[汽車之家 冷科技] 用木頭做汽車并不是一件稀奇的事，從卡爾·本茨發(fā)明了汽車開始，就出現(xiàn)了木質(zhì)的座椅、木質(zhì)的地板、木質(zhì)的車廂結(jié)構(gòu)等等，后來隨著鋼鐵、鋁合金等金屬材料的發(fā)展，汽車上的木頭越來越少，更多的是在內(nèi)飾中點(diǎn)綴一些實(shí)木的裝飾件，來營造舒適豪華的車內(nèi)氛圍。

　　普遍的認(rèn)知里，鋼材的強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過木頭，然而我們下面要聊的這種木質(zhì)材料竟然用做了車門防撞梁！Excuse me？顛覆認(rèn)知的冷科技又來了！

　　木頭是地球上非常實(shí)用的材料，云杉、樺木、楊木、楓木等等都是我們熟悉的木料。大到建筑、裝潢，小到器皿、工藝品，各行各業(yè)都必不可少的使用木質(zhì)材料，在汽車這種交通工具上也一直在應(yīng)用。

　　這一次顛覆我們認(rèn)知的是一個(gè)科研團(tuán)隊(duì)，奧地利的兩所大學(xué)（格拉茨工業(yè)大學(xué)和維也納自然資源與生命科學(xué)大學(xué)）組成了一個(gè)項(xiàng)目組，項(xiàng)目名稱是：證明木質(zhì)復(fù)合材料在碰撞載荷下的適用性。翻譯一下就是，木質(zhì)復(fù)合材料能不能用做汽車的防撞梁？

　　總之，兩所大學(xué)的研究表明，木質(zhì)復(fù)合材料未來完全有可能用于車門防撞梁等高強(qiáng)度要求的零部件位置，在吸收和承載相同力量時(shí)，這種新材料能夠用更輕的質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)。并且，最重要的是木材有助于減少二氧化碳的排放、改善生態(tài)環(huán)境。

—— 寫在最后

　　材料科學(xué)的進(jìn)步一直在推動著汽車工業(yè)的發(fā)展，面對未來全球性的生態(tài)問題和原材料資源問題，新材料的研發(fā)和應(yīng)用有利于可持續(xù)發(fā)展，也給我們帶來了很多新鮮感，甚至它們并不比傳統(tǒng)的金屬材料差。

　　沃爾沃的玻璃纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)彈簧比傳統(tǒng)鋼板彈簧重量更輕，耐腐蝕性更強(qiáng)；豐田紡織的洋麻纖維復(fù)合內(nèi)飾板不僅能夠滿足結(jié)構(gòu)要求，而且有更低VOC有害氣體揮發(fā)物，車內(nèi)空氣更清新安全。而今天聊到的木質(zhì)復(fù)合材質(zhì)防撞梁，相信未來也會有量產(chǎn)的可能。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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