[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  共話未來(lái)破界之勢(shì)，引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)持續(xù)向上。11月22日晚，汽車之家聚攏汽車設(shè)計(jì)界眾多頂尖力量，齊聚「破界·汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」，共同探討汽車設(shè)計(jì)向上的未來(lái)之路。

●又一次汽車設(shè)計(jì)的頂尖智慧盛宴

　　 「破界·汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」是繼2019上海車展期間「夜話捕風(fēng)者-中國(guó)汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」后的又一次汽車盛會(huì)。在上一次吸引了眾多汽車設(shè)計(jì)界大咖后，此次沙龍讓更多重量級(jí)設(shè)計(jì)師共聚一堂。

　　本次「破界·汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」，來(lái)自近20家中外主流品牌的數(shù)十位汽車設(shè)計(jì)大咖齊聚一堂，應(yīng)邀出席有北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)兼設(shè)計(jì)總監(jiān)單偉、上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰、長(zhǎng)安汽車品牌全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政、廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆等眾多中國(guó)本土設(shè)計(jì)師。在汽車之家主編李博旭的主持下，無(wú)論是效力于中國(guó)品牌還是國(guó)際品牌的中外的設(shè)計(jì)師們，都在沙龍中以放松的姿態(tài)，暢談汽車設(shè)計(jì)。

●設(shè)計(jì)大咖們聊了什么

　　設(shè)計(jì)的進(jìn)步，不斷拓寬著汽車在美學(xué)和功能上的邊界，刷新人們對(duì)車的認(rèn)知。這樣的趨勢(shì)讓設(shè)計(jì)師們快樂并痛苦著，快樂在于地位的提高，痛苦在于破界的挑戰(zhàn)，需要不斷創(chuàng)新，以更激烈的姿態(tài)去競(jìng)爭(zhēng)。如何面對(duì)這一巨大的挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)大咖們都有一肚子的話要說(shuō)，同時(shí)，也尋求著答案。

　　當(dāng)晚的沙龍?jiān)O(shè)置了4個(gè)話題，分別是：1、汽車設(shè)計(jì)如何通過拓圈提升品牌價(jià)值；2、普通消費(fèi)者購(gòu)買汽車還是必要的嗎？3、如何讓用戶為設(shè)計(jì)買單？4、如何提升汽車設(shè)計(jì)流程效率。相關(guān)度極高的話題，勾起了設(shè)計(jì)大咖們的談興，紛紛表達(dá)了自己的獨(dú)特觀點(diǎn)，并展開了討論。

汽車設(shè)計(jì)如何通過拓圈提升品牌價(jià)值

　　新的趨勢(shì)促使車企需要“破界”，尤其是在消費(fèi)方向的“破界”。目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)升級(jí)，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，緊湊型及以下轎車份額下降，中型與中大型轎車份額上升，高端品牌上行，自主品牌更艱難。現(xiàn)場(chǎng)談及圈層突破，討論到不少汽車品牌也開始突破既有渠道，開始向其它相關(guān)文化圈層拓展，希望獲取更多用戶群體，同時(shí)也通過其它產(chǎn)業(yè)品牌的案例進(jìn)行了討論。

　　沙龍現(xiàn)場(chǎng)展示了汽車之家大數(shù)據(jù)提供的中國(guó)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析報(bào)告，并深入分析了各細(xì)分級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)狀況。

　　在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，產(chǎn)品越來(lái)越需要精細(xì)化定位的時(shí)代，設(shè)計(jì)師面向不同圈層進(jìn)行產(chǎn)品鋪設(shè)，大數(shù)據(jù)能夠提供更為深入多維的參考。

普通消費(fèi)者購(gòu)買汽車還是必要的嗎？

　　共享出行的出現(xiàn)，讓很多消費(fèi)者開始考慮是否還需要購(gòu)買私家車，尤其是自駕需求并不頻繁的消費(fèi)者，但事情的另一面是共享出行的營(yíng)運(yùn)車輛需求開始提升。

