[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  最初駕駛員只能通過物理按鍵、旋鈕對(duì)車輛下達(dá)指令，別無他法。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，“語音助手”已經(jīng)漸漸成了人機(jī)交互的重要方式，而面對(duì)未來的自動(dòng)駕駛時(shí)代，語音交互似乎要有更高的地位；即便是現(xiàn)在，小鵬汽車給出的數(shù)據(jù)顯示，用戶的智能語音日常使用率在90%以上。怎么把大家愛用的語音系統(tǒng)做到更好？小鵬汽車即將用一次OTA給出答案。

　　此次OTA的推送只針對(duì)小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價(jià))，P7最早于2020年4月27日上市，截至2021年6月份，該車?yán)塾?jì)銷量已突破3萬輛。除了706km的NEDC續(xù)航里程比較傲人外，該車的輔助駕駛能力、語音識(shí)別系統(tǒng)都有出色的表現(xiàn)，比如小鵬P7的輔助駕駛具備高速NGP能力，其語音系統(tǒng)具備全場景語音能力，此次新語音系統(tǒng)的升級(jí)會(huì)為其錦上添花。

●新語音系統(tǒng)有了什么變化？

　　小鵬汽車將于2021年7月份下旬通過OTA向P7全系車型推送此次的新語音系統(tǒng)，此次語音系統(tǒng)最重要的變化點(diǎn)就是語音助手（小P）擁有更加擬人化的音色，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)具有情感變化的聲音輸出。至于語音助手的反應(yīng)速度、識(shí)別率、功能實(shí)現(xiàn)等方面，新系統(tǒng)基本保持和此前一樣的水平，并不會(huì)有顯著優(yōu)化。

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『小鵬汽車全新語音系統(tǒng)官方展示視頻』

　　其實(shí)此次語音系統(tǒng)OTA的目的很好理解，就像我們能為小P換裝、換頭像一樣，都是提升人機(jī)交互體驗(yàn)、提升情感交流的一種途徑。對(duì)于傳統(tǒng)意義上的語音助手來說，它可能只是用來幫你完成功能操作的機(jī)器人，話術(shù)死板、音色機(jī)械感強(qiáng)、沒有情緒變化；且不論語音助手的功能性是否強(qiáng)大，面對(duì)一個(gè)“純正的機(jī)器人”，你有欲望和它交流嗎？那如果語音助手的發(fā)音像個(gè)真的“小秘書”一樣，結(jié)果是不是不同？

　　這次的新語音能做到什么水平呢？首先是音色和音質(zhì)，音色我們可以通過上面的視頻大致有一個(gè)了解，這種擬人化水平確實(shí)和目前其它汽車語音助手有了很大的區(qū)分，與此前的小P對(duì)比，也是大大削減了機(jī)械感。至于音質(zhì)，小鵬汽車官方稱新聲音采用了24K采樣技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高保真音質(zhì)。

　　針對(duì)音質(zhì)和音色水平，我們有一個(gè)參考，微軟MOS（Mean Opinion Score）語音質(zhì)量評(píng)測是一項(xiàng)國際通用的語音質(zhì)量評(píng)測方法，與真人、機(jī)器人聲音相對(duì)比，越大程度接近真實(shí)人聲就能獲得越高分?jǐn)?shù)，滿分5分，小鵬汽車的新語音助手獲得了4.49分，官方稱這是目前MOS評(píng)測中得分最高的車載智能語音助手。不過小鵬汽車也提到，這套MOS評(píng)測體系也僅是主觀評(píng)測，可供參考，但從專業(yè)角度來說，并不代表100%的準(zhǔn)確。

　　另外，官方分享稱，此次升級(jí)后的語音助手可以表達(dá)情緒變化�，F(xiàn)在所有的汽車語音助手都是單純的將文字轉(zhuǎn)化為語音而已，“語氣”平和毫無變化，但“新小P”將具備愉快、溫和、親熱、抒情、嚴(yán)肅、不滿、生氣、害怕、悲傷、冷靜等14種強(qiáng)烈情緒的變換能力，可以實(shí)現(xiàn)情緒變換、語速變化、抑揚(yáng)頓挫等；這些會(huì)增強(qiáng)語音助手的擬人化屬性。不過我預(yù)計(jì)類似情緒轉(zhuǎn)換的能力可能還是只覆蓋部分內(nèi)容，并不會(huì)實(shí)現(xiàn)全量的覆蓋。

　　小鵬汽車稱目前這套語音系統(tǒng)也具備“針對(duì)實(shí)際情況來自行調(diào)節(jié)語速、情緒”的能力，但這個(gè)能力離真正上車還有一段距離，仍需要后期不斷培養(yǎng)、調(diào)整。目前為止，我們只有官方的示例視頻來參考，新語音系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)會(huì)如何，我們會(huì)在7月下旬為大家?guī)�來分享，�?qǐng)期待。

