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用智能提升品質(zhì) 榮威iMAX8設(shè)計解讀

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  [汽車之家 設(shè)計解碼]  隨著年齡的增長,不知道在什么時候開始,我也悄悄地把MPV加入到了換車備選當(dāng)中。此前MPV給中國消費者留下的印象無外乎是“商用車”以及“保姆車”。但在汽車行業(yè)遭遇寒冬的時候,我們卻驚訝的發(fā)現(xiàn),MPV這一個原本只有不到5%的細(xì)分市場,似乎正在悄然的抬頭,越來越多的車企也意識到了這一點,開始逐漸在MPV市場發(fā)力。我們今天要聊的主角——上汽榮威iMAX8(參數(shù)|詢價),就是這樣一臺試圖迎合時代需求的產(chǎn)品。

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  不管是家里娃多也好,還是只有一個小朋友卻需要全家出行也罷。MPV都能夠很好的展現(xiàn)出自身的功能價值。但在這樣一款似乎是以“功能性”見長的車型上,設(shè)計又能為它加多少分呢?這就要從不同地域?qū)PV的不同理解和不同需求聊起了。

  很多人都知道MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽車,但在很早之前,MPV其實還有另一個縮寫—— Mini Passenger Van(小型可載人廂式貨車)。

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  而即使是在為載人需求設(shè)計的車型當(dāng)中,MPV也明顯分成了兩個派系。比如在歐洲,由于很多人會獨自駕駛MPV通勤或是出遠(yuǎn)門。

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  在北美,不管是MPV還是其他車型,消費者都希望能獲得一臺盡可能大的車輛。

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  日本其實是一個比較特殊的地域。從情感來講,日本人其實非常崇尚美式風(fēng)格,這也算是當(dāng)年黑船事件留下的“歷史遺留問題”。

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  中國消費者在這一點上的思路其實和北美人民相近。雖然我們不算是“地廣人稀”,但自古以來中國傳統(tǒng)文化確實是以大為美的。體積越大的車型,通常來說越能代表社會地位和經(jīng)濟(jì)實力,這一點從SUV車型近十年越做越大的趨勢也能感覺得出來。但在實際生活中,大體型的車在面對擁擠的交通和狹小的停車空間時往往力不從心,所以從理性的角度,我們似乎更應(yīng)該借鑒日本在這方面的經(jīng)驗。在上汽榮威iMAX8身上,我認(rèn)為就出現(xiàn)了這樣的一些端倪和特質(zhì)。

  中國的汽車消費者喜歡更大(至少看起來更大)的車,因為它能更好的襯托車主的氣場,也就是所謂的“有面兒”。想象一個場景,如果你去機場接一個重要的客戶,你覺得別克GL8和本田奧德賽,哪個會讓你的迎接顯得更加隆重?顯然,體量的作用在這里展現(xiàn)的一覽無余。

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三款SUV車型尺寸數(shù)據(jù)對比
車型長*寬*高(mm)軸距(mm)
上汽通用別克GL85238*1878*17763088
廣汽本田奧德賽4847*1820*17022900
上汽榮威iMAX85016*1909*17883000

  從數(shù)據(jù)對比也不難看出,上汽榮威iMAX8的車身尺寸要大于奧德賽。雖然相比GL8長度和軸距稍遜,但在寬度和高度方面又有不小的優(yōu)勢。這其實恰恰是iMAX8的設(shè)計師們使用了一個小技巧。

上汽集團(tuán) 榮威iMAX8 2020款 基本型

  除了靠尺寸這種最直觀的方式來獲取視覺體量,iMAX8還利用了很多幾何圖形本身的特點。比如相較于圓形梯形三角形等等形狀,矩形往往給人帶來更加直觀的“填充感”。

  在中國的傳統(tǒng)文化中經(jīng)常出現(xiàn)的“天圓地方”這個詞匯大家應(yīng)該不陌生,其實古人通過對天地萬物的觀察和總結(jié),已經(jīng)認(rèn)識到了幾何圖形傳達(dá)出來的美感。

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上汽集團(tuán) 榮威iMAX8 2020款 基本型

  任何事物都有其兩面性,矩形帶來積極的信息同時也必然會有一些負(fù)面情緒,比如頑固、呆板、缺少變化。如何通過車頭的設(shè)計來減弱這種感覺呢?iMAX8的辦法是借助計算設(shè)計的力量。

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  比起此前一點一點畫圖去比對,計算設(shè)計能夠大量節(jié)約設(shè)計的時間和人力,同時也讓不同效果的設(shè)計稿對比更加直觀簡單。是設(shè)計行業(yè)目前最為熱門的一個全新分支學(xué)科,未來在建筑設(shè)計和工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域都有不可限量的發(fā)展前景。

上汽集團(tuán) 榮威iMAX8 2020款 基本型

  iMAX8車頭這套繁復(fù)的格柵圖案其實就是來自于計算設(shè)計,雖然看起來這里面每一個類似飛羽的圖案都差不多,但其實除了左右對稱之外,這其中每一片飛羽的大小、角度、弧度都有著細(xì)微的區(qū)別。對于人來說,繪制這樣的圖稿需要消耗大量的精力,而計算機來說卻能在彈指之間生成。

  除了格柵比較有特色之外,車燈的設(shè)計也是我認(rèn)為iMAX8比較有趣的點。而近些年隨著LED技術(shù)越來越精湛,開放式的環(huán)狀日行燈也流行了起來。

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  在一個幾何圖形上開一個口,可以有效的把用戶視線導(dǎo)向開口方向。這就類似水會從瓶口流出一樣,給人帶來“非靜止畫面”的感受。

上汽集團(tuán) 榮威iMAX8 2020款 基本型

上汽集團(tuán) 榮威iMAX8 2020款 基本型

  下方的前唇是車頭為數(shù)不多的鍍鉻零件,現(xiàn)如今很多年輕化設(shè)計的車型都在盡可能少用這類高光材質(zhì),因為用不好非常容易顯得“土”。

上汽集團(tuán) 榮威iMAX8 2020款 基本型

  優(yōu)秀的設(shè)計有千百萬種,但糟糕的方式總是相同。鍍鉻還是那個鍍鉻,但是壓上暗花就顯得精致了許多,這也是一種把“土”設(shè)計變“洋氣”的好辦法。

向編輯楊鵬-編輯提問
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  • 榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.27 38.71 8.50
    測試文章:家用MPV新選擇 測試榮威iMAX8 400TGI
    評測編輯-周翱:

    榮威iMAX8在同價位中還是有著十分不錯的整體表現(xiàn),空間,動力,配置,舒適性各方面都頗為均衡,油耗也不高。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產(chǎn)品。雖然還有些不足之處,但不影響它成為許多家庭的選擇。

    評測編輯-曹昊旻:

    榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外,就數(shù)它的動力系統(tǒng),發(fā)動機和變速箱配合的非常默契,測試成績也可圈可點。配合它十分完備的駕駛輔助系統(tǒng),應(yīng)該會有不少消費者被打動。

    評測編輯-祁子鑫:

    新車有著十分吸引人的外觀,內(nèi)飾配置也比較豐富,魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創(chuàng)新,車輛的空間在同級別中也算不錯,作為榮威品牌推出的首款MPV車型,它的成績還是非常讓人滿意的。

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