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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 拆解分析 正文

雙離合的救贖 談榮威7速濕式DCT變速箱

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  [汽車(chē)之家 變速箱技術(shù)]  談到雙離合變速箱,似乎它就是個(gè)永無(wú)休止的爭(zhēng)論,有人喜歡它,因?yàn)閾Q擋快,又省油,也有人恨他,因?yàn)楹茈y解決的頓挫,這就是個(gè)又愛(ài)又恨的矛盾體,也正是如此,自然也就有人愿意繼續(xù)去解決它,打磨它了。

  隨著2021款上汽榮威RX5(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) PLUS的推出,新款的7速濕式雙離合變速箱被祭出,究竟這款新箱子有何過(guò)人之處?它是怎么解決“干式痛點(diǎn)”的?走著!

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  你想知道一輛車(chē)的測(cè)試過(guò)程是怎樣的嗎?你想知道汽車(chē)之家是如何評(píng)判一輛車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)嗎?掃描下方圖中的二維碼,6月27日我們?cè)诒本﹦P擇汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中心等你,報(bào)名后,可與汽車(chē)之家的專(zhuān)業(yè)測(cè)試編輯、專(zhuān)業(yè)車(chē)手一起完成測(cè)試,更有麋鹿測(cè)試、賽道測(cè)試、AEB測(cè)試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn)。(此次活動(dòng)在北京舉行,外埠朋友酌情考慮)

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動(dòng)國(guó)潮智尊版

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  干式就是渣渣濕式才是厚道嗎?有點(diǎn)武斷了!這種話(huà)題每天會(huì)被爭(zhēng)論無(wú)數(shù)遍,舉個(gè)例子:CVT變速箱搭配小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī),那一定是個(gè)代步買(mǎi)菜兩相宜的選擇。而雙離合變速箱,換擋快、傳動(dòng)效率高,油耗低的特性,在這十余年間也已經(jīng)被大眾所適應(yīng)和接受。

  即便如此,擁堵的城市路況依舊是雙離合變速箱的噩夢(mèng),這種情況下雙離合變速箱會(huì)更難判斷駕駛者的意圖,一擋掛上剛起步,二擋準(zhǔn)備接力了,突然你又一松油,二擋又退回去了,一擋經(jīng)常是拖擋使用,長(zhǎng)時(shí)間這樣蠕行下去,就很容易造成雙離合變速箱過(guò)熱了,而這樣的場(chǎng)景往往出現(xiàn)在城市路況下的早晚高峰,歸根結(jié)底,依托自然風(fēng)散熱的干式雙離合最大的天敵還是:擁堵!

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還不了解它?點(diǎn)擊這里《整體表現(xiàn)成熟 賽道試駕新款RX5 PLUS》

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  簡(jiǎn)單介紹一下這款7速濕式雙離合變速箱的背景,型號(hào):DM21,它和榮威上一代車(chē)型采用的干式雙離合變速箱都是出自上汽自研成果。

  液壓控制模塊、齒輪箱、離合器的三腔獨(dú)立的設(shè)計(jì)是首創(chuàng)結(jié)構(gòu),像我們熟悉的奧迪車(chē)系使用的DL382變速箱就是“兩腔”設(shè)計(jì),包括大家更為熟悉的奔馳曽使用的7GDCT、大眾家族的DL381、麥格納DCT300等則都是最為常見(jiàn)的“單腔”設(shè)計(jì)。且這套變速箱還采用了高壓執(zhí)行系統(tǒng),扭矩傳遞可以更為精準(zhǔn),扭矩分辨率10!っ祝看螕Q擋帶來(lái)的扭矩銜接會(huì)更。

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L2輔助駕駛系統(tǒng)的普及:濕式雙離合能繼續(xù)接招么?

  上汽榮威的這款濕式雙離合變速箱,不僅從根本解決了干式雙離合變速器在散熱上的先天劣勢(shì)。還從獨(dú)立的油腔設(shè)計(jì)到周邊配套系統(tǒng)的跟進(jìn)上看到了不小的動(dòng)作,這些細(xì)節(jié)都顯露出了一個(gè)信息:上汽對(duì)于這臺(tái)變速箱也是報(bào)以厚望的。

  即便如此,緊湊的探訪過(guò)程還是讓我留下了一些遺憾,比如說(shuō)三腔獨(dú)立后對(duì)于售后換油成本的影響?這個(gè)我們只能從之后的保養(yǎng)解讀中去尋找答案了。且隨著自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的普及,有理由相信未來(lái)在換擋頓挫和換擋邏輯上,雙離合變速箱會(huì)面臨不小的挑戰(zhàn)。到那時(shí),我們熟悉的雙離合變速箱,又能不能給我們繼續(xù)帶來(lái)驚喜呢?我覺(jué)得可以期待一下。(文/圖 汽車(chē)之家 任博)

