[汽車之家 技術(shù)]  提到“三高”測(cè)試，相信有不少讀者對(duì)此并不會(huì)陌生，汽車在量產(chǎn)之前，需要在非常極端的環(huán)境下對(duì)車輛的工作情況、穩(wěn)定性以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的電子管理系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，“三高”測(cè)試就此誕生。通過(guò)高原、高溫、高寒三種條件的試驗(yàn)來(lái)判斷一臺(tái)新車的零部件和整車是否可靠。2019年的國(guó)慶前夕，我跟隨啟辰的工程師們來(lái)到了西藏拉薩，近距離的感受了一下他們是如何在高海拔條件下對(duì)啟辰星(參數(shù)|詢價(jià))這款全新車型進(jìn)行高海拔環(huán)境下的標(biāo)定工作。

- 測(cè)試車型介紹

　　在測(cè)試之前，我們先來(lái)了解一下這次啟辰參與高原測(cè)試的車型及標(biāo)定的相關(guān)情況。這次進(jìn)行標(biāo)定的車型是啟辰星，在當(dāng)時(shí)還沒有發(fā)布外觀內(nèi)飾和車型名稱等詳細(xì)信息的情況下，從外觀尺寸我們判斷這將是一款中型SUV，不過(guò)從現(xiàn)在的定位來(lái)看，它在緊湊型SUV里屬于塊頭比較大的家伙了。

　　從測(cè)試車的車身尺寸和造型上來(lái)看，它極有可能就是當(dāng)年概念車The X進(jìn)行了針對(duì)法規(guī)修改之后推出的量產(chǎn)版本。內(nèi)飾方面，電子換擋桿的使用提升了車輛的高級(jí)感，而電子駐車如今也是一個(gè)便利又實(shí)用的配置，自然不會(huì)缺席。內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用了皮質(zhì)和軟質(zhì)的塘塑材料，整體的高級(jí)感還是有的。

　　除了尺寸較常規(guī)的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)更偏大之外，啟辰星不論是外觀和內(nèi)飾都和以往的啟辰品牌車型有了很大的不同，可以說(shuō)我們能將這款車看作是這個(gè)品牌具有重要指導(dǎo)意義的一款產(chǎn)品，未來(lái)的啟辰系列車型大概率的將沿著啟辰星的設(shè)計(jì)趨勢(shì)發(fā)展：空間更大、看起來(lái)更豪華。

- 高原環(huán)境可能會(huì)遇到的問(wèn)題

　　人在高原地區(qū)，尤其是在海拔超過(guò)3500m的地方，就很容易出現(xiàn)高原反應(yīng)，主要表現(xiàn)為頭疼、失眠、食欲減退、呼吸困難等，這是因?yàn)榭諝庵械难鹾�量降低所�?dǎo)致的。而汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，同樣需要氧氣，而在高原環(huán)境下氧含量的降低，帶給車輛最明顯的感受就是動(dòng)力要比在平原時(shí)減弱了不少，讓人覺得“光叫不走”。

　　因此動(dòng)力性能的變化是車輛在高原試驗(yàn)中非常重要的一個(gè)項(xiàng)目，這其中包括了工程師的主觀體驗(yàn)、客觀數(shù)據(jù)測(cè)試等多種環(huán)節(jié)。根據(jù)車型的不同，不同車企之間的試驗(yàn)項(xiàng)目會(huì)略有差別，但總的來(lái)說(shuō)基本都有0-100km/h的加速測(cè)試、60-100km/h和80-120km/h的超越加速測(cè)試以及車輛在坡道的起步與爬坡性能測(cè)試等。

　　對(duì)于汽車制動(dòng)系統(tǒng)而言，真空泵產(chǎn)生的真空度越大，制動(dòng)助力越好。然而在高原環(huán)境下，真空度會(huì)比平原小，最直觀的感受就是剎車的腳感會(huì)變硬，感覺踩不動(dòng)，因此剎車的距離也會(huì)變長(zhǎng)。相比于動(dòng)力上的疲軟，剎車系統(tǒng)在高原環(huán)境下的表現(xiàn)如何更為重要，因?yàn)檫@關(guān)系到生命而財(cái)產(chǎn)的安全，因此也是非常重要的測(cè)試項(xiàng)目。

總結(jié)：

　　只有歷經(jīng)各種測(cè)試工況及高寒、高海拔和高熱等極端環(huán)境考驗(yàn)后，新開發(fā)的車型才能有足夠的實(shí)力開始量產(chǎn)，接受全國(guó)各地消費(fèi)者的檢驗(yàn)。這其中稍有不慎，都會(huì)給消費(fèi)者和廠商帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此不要覺得三高測(cè)試這種年年都會(huì)在汽車之家網(wǎng)站看到的測(cè)試沒什么大不了，它們才是真真正正考驗(yàn)車輛極限的工具。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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