[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 沒想到這一屆日內(nèi)瓦“云車展”同樣給我們留下了許多令人印象深刻的瞬間和津津樂道的談資。由于沒有了車展現(xiàn)場緊湊日程的羈絆，長安汽車通過40分鐘的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會，為我們展示了旗下一個全新產(chǎn)品序列打頭陣的產(chǎn)品——UNI-T，而作為長安汽車全球設(shè)計總監(jiān)，陳政也罕見地用了將近半小時的時間為觀眾們?nèi)�方位介紹了這臺車的亮點技術(shù)。接下來讓我們看看，UNI-T究竟靠怎樣的“引力”來俘獲新生代的消費(fèi)者。

文中將要講到：

1、長安推出全新“引力”家族意欲何為？

2、全新的車身架構(gòu)和NE動力平臺性能幾何？

3、全新的設(shè)計語言帶來哪些變化？

● “引力家族”瞄準(zhǔn)了誰的荷包？

　　首先UNI-T這個洋氣的名字可以有各式各樣的詮釋：它的發(fā)音同Unity，有團(tuán)結(jié)一致的含義；而將其拆分之后，我們可以將UNI理解為Universal（萬能的）或者Unique（獨特的），而T則可以理解為technology（科技），抑或是長安宣傳的既有知識寬度，也有深度的“T型青年”�？偠�言之，從起名的角度來說，足夠稱得上是寓意深遠(yuǎn)了。

　　而UNI-T誕生的另一重要意義在于，它宣布了長安旗下一個全新家族的誕生。長安稱之為“引力”家族，而從UNI-T的調(diào)性來看，長安瞄準(zhǔn)的顧客群體已經(jīng)非常明確了：崇尚設(shè)計，追逐潮流，同時又對產(chǎn)品力有著執(zhí)著追求的年輕一代消費(fèi)者。而如今越來越多的“國潮”產(chǎn)品風(fēng)靡市場，也從側(cè)面印證了這一群體的消費(fèi)者已經(jīng)逐漸成為了市場主流。此外，“引力”家族也是長安集團(tuán)“產(chǎn)品向上”的一次有益嘗試。

　　在發(fā)布會上，長安集團(tuán)透露未來“引力”家族還會延伸出轎跑、跨界等多種車型，它們將同長安目前產(chǎn)品線上的車型有著顯著的區(qū)分。那么“引力”家族競爭力如何？我們不妨從UNI-T聊起。

●“最強(qiáng)1.5T”能讓UNI-T跑多快？

　　132千瓦（180馬力），300牛·米——這樣的性能指標(biāo)已經(jīng)妥妥超過了奧迪A4L上的那款低功版2.0T EA888發(fā)動機(jī)，從賬面數(shù)字來看，長安NE平臺上誕生的這款藍(lán)鯨1.5T直噴發(fā)動機(jī)在如今已經(jīng)位于第一集團(tuán)內(nèi)了。

　　關(guān)于這款發(fā)動機(jī)背后的故事，我的同事苗帥在英國帶來了一手的拆解報道：《1.5T+7DCT！長安未來主力動力總成拆解》。關(guān)于長安集團(tuán)的藍(lán)鯨動力，包括了發(fā)動機(jī)、變速器以及油電混合動力等一些列動力總成，旨在通過技術(shù)演進(jìn)來面對越來越嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)和油耗要求。

　　而這款1.5T發(fā)動機(jī)也是藍(lán)鯨動力旗下模塊化技術(shù)演變的產(chǎn)物，相比集團(tuán)內(nèi)的另一款1.4T發(fā)動機(jī)，它更加傾向于性能輸出。而長安公布的數(shù)據(jù)顯示，這臺發(fā)動機(jī)的最高熱效率達(dá)到了40%，這意味著它的最高熱效率數(shù)值已經(jīng)超過了本田的那款1.5T發(fā)動機(jī)，不過在實際裝車后，節(jié)油效果還需要看發(fā)動機(jī)的標(biāo)定水平以及同傳動系統(tǒng)匹配的默契程度。

　　而與之匹配的則是長安集團(tuán)自主研發(fā)的代號為DF727的7擋雙離合變速箱。目前這一套動力總成搭載在了同樣標(biāo)榜運(yùn)動的長安CS85上，不過目前我們還沒有進(jìn)行過試駕或測試。待日后有機(jī)會我們將奉上一手的試駕感受（我更希望試的是具備更高輸出的UNI-T）。

　　不過對于動力總成來說，單純的功率和扭矩數(shù)據(jù)并不具備多少說服力。發(fā)動機(jī)是否具備寬泛的高效區(qū)間，以及發(fā)動機(jī)和變速箱之間能否做到完美配合，達(dá)到“又快又省又平順”，是真正考驗主機(jī)廠硬實力的地方。我們曾經(jīng)對裝備2.0T發(fā)動機(jī)匹配愛信8AT的CS85進(jìn)行過測試，0-100km/h加速成績?yōu)?.65秒，我覺得UNI-T至少不能比它慢吧……

　　關(guān)于UNI-T采用的車身技術(shù)，長安目前還諱莫如深，僅僅說它采用了“全新的架構(gòu)”，而關(guān)于這套全新架構(gòu)的信息，長安也會在近期釋放，請大家保持關(guān)注，我們將會在第一時間奉上關(guān)于它的解讀。

● 我說它是目前中國品牌最漂亮的SUV，你同意嗎？

　　在“云端”發(fā)布會上，長安汽車全球設(shè)計總監(jiān)陳政驕傲地介紹起自己的孩子。作為設(shè)計師出身的他，當(dāng)然在介紹環(huán)節(jié)離不開他的本行：90%的時間都在興致勃勃地為我們介紹關(guān)于UNI-T設(shè)計的故事。

文章小結(jié)：

　　 應(yīng)該說UNI-T不是一個“大眾情人”：從這臺車的調(diào)性來看，出挑的外觀設(shè)計以及運(yùn)動化的調(diào)校是這臺車的核心賣點，相比許多消費(fèi)者關(guān)心的空間和實用性，我覺得UNI-T更加信奉“功能服從于形式”。但是UNI-T這樣做的同時又為自己開辟了一片藍(lán)海——南北豐田的CH-R/奕澤就是它不錯的榜樣，不過靚麗的外表之下，豐田的這對姊妹車在駕乘品質(zhì)上同樣堪稱標(biāo)桿，而UNI-T有了一副“好看的皮囊”之后，是否有還一個“有趣的靈魂”？讓我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 王興宇）