車內(nèi)越來越多地得到了普及，那么如何設(shè)計(jì)好人車對(duì)話的方式，對(duì)于設(shè)計(jì)師來說就提出了嚴(yán)肅的挑戰(zhàn)。為此，通用集團(tuán)如今的設(shè)計(jì)師構(gòu)成也越來越多元化，越來越多的界面設(shè)計(jì)師甚至是游戲設(shè)計(jì)師開始在一家大型汽車公司從事跨界的工作。

文章小結(jié)：

    Simcoe還在對(duì)話中半開玩笑地聊到，他出身于小的設(shè)計(jì)工作室，這樣的工作經(jīng)歷令他具備了豐富的汽車工程知識(shí)儲(chǔ)備，從而成長成為了一名真正的設(shè)計(jì)師。不過說到對(duì)于品牌的理解，中國消費(fèi)者顯然不如Simcoe對(duì)雪佛蘭這樣熟稔，如何令科爾維特索羅德這樣距離中國市場(chǎng)較為遙遠(yuǎn)的標(biāo)桿車型在中國消費(fèi)者心中生根發(fā)芽，從而提升整個(gè)品牌的形象和認(rèn)知度，或許是Simcoe接下來的重要工作。（文/圖 汽車之家 王興宇）

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