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新平臺(tái)有啥不同?第三代哈弗H6工廠揭秘

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   [汽車之家 工廠揭秘]  在過去的7月,三十而立的長(zhǎng)城發(fā)布了自己的全新橫、縱置平臺(tái),這兩大平臺(tái)的技術(shù)引起了大家的廣泛熱議,如果翻看之前的平臺(tái)文章(燃油/混動(dòng)/電動(dòng)同平臺(tái) 長(zhǎng)城新平臺(tái)解析)你會(huì)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友們對(duì)長(zhǎng)城的技術(shù)充滿了期待和鼓勵(lì)。那么作為長(zhǎng)城全新橫置平臺(tái)的第一臺(tái)車哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))自然也成為萬眾矚目的焦點(diǎn),我的同事們已經(jīng)帶來了試駕,相信大家也對(duì)這臺(tái)車有了大致的了解,所以我這次將來到幕后,拋開外表、動(dòng)力、空間,我們從生產(chǎn)制造的工廠聊聊這臺(tái)車一些故事。

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○一分鐘了解全新哈弗H6

  在文章開始之前,我想有必要先帶大家簡(jiǎn)單回顧一下關(guān)于全新H6和它所誕生的橫置平臺(tái)(檸檬)。

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  既然是第三代的全新產(chǎn)品,全新哈弗H6必然很多特點(diǎn),我認(rèn)為主要分為安全、輕量化以及電氣化3個(gè)主要方面。

1)全新橫置平臺(tái)帶來更好的安全特性

   長(zhǎng)城橫置平臺(tái)在在車身結(jié)構(gòu)和制造工藝方面也很大改進(jìn)。比如車身設(shè)計(jì)上,車型針對(duì)碰撞能量傳輸路線進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),包括前段的吸能環(huán)、針對(duì)小重疊角度的前門檻梁及上下縱梁設(shè)計(jì)等。

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   那么作為這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品,第三代哈弗H6就采用了上面提到的種種技術(shù),在被動(dòng)安全方面將帶來質(zhì)的提升。

2)輕量化成為第三代哈弗H6的重要特點(diǎn)

   長(zhǎng)城曾經(jīng)在發(fā)布橫置平臺(tái)時(shí)表示,他們?cè)谳p量化水準(zhǔn)上和日系車進(jìn)行了對(duì)標(biāo),他們新平臺(tái)的產(chǎn)品將超越同級(jí)別的日系車。

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3)支持5G的電子架構(gòu)

  電子架構(gòu)是現(xiàn)在平臺(tái)必須考慮的重要環(huán)節(jié),本質(zhì)就是為高級(jí)駕駛輔助或者更高級(jí)的自動(dòng)駕駛預(yù)留出充裕的升級(jí)空間。

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○神車是如何煉成的?

  在了解完全新車型的大概情況后,咱們就回顧主線,我們來到工廠拋開外表,看看它的內(nèi)在是否真的如宣傳那樣進(jìn)行了翻天覆地的改變。

   全新哈弗H6誕生于長(zhǎng)城最先進(jìn)的工廠,保定徐水工廠。作為長(zhǎng)城最先進(jìn)的生產(chǎn)基地,徐水生產(chǎn)基地的總規(guī)劃面積為1300萬平方米,有近30個(gè)天安門廣場(chǎng)的大小,總投資超過300億元人民幣,規(guī)劃年生產(chǎn)為100萬輛。

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  同時(shí),模具的區(qū)分也十分清晰,每個(gè)模具上都標(biāo)有所使用的車型名稱,同時(shí)也有油漆顏色進(jìn)行區(qū)分,保證使用的正確。

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  不同車型的部件可以共線生產(chǎn),機(jī)器人和電腦可以快速完成不同模具的更換和匹配,徐水的二期工廠目前可以在4分鐘時(shí)間內(nèi)完成模具更換,這在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域是個(gè)十分優(yōu)秀的數(shù)字,遠(yuǎn)超一些合資品牌,而生產(chǎn)節(jié)奏快也意味著可以保證充足的產(chǎn)能,對(duì)于現(xiàn)在的長(zhǎng)城來說,有產(chǎn)能就意味著更好的效益。

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  為什么質(zhì)檢需要更多的工人呢?因?yàn)槊總(gè)不同部件的首件必須進(jìn)行全尺寸詳細(xì)檢測(cè),同時(shí)還需要進(jìn)行抽檢,因此沖壓線質(zhì)檢崗位的員工遠(yuǎn)比其他崗位更多。

  徐水工廠在很多細(xì)節(jié)方面都很有進(jìn)步,比如眼前的這個(gè)叉車。我們?cè)趲啄昵皡⒂^時(shí)這臺(tái)車還是普通的叉車樣式,而如今工廠對(duì)所有叉車進(jìn)行了改進(jìn)。

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    測(cè)試文章:滿足用戶需求 測(cè)試第三代哈弗H6 2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、空間和配置上都很好的迎合了市場(chǎng)需求,2.0T的動(dòng)力確實(shí)不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應(yīng)一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    哈弗H6的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn),底盤調(diào)校也比較有高級(jí)感,在15萬元以內(nèi)的緊湊型SUV中絕對(duì)是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型,當(dāng)然,它的銷量也印證了這一點(diǎn)。2.0T四驅(qū)車型除了能提供充足的動(dòng)力外,還可以滿足一些出游的需求。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點(diǎn),說實(shí)話,采購?fù)膺叺淖兯傧洌?qǐng)人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅(jiān)持使用自己生產(chǎn)的變速箱,自己的工程師來做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評(píng)斷吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車型,特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后動(dòng)力表現(xiàn)也全面提升。不過現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也成了一個(gè)趨勢(shì),相信很快H6的優(yōu)勢(shì)將不再明顯,那么從現(xiàn)在開始長(zhǎng)城需要為H6打造新的特點(diǎn)了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力確實(shí)比2.0升強(qiáng)勁不少,但發(fā)動(dòng)機(jī)本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當(dāng),同時(shí)噪音大這個(gè)老問題仍舊存在,如果不是對(duì)動(dòng)力有特殊要求,不做推薦。考慮到1.5T動(dòng)力參數(shù)、測(cè)試數(shù)據(jù)確實(shí)有進(jìn)步,比2.0版少給一分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,動(dòng)力有了明顯提升,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強(qiáng),畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習(xí)慣了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標(biāo)準(zhǔn)城市SUV產(chǎn)品,而且從品質(zhì)、用料、做工以及駕駛感受,比過去又提升了很多,在同價(jià)位產(chǎn)品里,H6沒有對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對(duì)比,這樣看來H6帶來的是質(zhì)的飛躍:目前10萬級(jí)別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長(zhǎng)城的一次從硬派越野風(fēng)格向城市風(fēng)格的成功轉(zhuǎn)變,價(jià)格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導(dǎo)價(jià):9.89-14.69萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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