亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 拆解分析 正文

模塊化平臺(tái)的產(chǎn)物 沃爾沃S60底盤(pán)搶先看

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

  [汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  主被動(dòng)安全表現(xiàn)優(yōu)異是沃爾沃誕生至今留給消費(fèi)者的最深印象,同時(shí)這個(gè)北歐品牌也是房車(chē)賽冠軍的有力爭(zhēng)奪者。在講求燃油經(jīng)濟(jì)性、輕量化、效能的今天,模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)理念也深入到了沃爾沃每款新車(chē)中。全新一代沃爾沃S60(參數(shù)|詢(xún)價(jià))(下文簡(jiǎn)稱(chēng)全新S60)即將國(guó)產(chǎn),在這之前我們來(lái)到歐洲為您搶先揭秘底盤(pán)。

汽車(chē)之家

● 運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)還是運(yùn)動(dòng)

  對(duì)豪華品牌而言,成本的禁錮顯然已沒(méi)有普通品牌那樣明顯,或者更準(zhǔn)確的說(shuō)在某些時(shí)候它們需要花費(fèi)更多,從而為駕乘者營(yíng)造更優(yōu)異的使用體驗(yàn),懸架結(jié)構(gòu)就屬于滿(mǎn)足“某些時(shí)候需要”的一環(huán)。尤其是全新S60,你能明顯感受到沃爾沃工程師希望通過(guò)換代在操控上與德系三強(qiáng)較較勁的決心。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2020款 T5 R-Design

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2020款 T5 R-Design

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2020款 T5 R-Design

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2020款 T5 R-Design

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2020款 T5 R-Design

● 用塑料代替鋼?

  我想關(guān)心沃爾沃的朋友們一定對(duì)其車(chē)型后懸架更感興趣,在SPA模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)理念下,已經(jīng)有部分車(chē)系后懸架發(fā)生了有趣的變化,它們與其他主流多連桿結(jié)構(gòu)有很多不同,看點(diǎn)包括利用特殊造型的下控制臂以及復(fù)合材料葉片彈簧取代鋼制螺旋彈簧。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2020款 T5 R-Design

汽車(chē)之家

  傳統(tǒng)多連桿式獨(dú)立懸架雖然在運(yùn)動(dòng)調(diào)校上具有明顯優(yōu)勢(shì),但相應(yīng)的具有占據(jù)空間較大的劣勢(shì)。為了彌補(bǔ)缺點(diǎn),沃爾沃開(kāi)始在SPA模塊化憑條基礎(chǔ)上開(kāi)始大規(guī)模推廣應(yīng)用復(fù)合材料葉片彈簧。目前它由奧地利SGL工廠(chǎng)全自動(dòng)裝配線(xiàn)制造。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2020款 T5 R-Design

  復(fù)合材料葉片彈簧具備極高的應(yīng)力強(qiáng)度系數(shù),即韌性很高。在承受負(fù)載的情況下,韌性越高也就意味著耐疲勞性能越好。在駕駛過(guò)程中,其始終要承受動(dòng)載,柔韌的材料具有較高的耐疲勞性能,可以大大延長(zhǎng)這些部件的壽命。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  據(jù)實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),傳統(tǒng)鋼板彈簧的疲勞壽命約為10萬(wàn)次左右,而復(fù)合材料葉片彈簧的疲勞壽命是是普通多片簧的兩倍以上,大大降低用戶(hù)的使用和維護(hù)成本,另外其具有安全斷裂的特性,能夠提高車(chē)輛的可靠性。當(dāng)然即使已經(jīng)大規(guī)模的在沃爾沃車(chē)型上應(yīng)用,其價(jià)格仍舊高昂,有資料顯示一根復(fù)合纖維彈簧的成本約是普通鋼板彈簧的三倍。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2020款 T5 R-Design

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2020款 T5 R-Design

全文總結(jié):

  每每提及豪華品牌,品牌溢價(jià)一詞總是被頻頻提及。產(chǎn)品力方面,設(shè)計(jì)感、豪華感以及整體駕駛質(zhì)感的優(yōu)秀表現(xiàn)才是它們躋身這一級(jí)別的核心要素。SPA模塊化平臺(tái)讓瑞典人得以將自家旗艦S90上的技術(shù)進(jìn)一步下放,于是S60便有了今天我們看到的一切。對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)型,除了能否延續(xù)海外車(chē)型的配置外,關(guān)注點(diǎn)最高的我想便是價(jià)格是否合理,讓我們拭目以待。(文/圖 汽車(chē)之家 唐朝)

