[汽車之家 底盤解析]　　10萬(wàn)元的SUV算得上是目前國(guó)內(nèi)最易催生銷量爆款的熱點(diǎn)對(duì)象，所以也是中國(guó)品牌大力投入精心打造的重點(diǎn)車型。起家比較早的江淮深諳此理，前段時(shí)間，我的同事剛剛對(duì)江淮旗下全新推出定位中型SUV的嘉悅X7進(jìn)行了一次詳實(shí)的試駕，而這次，我們又來(lái)到了江淮的腹地，位于合肥市的江淮汽車技術(shù)中心，有機(jī)會(huì)一窺嘉悅X7的“釜底”，深入感受定價(jià)8.98萬(wàn)元起步的中型SUV底盤能做到什么程度，讓我們走進(jìn)江淮，一探究竟！

◆30秒看懂嘉悅X7底盤解析要點(diǎn)：

  1、基于江淮第3代底盤平臺(tái)技術(shù)，采用全框式副車架設(shè)計(jì)。

  2、輪圈軸承改成鉚壓結(jié)構(gòu)，優(yōu)化滾阻性能，減少異響、抖動(dòng)發(fā)生。

  3、具有車載加油油氣回收系統(tǒng)（ORVR）設(shè)計(jì)，降低碳?xì)浠�合物排放�?/p>

  4、全系標(biāo)配TESS爆胎應(yīng)急裝置

  5、16000Km專項(xiàng)路試，全程監(jiān)測(cè)50余項(xiàng)指標(biāo)，累計(jì)124萬(wàn)公里可靠性驗(yàn)證。

◆江淮乘用車3.0時(shí)代的首款SUV

　　江淮進(jìn)入乘用車3.0時(shí)代后，一改往日對(duì)新車型的命名方式，啟用了嘉悅的新名稱，并將基于第3代底盤平臺(tái)的首款SUV車型命名為嘉悅X7。而且，定位中型SUV的嘉悅X7，售價(jià)卻僅為8.98-11.98萬(wàn)元，對(duì)于同價(jià)位區(qū)間的那些中國(guó)品牌緊湊型SUV爆款車型來(lái)說(shuō)，它的出現(xiàn)無(wú)疑相當(dāng)于在熱鍋上澆了一把油。

　　此次我們拆解和體驗(yàn)的車型是官方指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元的1.5TGDI 自動(dòng)夢(mèng)想型，頂配車型上市不久官方就給出了7000元的優(yōu)惠，頗具吸引力。

[全景圖為拆掉車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部護(hù)板后的狀態(tài)]

◆底盤全景及前懸架部分細(xì)節(jié)

  全框式副車架的應(yīng)用能確保了整車在正碰、偏置碰工況下，能夠較好的吸收、抵抗一定的沖擊能量，同時(shí)將沖擊能量更好的傳導(dǎo)至車身結(jié)構(gòu)，極大的提升整車安全性。下面這段視頻正是嘉悅X7進(jìn)行兩車對(duì)撞測(cè)試的效果演示。

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  之前我們對(duì)這TESS爆胎應(yīng)急裝置進(jìn)行過(guò)實(shí)地體驗(yàn)，對(duì)此配置不太了解的網(wǎng)友們可以點(diǎn)擊文章傳送門來(lái)翻看之前的文章。

◆后懸架部分細(xì)節(jié)

試乘環(huán)節(jié)：

　　在參觀完嘉悅X7的底盤靜態(tài)部分，廠家還安排我們?cè)诩夹g(shù)中心內(nèi)部的試車跑道進(jìn)行了試乘體驗(yàn)，試乘環(huán)節(jié)使用的車輛正是剛才舉升起來(lái)讓我們參觀底盤的那臺(tái)試駕車。

　　另外，據(jù)廠家介紹，江淮還投入重金打造了包含國(guó)內(nèi)首個(gè)整車三圓弧高速跑道（時(shí)速達(dá)到160km/h）的新港綜合試驗(yàn)跑道，來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行多達(dá)49項(xiàng)復(fù)雜路況試驗(yàn)，系統(tǒng)性的提升車輛在振動(dòng)強(qiáng)化、高速和其他專項(xiàng)方面的耐久度。

全文總結(jié)：

　　市面上的汽車品牌不勝枚舉，無(wú)論品牌宣傳力和產(chǎn)品曝光率，江淮都絕對(duì)算得上低調(diào)中的低調(diào)。不過(guò)此次到訪江淮技術(shù)中心內(nèi)部，讓我對(duì)這家老資歷的車企有了許多更深入的了解，從接待員到工程師、再到市場(chǎng)管理層，言談間不難感受到這家企業(yè)的員工對(duì)自家品牌有著相當(dāng)高的忠誠(chéng)度。技術(shù)的積累離不開(kāi)人才的培養(yǎng)，只有成熟穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)才能有機(jī)會(huì)傳承和發(fā)展精湛的技藝。江淮人坦誠(chéng)的熱情和務(wù)實(shí)穩(wěn)健的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象。

　　對(duì)于嘉悅X7，盡管它的底盤并沒(méi)有極具獨(dú)特或超前的設(shè)計(jì)，材質(zhì)上也沒(méi)有逃開(kāi)車型成本的制約，但深究其細(xì)節(jié)，用料和制造工藝這兩項(xiàng)，江淮還是用心了，也盡可能打造出了與之價(jià)位功能相稱的百姓用車該有的樣子。（文/圖/攝 汽車之家 于碩）

車型圖片
基本參數(shù)	嘉悅X7 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)夢(mèng)想型
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.04
最大功率(kW)	128
最大扭矩(N·m)	251
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 174馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4776*1900*1760
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	嘉悅X7 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)夢(mèng)想型
長(zhǎng)度(mm)	4776
寬度(mm)	1900
高度(mm)	1760
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1615
后輪距(mm)	1615
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	64
后備廂容積(L)	960-1358
整備質(zhì)量(kg)	1735
發(fā)動(dòng)機(jī)	嘉悅X7 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)夢(mèng)想型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HFC4GC1.6E
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	174
最大功率(kW)	128
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4850-5500
最大扭矩(N·m)	251
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	嘉悅X7 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)夢(mèng)想型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	嘉悅X7 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)夢(mèng)想型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	嘉悅X7 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)夢(mèng)想型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