●小鵬汽車怎么實(shí)現(xiàn)的這些變化？

　　小鵬汽車的語音系統(tǒng)此次是使用了“超大規(guī)模在線神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎+小型離線拼接引擎”的技術(shù)組合，這是實(shí)現(xiàn)新語音的關(guān)鍵因素之一。不過這個(gè)方案對(duì)于運(yùn)算量、時(shí)延、網(wǎng)絡(luò)抖動(dòng)、與應(yīng)用相結(jié)合、聲音一致性等問題都有著較高的研發(fā)工作量、研發(fā)難度，所以如此的技術(shù)方案并不是目前車企們的普遍選擇。

　　“在線神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎+離線拼接引擎”能為語音系統(tǒng)帶來什么幫助呢？首先是發(fā)音方式、質(zhì)量，新語音助手的所有發(fā)音均由AI合成，現(xiàn)在部分語音設(shè)備的擬人化音色可能是通過錄音實(shí)現(xiàn)的，一旦涉及前期沒有進(jìn)行過錄制的內(nèi)容，呈現(xiàn)出的聲音就會(huì)有差別，AI合成就避免了這點(diǎn)。另外，常規(guī)離線引擎的運(yùn)算體量不是很大，帶來的弊端就是聲音質(zhì)感一般，而小鵬汽車此次用到了云上引擎，巨大體量的運(yùn)算能力可以支持高質(zhì)量的聲音輸出。

　　在溝通會(huì)上，我們也提到，新聲音是否會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)有強(qiáng)需求？一旦在地庫或隧道等場景中斷網(wǎng)，語音系統(tǒng)會(huì)不會(huì)降質(zhì)（聲音品質(zhì)下降，或降級(jí)到偏機(jī)械的聲音）？官方稱新語音對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴較小，如果遇到嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)抖動(dòng)等情況，語音系統(tǒng)會(huì)用到離線引擎做保底，那時(shí)候的聲音確實(shí)會(huì)被降質(zhì)，小鵬汽車研發(fā)人員表示，在前期測試中，這種情況發(fā)生的比例很低，可能也就1%、2%左右。實(shí)車表現(xiàn)如何，后續(xù)我們也會(huì)為大家?guī)�來�?shí)際體驗(yàn)。

●關(guān)于新語音系統(tǒng)的其它好奇

　　從小P的角色定位、情感需求（要有自信、有親切感、信任感等）等角度出發(fā)，小鵬汽車內(nèi)部從多種音色中選出了現(xiàn)在的小P。目前語音系統(tǒng)不支持在幾種不同音色的擬人化語音中進(jìn)行切換，因?yàn)樾※i汽車認(rèn)為，很難將每個(gè)聲音都打磨到非常好，這其中對(duì)AI訓(xùn)練量、服務(wù)器占用、延遲的縮小等諸多方面都有較高要求，所以“打磨出一款好聲音”比“個(gè)性化”的優(yōu)先級(jí)更高。

　　不過作為彩蛋，研發(fā)人員稱在某些功能、某些情景下，小P還是會(huì)有少數(shù)不一樣的情緒、聲音出現(xiàn)，這要靠用戶自己挖掘了。

　　小鵬汽車的研發(fā)人員表示，他們內(nèi)部也考慮過這個(gè)問題，但除了技術(shù)難度、成本以外，還有小P的定位要思考，小P是個(gè)助手？秘書？還是用戶的親人？用戶會(huì)不會(huì)希望一個(gè)親人或朋友的聲音出現(xiàn)在語音系統(tǒng)中？針對(duì)這些問題，小鵬汽車還在思考中。屏幕前的朋友，你們?cè)趺聪耄?/p>

　　截至目前，這套語音系統(tǒng)僅會(huì)在小鵬汽車P7上全量發(fā)布，至于其它車型，還要以日后的實(shí)際車型規(guī)劃為準(zhǔn)，目前無法確定。

總結(jié)：

　　還記得小鵬汽車P7語音系統(tǒng)的上一次重大OTA是加入了全場景語音功能，可見即可說，中控屏上的元素你都可以通過語音控制，而且不用記住那些死板的指令語，看見什么念什么就行。

　　“全場景語音”堪稱做到了汽車語音助手中一流的功能實(shí)現(xiàn)水平，它進(jìn)一步完善了語音助手的功能豐富度；而此次更加擬人化、有情緒、有情感的小P則是從人機(jī)情感交流的角度大大提升了用戶體驗(yàn)�！叭珗鼍罢Z音”+“擬人化語音輸出”，小P又長大了，希望7月下旬的實(shí)車體驗(yàn)?zāi)芙o我們帶來驚喜。（文/汽車之家 尤冬青）

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