模塊化平臺(tái)的產(chǎn)物 沃爾沃S60底盤(pán)搶先看 汽車(chē)之家
查看同類(lèi)文章:
底盤(pán)解析
更多精彩內(nèi)容:
中國(guó)zhi造
大國(guó)筑夢(mèng)
追熱點(diǎn)
向編輯唐朝提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 底盤(pán)解析
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2017款 2.0T Polestar 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.24 38.97 --
    測(cè)試文章:性冷淡的崛起!測(cè)試沃爾沃S60 Polestar
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然它價(jià)格不便宜吧,但是我覺(jué)得對(duì)這種車(chē)聊性?xún)r(jià)比沒(méi)啥意義。無(wú)論你是否喜歡,我覺(jué)得市場(chǎng)上還是得有這種車(chē),不能總是德系車(chē)占據(jù)高性能車(chē)領(lǐng)域啊對(duì)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這款車(chē)在賽道中顯得過(guò)于沉重,雖然全車(chē)使用了很多的高性能部件,價(jià)格不菲,但組合起來(lái)之后感覺(jué)還是缺少了點(diǎn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的性格。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然激烈駕駛起來(lái)確實(shí)有些糾結(jié),不過(guò)說(shuō)真的很少有人會(huì)拿它劈彎吧。這是一款與眾不同的車(chē),不僅吸引眼球而且性能不錯(cuò),平時(shí)開(kāi)起來(lái)很爽,能給人充分的快感,我覺(jué)得這樣就夠了。

  • 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2012款 T5 智尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 39.98 11.04
    測(cè)試文章:240馬力謝幕演出 2012款S60 T5性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    在豪華中型車(chē)市場(chǎng)里S60并不顯山露水,但絕對(duì)是性?xún)r(jià)比一流的選擇。動(dòng)力操控算不上出類(lèi)拔萃但中規(guī)中矩,而進(jìn)口車(chē)的優(yōu)良做工,以及沃爾沃賴(lài)以成名的高安全性則是它最大的優(yōu)勢(shì)所在。其不足之處就是轉(zhuǎn)向助力太沉,而且堅(jiān)硬的底盤(pán)有點(diǎn)過(guò)于生硬。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    很可能你看見(jiàn)我這段評(píng)語(yǔ)的時(shí)候,4S店已經(jīng)買(mǎi)不到這款240馬力的S60了,與福特的關(guān)系在這里畫(huà)上句號(hào),值得紀(jì)念。新款搭載的直列五缸機(jī)據(jù)說(shuō)有年頭了,動(dòng)力更弱,我很擔(dān)心。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)沒(méi)有我們期待的那樣迅猛,但作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的高檔品牌,沃爾沃S60 2.0T的品質(zhì)和駕駛感受沒(méi)有令我們失望,希望新的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)能有更好表現(xiàn)。

  • 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2011款 T6 AWD 智尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.35 38.63 --
    測(cè)試文章:有點(diǎn)精力過(guò)剩 測(cè)試2011款沃爾沃S60 T6
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    穿著襯衣西服、帶著金絲邊眼鏡,進(jìn)出高檔寫(xiě)字樓……這是我對(duì)沃爾沃的直觀(guān)感覺(jué),似乎從來(lái)沒(méi)把它和什么運(yùn)動(dòng)、操控之類(lèi)的詞語(yǔ)聯(lián)系到一起,直到S60出現(xiàn)我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)沃爾沃也玩起了運(yùn)動(dòng)范兒。這款最強(qiáng)的3.0T四驅(qū)版S60比想象中的慢了一些,同級(jí)別里性能不算最好,不過(guò)這不重要,四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大的安全保護(hù)系統(tǒng)絕對(duì)是目前最強(qiáng)的,這要比百公里加速快1秒更重要。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    S60是沃爾沃歷史上里程碑式的作品之一,頂配的T6系列則把所有優(yōu)勢(shì)融為一體。四驅(qū)系統(tǒng)很有必要,如果不是它的輔佐,3.0T澎湃的輸送方式會(huì)讓人無(wú)所適從。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們之前或許都沒(méi)有指望過(guò)從沃爾沃品牌中獲得駕駛樂(lè)趣,但現(xiàn)在S60 3.0T除了遵循不變的安全理念之外,還能在動(dòng)力和操控性方面充分刺激我們的感官。

  • 沃爾沃S60(進(jìn)口) 2011款 2.0T 智雅版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.63 40.83 --
    測(cè)試文章:A4L請(qǐng)注意! 沃爾沃S60 2.0T性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    簡(jiǎn)約清新的內(nèi)飾氛圍,儒雅的駕駛風(fēng)格,沃爾沃S60我喜歡!盡管它也有不足,而且很明顯,但當(dāng)我真正面對(duì)它時(shí)就會(huì)捫心自問(wèn),為什么非要比拼動(dòng)力?為什么非要有大空間?為什么就不能來(lái)點(diǎn)北歐的原味?我不在乎這些,因?yàn)槿绻且獮榇思m結(jié),我會(huì)執(zhí)著的去選奧迪A4L。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    現(xiàn)在中型車(chē)?yán)锩孀哌\(yùn)動(dòng)路線(xiàn)的越來(lái)越多,如果是論性能、論操控可能S60都未必能排的上號(hào),而如果讓我說(shuō)出選擇它的理由,低調(diào)優(yōu)雅的北歐設(shè)計(jì)算是其中之一,另外一個(gè)當(dāng)然就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)別對(duì)手的高科技安全配置了,如果你不認(rèn)同這兩點(diǎn),那么還是選擇其他產(chǎn)品吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)的性能已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別中的較高水準(zhǔn),各項(xiàng)前衛(wèi)的主動(dòng)安全科技是亮點(diǎn),同時(shí)它的北歐風(fēng)格又顯得有些與眾不同,這讓它擁有了自己的個(gè)性,只是我實(shí)在不敢確定大家都能接受。

最新文章
加載中

沃爾沃S60(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)