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  • 榮威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自動(dòng)國(guó)潮智尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.98 37.89 9.50
    測(cè)試文章:更酷更好開(kāi) 測(cè)試榮威RX5 PLUS 330TGI
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱(chēng)職的,舒適好開(kāi)配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認(rèn)識(shí),車(chē)機(jī)以及中控屏,可以通過(guò)語(yǔ)音控制大部分功能也是優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點(diǎn)偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會(huì)有太多的闖動(dòng),超車(chē)駕駛時(shí)降擋反應(yīng)比較快。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺(tái)踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)的家用SUV,RX5 PLUS是不錯(cuò)的選擇,同級(jí)大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實(shí)惠的價(jià)格落地購(gòu)買(mǎi)。

  • 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.35 42.32 --
    測(cè)試文章:上手難度低 測(cè)榮威RX5 20T 手動(dòng)旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動(dòng)擋車(chē)型上手給人的第一感覺(jué)就是非常好開(kāi),油離配合沒(méi)難度,結(jié)合點(diǎn)很容找且寬容度大,不容易熄火。同時(shí),它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動(dòng)力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期?傊,對(duì)于能接受手動(dòng)擋的朋友,這車(chē)值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這輛手動(dòng)擋基本滿(mǎn)足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價(jià)格適中?赡苡行┤藭(huì)覺(jué)得手動(dòng)擋難以駕馭,但就像文章標(biāo)題那樣,即使手動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)非常少的初學(xué)者,想掌握這輛車(chē)的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會(huì)幫你解決掉很多問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動(dòng)型對(duì)于新手來(lái)說(shuō)有著非常不錯(cuò)的寬容度,配備的上坡輔助對(duì)于經(jīng)常出入地庫(kù)或者走山路的駕駛者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常實(shí)用的配置。此外,它的配置及空間也能滿(mǎn)足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車(chē)型。

  • 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:不只是舒適/加速迅猛 測(cè)試榮威RX5 20T
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車(chē)型的總體表現(xiàn)并沒(méi)有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車(chē)整體駕駛感受比較偏重舒適性,動(dòng)力也比較充沛,再加上不錯(cuò)的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬(wàn)左右,想買(mǎi)臺(tái)SUV的話(huà),這車(chē)值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計(jì)和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣(mài)點(diǎn)之一,然而更讓我關(guān)心的是它開(kāi)起來(lái)后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價(jià)位中國(guó)品牌SUV中稱(chēng)得上處于領(lǐng)先的水平。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了價(jià)格門(mén)檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車(chē)的要求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能比預(yù)想要好,能夠滿(mǎn)足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國(guó)品牌同價(jià)位車(chē)型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

  • 榮威RX5 2016款 2.0T 試裝版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:誰(shuí)說(shuō)只有舒適 測(cè)試榮威RX5 30T/30T AWD
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個(gè)人并不是特別推薦大家購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)版車(chē)型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車(chē)型就已足夠。當(dāng)然了,十分喜歡這款車(chē),且多金的朋友,可以隨意。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場(chǎng)表現(xiàn)我相當(dāng)看好。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計(jì)上保持了自己的家族語(yǔ)言,風(fēng)格上也屬于非常討中國(guó)消費(fèi)者喜歡的類(lèi)型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯(cuò),大尺寸觸摸屏好看也好用。動(dòng)力依舊是其最大亮點(diǎn),靜止加速到100km/h成績(jī)?cè)谝槐妵?guó)產(chǎn)車(chē)中屬于前列。

  • 榮威RX5 2016款 30T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    單從產(chǎn)品特性來(lái)說(shuō),這款車(chē)幾乎是同級(jí)別里面最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計(jì)上很有國(guó)際范兒,用料和做工也已經(jīng)達(dá)到了合資以上的水準(zhǔn)。2.0T兩驅(qū)版車(chē)型的加速和制動(dòng)能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強(qiáng)調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來(lái),它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強(qiáng)大。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對(duì)于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車(chē)的主銷(xiāo)車(chē)型。的確對(duì)于城市使用的消費(fèi)群來(lái)說(shuō),兩驅(qū)已經(jīng)完全滿(mǎn)足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車(chē)更好的通過(guò)性也能應(yīng)付。

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榮威RX5

指導(dǎo)價(jià):9.99-15.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)
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