[汽車之家 主動緊急制動測試]  皓影(參數(shù)|詢價)是本田在國內市場推出的最新的緊湊型SUV，同時也是本田品牌在國內主動安全系統(tǒng)配備率最高的車型，一共11款車型中，有9款車型配備了Honda SENSING安全超感主動安全系統(tǒng)，那么這套系統(tǒng)在本田皓影上表現(xiàn)如何呢？我們今天的測試將告訴你。

什么是“Honda SENSING系統(tǒng)”?

　　本田的主動安全系統(tǒng)叫做“Honda SENSING”，中文名稱為“安全超感”，一個聽起來非常具有日本中二特色的名稱，本田稱其為是面向未來自動駕駛而開發(fā)的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)。

　　Honda SENSING系統(tǒng)經過了漫長時間的發(fā)展：2002年本田首次為車型上提供了車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS），隨后的一年，本體又推出了碰撞緩解系統(tǒng)（CMBS），之后還有夜視輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等，經過逐步的累積和整合，在2015年的本田媒體大會上，Honda SENSING系統(tǒng)正式被引入國內市場。

　　Honda SENSING系統(tǒng)效果好嗎？讓我們看一下來自大洋彼岸美國的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)由公路安全保險協(xié)會（IIHS）提供，他們對比了一年中，裝備Honda SENSING系統(tǒng)和沒有裝備系統(tǒng)車輛的碰撞索賠案件，前者（裝備）比后者，對其他車輛或其他財產損害的索賠率降低了11％，對其他車輛或其他車輛上的人員傷害的索賠率降低了28％。

　　到2018年，本田在美國市場上銷售帶有Honda SENSING系統(tǒng)的車輛已經超過100萬輛，而到2022年，Honda SENSING系統(tǒng)將成為美國市場所有本田車型的標準配備。

◆ Honda SENSING系統(tǒng)的技術原理是什么？

　　當與車輛和行人可能發(fā)生碰撞危險時，系統(tǒng)通過警示音和儀表盤顯示提醒駕駛者采取規(guī)避措施。當與前方車輛和行人更加接近時，系統(tǒng)實施輕微制動，以體感形式再次提醒駕駛者對車輛進行操作。當車輛進一步接近時，系統(tǒng)會實施強力制動，以輔助駕駛者規(guī)避碰撞及減輕傷害。

　　而在整個2020款皓影車系中，只有售價在16.98萬元的240TURBO 手動兩驅精英版和售價為17.98萬元的240TURBO CVT兩驅精英版這兩款低配車型上沒有裝備之外，其余的車型均配備了Honda SENSING系統(tǒng)，當然配備這套系統(tǒng)車型的起步價也上升了到19.68萬元。

◆ 防追尾測試部分

　　下面我們就進入實測環(huán)節(jié)，首先是模擬追尾的測試。我們按照測試流程，我們分別將測試車開到10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h，然后保持一定的勻速過程，看車輛能否在模擬車輛前剎停避免碰撞。在這之中，30km/h以下模擬的是車輛在小區(qū)這類低速行駛階段，系統(tǒng)反應能力，而30km/h以上則是考驗日常行車過程中系統(tǒng)反應。

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　　整個剎車過程如同一個老練的駕駛員，在測試中是比較少見的，博世的iboost提供了很棒的剎車質感，給駕駛員的信心很足。唯一需要注意的是AEB制動剎停后，車輛只有差不多1秒的制動力持續(xù)時間，如果駕駛員不把腳放到剎車上，車子還會因為慣性向前有移動的趨勢。這一點需要注意。

◆模擬行人測試部分

　　從測試結果上看，本田皓影在假人方面取得了非常優(yōu)秀的成績。我們對對其進行了多輪測試，無論是移動假人還是固定假人，每次都能穩(wěn)定剎車，而且預警距離同樣較遠。

　　而在難度最大的鬼探頭測試中，從遠距離的提示到近距離的主動緊急制動，整套系統(tǒng)工作的十分流暢。

寫在最后：

　　打開搜索引擎，鍵入“皓影”，最先出來的聯(lián)想結果是“皓影 CR-V”，在賽車場上，你最大的敵人是與你開同一輛車的隊友，在市場上也是如此。同門懸掛本田標志的CR-V可能就是皓影最大敵人。

　　誠然，Honda SENSING系統(tǒng)在我們的測試中是一套非常出色的主動安全系統(tǒng)，通過我們的絕大部分測試，如果您非常注重主動安全配置，希望這套系統(tǒng)能成為購車的主要理由，那么皓影可以PK掉CR-V嗎？我們來比較一下。

　　在CR-V近20款車型中，配備Honda SENSING系統(tǒng)的車型要從官方售價24.98萬元的2019款 240TURBO CVT四驅尊耀版 國V開始，而皓影只需要19.68萬元，即使前者在市場上擁有著1萬元的優(yōu)惠，但是價格差距還是不小。當然，后者在舒適性配置上就要差一些。如果您擁有前者的預算，可以買到皓影混動車型的次頂配車型，兩者擁有幾乎相同的舒適性配置，而且后者的油耗會占絕對優(yōu)勢，不過皓影混動車型暫時沒有四驅系統(tǒng)這一點您要注意。

　　Honda SENSING系統(tǒng)作為一項主動安全配置，在編輯個人角度來說，可能要比更炫酷內飾、更豪華的用料等一些舒適性配置來得更實際一些，也希望作為您購車時一個重要的選項。（圖/文 汽車之家 郭楓 攝影 汽車之家技術設計頻道）

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