[汽車之家 設計解碼]  近些年中國汽車品牌在設計方面的進步對所有人來說都是有目共睹的。這其中廠商本身對汽車造型設計的投入加大自然是功不可沒，而請個外來和尚回國內(nèi)念經(jīng)也是一種見效很快的辦法。但是如今的市場雖然設計有所提升，同質(zhì)化的現(xiàn)象仍然很嚴重，如何從設計的角度打開這種僵局？在看到歐拉好貓(參數(shù)|詢價)這款車之后，我決定和它的設計師艾蒙先生聊一聊。

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1.復古不是目的，而是手段。

2.你覺得它長得像XXX？那就對了。

3.如何平衡不同性別用戶的需求，答案是GT

為什么要做復古？

　　中國市場之所以在全球市場中都屬于一個特殊的存在，我們認為與中國汽車的發(fā)展歷程有著脫不開的關系。

　　直到上個世紀八十年代末期，全球的汽車制造商紛紛來到中國，才讓街面上的民用汽車漸漸多了起來。

　　中國消費者其實并沒有上個世紀五十年代到七十年代那種歐洲汽車的記憶，即便是有也僅存在于很多老照片和老電影里。對于曾在那個年代經(jīng)歷了無數(shù)磨難的中國人來說，回憶里很難有汽車的戲份。

　　然而當我將這些想法拋給歐拉好貓的設計師艾蒙先生并詢問他“為什么想在中國做一輛看起來就很歐洲的復古小車？”的時候，他給我的答案卻是讓我沒有想到的。

　　“不管做什么樣的車，復古的還是新潮的，是方法和手段，不是目的�！卑�蒙先生在聊到這個問題的時候露出了狡黠的笑容。“你可以放眼看看如今我們周圍的電動汽車，是不是感覺它們在設計上都很趨同？纖細的車燈、兇悍的前臉、銳利的棱角、修長低矮的車身，你看看車展上這些車型是不是也都有這樣的共性？”

　　恰恰是因為中國消費者在當年沒有見過、坐過或者開過這些歐洲風格的小家伙，所以對于當下的年輕人來說，復古造型反而帶有一種說不出來的新鮮感。這種既熟悉又陌生的感覺，反而更好的讓歐拉好貓一下子就被用戶記住了。

　　除了市場策略的原因之外，艾蒙也認為復古造型之所以能被“復”起來，也是因為它本身的美經(jīng)得起時代的考驗。他表示在歐洲生活的時候也很喜歡駕駛小小的復古車走街串巷。

如何看待好貓長得像911或者甲殼蟲？

　　歐拉好貓這款車一經(jīng)亮相確實掀起了一波熱議，比如有人覺得這款車設計的很可愛有內(nèi)味兒，也有人覺得它在設計上借鑒了很多經(jīng)典車型，比如保時捷或者甲殼蟲。面對這種尖銳的問題，艾蒙沒有一絲慌亂，甚至露出了“我早知道你要這么問”的表情。

　　在九十年代的時候，中國汽車市場上跑的都是一些方方正正、沒有那么多曲面造型的小車。至于六七十年代的復古車，圓潤感是當時的流行風潮。

　　艾蒙極力與我分享的是好貓這款車擁有很多種不同顏色可選，包括我們經(jīng)常在一些歐洲的兩廂車上看到的靚麗色彩，比如深綠色或者米色。

　　從九十年代延續(xù)至今，在中國市場一直是黑白兩色最受歡迎。如今中國市場對汽車顏色的偏好又開始發(fā)生變化了，隨著年輕消費人群對個性化表達的需求不斷提高，汽車或許會回到上個世紀五六十年代那種色彩斑斕百家爭鳴的狀態(tài)。

　　在很多老牌傳統(tǒng)車企里設計汽車會受到兩個維度的制約，一個是縱向親緣性，也就是說車設計出來必須有所傳承，繼承一些歷代車型的特點。另一個則是橫向共同性，意思是說相較于同時代的其他產(chǎn)品線，需要擁有一定的共同點，讓人一眼就能看出是同一個品牌的不同產(chǎn)品。但對于歐拉好貓這款車來說，縱向親緣性暫時不需要考慮，畢竟是產(chǎn)品線上的開山鼻祖；至于橫向共通性，我倒覺得下一代的黑貓和白貓大概率會改為偏向好貓的設計風格。

做了好貓還要推出好貓GT的理由是？

　　很多人可能都知道艾蒙在此前曾就職于保時捷，并負責了911 GT3的設計。但事實上在更早之前，他有很長一段時間都在FCA工作。他也告訴我，他曾經(jīng)參與過Abarth品牌的一些車型項目，并且對這一類型的性能小車評價極高。

　　艾蒙認為過去的中國市場可能很少有專門設計給女性消費者的車型，而如今越來越多的設計師開始注重這一點。歐拉好貓瞄準的就是當下電動汽車細分領域里的女性用戶群體，而出于自己對汽車的喜好，艾蒙也給這一領域的男性用戶群提供了一個不一樣的選擇。

　　但是對于一輛本身體型就不大的車來說，完全啞光會讓車輛看著更顯小，沒辦法凸顯出速度感和沖擊力。所以在好貓GT的車身上我們看到了這種“半啞光”漆面（Semi-Gloss Paint）。

　　“好貓毫無疑問是一款非常適合女性用戶的車型，這也是從一開始設計這款車的時候就已經(jīng)有了答案的事情。而好貓GT，我個人認為是一款男性和女性用戶都會購買的車。就像是菲亞特500和菲亞特595 Abarth的關系一樣�！卑�蒙如是說道。

　　出于保密需要，我們并沒能從艾蒙口中得知好貓GT與好貓在動力方面究竟有何不同，但是至少在聊天的過程中能夠確定的是，好貓GT并不只是增加了一些“空氣動力學外觀套件”而已。

寫在最后

　　在和艾蒙先生的溝通中我的確感受到，他對中國市場和消費者擁有相當深刻的了解，這可能和他此前就職于江淮以及領克都有一定關系�；�于這些了解，他認為中國消費者在接下來的幾年中應該會對這類復古風格的小車產(chǎn)生好感，同時這也是長城歐拉這個品牌所需要的——從眾多同質(zhì)化產(chǎn)品中Stand Out（站出來）。

　　在此前《復古未來主義 聊聊歐拉好貓造型設計》一文中，我的同事唐朝曾詳細的分析過好貓的設計細節(jié)，并通過投票收集了用戶對好貓這款車的評價。雖然樣本量有限，但還是能看出用戶對于這款車設計上“一邊倒”的好感。設計并不是一款車的全部，但至少是一個不錯的開始，畢竟想要讓用戶老老實實掏腰包，漂亮并被用戶認可的外觀是先決條件。（圖/文 汽車之家 楊鵬）

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