　　汽車共享化及網(wǎng)約車將如何影響未來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)，這是一個(gè)新話題，對(duì)很多設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)也是個(gè)陌生的課題。網(wǎng)約車平臺(tái)的車輛是營(yíng)運(yùn)車輛，為了追求利潤(rùn)，共享出行平臺(tái)紛紛開始嘗試與車企合作，打造專門用于共享出行服務(wù)的定制車型。在場(chǎng)的各位頂尖設(shè)計(jì)師就這個(gè)新興市場(chǎng)所需的新研發(fā)和設(shè)計(jì)模式進(jìn)行了深入討論。

　　有設(shè)計(jì)師表示，采購(gòu)營(yíng)運(yùn)車屬于重資產(chǎn)，出行平臺(tái)會(huì)傾向于資產(chǎn)輕量化，降低車輛的使用壽命，使采購(gòu)成本進(jìn)一步低于普通市售私家車。

如何讓用戶為設(shè)計(jì)買單？

　　“消費(fèi)者偏好洞察”是汽車之家設(shè)計(jì)私享沙龍的重點(diǎn)議題，汽車之家在沙龍上向設(shè)計(jì)師展示通過大數(shù)據(jù)分析獲得的精準(zhǔn)用戶調(diào)研，了解中國(guó)消費(fèi)者喜歡什么樣的車，尤其是對(duì)設(shè)計(jì)的看法。該數(shù)據(jù)的展示和分析，又一次引起了設(shè)計(jì)師的熱議。

　　遺憾的是，以往受限于技術(shù)條件，難以獲得足夠的數(shù)據(jù)支撐。汽車之家依靠龐大的用戶群和專業(yè)的大數(shù)據(jù)分析，能夠獲得更加真實(shí)、精準(zhǔn)、細(xì)分和深入的用戶畫像，對(duì)于車企的設(shè)計(jì)師和開發(fā)人員來(lái)說(shuō)，這幾乎是“一步到位”的設(shè)計(jì)攻略，讓他們更有可能設(shè)計(jì)出讓目標(biāo)消費(fèi)群體感到“一發(fā)入魂”的車型。

如何提升汽車設(shè)計(jì)流程效率

　　“中國(guó)消費(fèi)者偏好什么樣的汽車”是汽車設(shè)計(jì)界的永恒話題。汽車之家多年來(lái)與各大車企及供應(yīng)商的研發(fā)設(shè)計(jì)部門深入交流，很可能是最了解“如何造車”的媒體，還擁有首屈一指的汽車大數(shù)據(jù)體系，也是車企與設(shè)計(jì)師們最喜歡擁抱的信息平臺(tái)。無(wú)論是汽車之家，還是車企與設(shè)計(jì)師，都希望通過多方面的新思路和新技術(shù)，幫助設(shè)計(jì)師們提升設(shè)計(jì)的流程效率。

　　在沙龍上，設(shè)計(jì)師們與汽車之家主編李博旭及出席的編輯進(jìn)行了更加深入和開放的討論，從各自專業(yè)的角度，研究提升設(shè)計(jì)流程效率的細(xì)節(jié)。

這是一次盡興和成功的智慧碰撞

　　與同道闊步高談令人興致盎然，然而這樣的時(shí)間總是過得飛快，很快就到了沙龍的尾聲，設(shè)計(jì)師們?nèi)匀怀两�在暢談的愉悅中，最終在不舍中紛紛表達(dá)了對(duì)下一次「汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」的期待后，盡興而歸。

　　此次「破界·汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」的成功舉辦，讓汽車設(shè)計(jì)師們與汽車之家更加親密擁抱，汽車之家作為服務(wù)著中國(guó)最龐大看車、買車、用車用戶群體的智能化信息平臺(tái)，這一擁抱，意味著設(shè)計(jì)師與中國(guó)最大的一部分汽車用戶群體擁抱。對(duì)于汽車之家而言，這是為促進(jìn)汽車設(shè)計(jì)前沿課題研究，加強(qiáng)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)化、精準(zhǔn)化和效率化做出的努力，也進(jìn)一步夯實(shí)了汽車之家在汽車專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。（汽車之家 文/衛(wèi)江鵬 圖/羅浩）