[汽車之家 技術]  從2020年初開始，比亞迪陸續(xù)推出新一代新能源汽車采用的新技術，其中就包括刀片電池和DM-i超級混動技術。這些行業(yè)領先的新技術都是比亞迪多年技術積累以及垂直整合的重要成果。在4月份的上海車展上，比亞迪正式發(fā)布e平臺3.0，這是比亞迪專為下一代高性能智能電動車而設計的平臺，它透露著未來電動車的發(fā)展方向。究竟這個平臺是新瓶裝舊酒還是時代領跑者呢？下面就讓我來為大家揭秘。

● e平臺的歷史可以追溯到2003年

　　消費者開始了解比亞迪e平臺應該是從2018年北京車展開始的。因為當時比亞迪算是正式把e平臺對外發(fā)布。實際上最早的e平臺，也就是e平臺1.0可以追溯到2003年。那一年，比亞迪正式踏上了研發(fā)電動車的征程。當時還是燃油車的天下，電動車還是科研機構積極研究的實驗對象。比亞迪要實現電動車的量產，首先就要在高轉大功率電動機、雙向逆變電機控制器、動力電池等領域實現關鍵的技術突破。這被認為是比亞迪e平臺1.0時代。

　　當時，比亞迪e6的綜合續(xù)航里程達到300km，0-100km/h加速時間在10秒內，最高車速可達140km/h，百公里電耗為21.5kWh/100km。比亞迪e6在隨后數年里成為了深圳地區(qū)出租車的主力車型而為人們熟知。

　　e平臺2.0體現著當時比亞迪進行技術自主創(chuàng)新、垂直整合的努力。正是數以萬計的比亞迪工程師十幾年來的技術積累，才讓e平臺由1.0向2.0進化。時間來到2021年，e平臺已經發(fā)展到3.0，究竟最新的e平臺為我們帶來了哪些新的技術特性呢？請大家繼續(xù)往下看。

● 基于e平臺3.0的首款車型EA1

　　在剖析e平臺3.0前，我們先來看看基于該平臺的首款車型——EA1。EA1是一款兩廂純電動車。這款車可以看成是e平臺3.0的試水之作，預計會在今年第三季度上市。性能更強大的e平臺3.0新車將會陸續(xù)與消費者見面。

　　目前，比亞迪尚未公布EA1的詳細性能參數，但該車肯定會擁有e平臺3.0的一些先進特性，如高集成度的8合1電驅動系統(tǒng)、寬溫域熱泵技術、新一代SiC功率半導體原件等。下面我們就搶先來了解下未來比亞迪e平臺3.0的那些主要技術特性。