[汽車之家 設計解碼]  說實話，雖然在汽車圈工作了這么些年，但每當提起審美這個話題我依然有些頭痛，不為別的，我總是覺得設計這種事仁者見仁智者見智，人們總喜歡把個人的審美喜好強加于別人的身上，還要找尋認同感。這不，一年一度的沃德十佳內(nèi)飾再次登場。這次美國人再次展示了自己的審美理念，各位網(wǎng)友走過路過不要錯過，我們也一起來品品美國媒體的審美觀。

　　十佳發(fā)動機的評選內(nèi)容在這里（燃油時代落幕 聊2021年沃德動力大獎），我們給大家做了詳細的介紹。這兩個評選每年都會在9或者10月如期而至，疫情也沒有阻擋它的步伐。

　　言歸正傳，我們先來看看這次評選的結(jié)果，排列順序是按照英文首字母排序，非評選排名。

SUV篇（7臺）

GMC Yukon Denali XL（美國售價84645美元）

　　既然聊美國市場，那么我們先把目光看向一臺“大家伙”：來自GMC的Yukon Denali XL。作為全新雪佛蘭Tahoe/Suburban的姊妹車型，這位“硬漢”外觀豪華、車身尺寸魁梧，濃郁的美式豪華充斥著整個屏幕。

　　打動評委的內(nèi)飾設計又表現(xiàn)如何呢？用美國評委的話來說就是：內(nèi)飾的材質(zhì)和感受極為出色。

　　另外，主動安全功能（AEB）成為這臺車的標配，底盤方面采用了通用的MRC電磁懸架，并且更新了后懸架（多連桿懸架），這些豐富的配置也讓評委們?yōu)槠渫渡狭艘黄薄?/p>

　　編輯點評：坦白的說，GMC的Yukon Denali XL在配置方面并沒有太出彩，目前國內(nèi)很多新勢力品牌在配置方面都能碾壓這臺車，而憑借大尺寸帶來的空間優(yōu)勢又顯得過于蒼白，Yukon Denali XL能夠獲得本次的沃德十佳，在我看來還是有些差強人意。

賓利添越Speed (美國售價303910美元)

　　賓利作為一個超豪華品牌，多年來一直霸榜沃德十佳內(nèi)飾榜單，如今添越Speed入選也是在意料之中，古樸、大氣的設計和現(xiàn)代化科技元素融合，完美地演繹了什么叫作奢華。

　　編輯點評：賓利已經(jīng)連續(xù)三年入選沃德十佳內(nèi)飾榜單了，添越Speed作為特別版車型，在內(nèi)飾設計上自然是直接拉滿，動力上也是搭載頂級的W12發(fā)動機，在家族的未來規(guī)劃中，它或許將成為少有的12缸選手了。

路虎衛(wèi)士(美國售價66000美元)

　　 造型方正的路虎衛(wèi)士，越野探險是它的拿手好戲，但它的內(nèi)飾看起來卻略顯簡陋，可也正是這種以簡約、實用為主的理念，讓它成功登頂沃德十佳內(nèi)飾榜單之上。

　　編輯點評：簡單、實用是汽車作為交通工作的基本用途，車內(nèi)的配置雖然是越多使用起來越方便，可這也得視具體情而定。路虎衛(wèi)士的定位是越野車，在野外馳騁最重要的是穩(wěn)定性，所以減少不必要的配置，甚至讓配置越少越好，這才是符合越野車定位的做法。

大切諾基L(美國售價67230美元)

　　接下來的這位獲獎者也是一名硬漢車型，俗話說鐵漢也有柔情的一面，這句話放到大切諾基L上非常應景，誰能想到如此威猛的外表下，也藏著一顆精致的“心”呢？

　　編輯點評：大切諾基L雖然并沒正式引入國內(nèi)，但它在美國受眾較廣，大馬力V6/V8發(fā)動機，最高擴展至2395L的儲物空間，以及它硬漢般的車身造型，這才是真男人必備的“大玩具”。

三菱歐藍德（美國售價38590美元）

　　“對于同價位的車型來說，三菱歐藍德是一臺極富性價比的車型�！眮碜悦绹�的媒體們這樣評論自己的選擇。沒錯，歐藍德在美國的售價只有38590美元，在這個價格區(qū)間里，歐藍德幾乎擁有所有的L2級駕駛輔助功能，包括帶有跟走功能的ACC、車道保持、主動緊急制動、倒車AEB、倒車時的側(cè)面來車預警等等。豐富的配置讓評委們對這臺車贊不絕口。

　　編輯點評：總的來說，歐藍德的這次勝出更多憑借的是出色的性價比，這里既包含功能配置方面，也包含內(nèi)飾材料方面，如果單從內(nèi)飾設計的角度看，這種設計思路并沒有太多的亮點，但歐藍德的實用性確實打動了美國人，他們認為這臺車就是那種吃苦耐勞的好好先生。

現(xiàn)代途勝（美國售價37454美元）

　　到今年現(xiàn)代汽車旗下產(chǎn)品已連續(xù)三年，在沃德十佳內(nèi)飾評選中“有了姓名”。 繼勝達和Venue車型，分別在2019年和2020年登榜后，我們在近日公布的沃德十佳內(nèi)飾獲獎車型中，看到了現(xiàn)代途勝的身影。

　　此外，現(xiàn)代途勝的自適應巡航、前方防撞輔助等駕駛輔助功能，以及靈活、規(guī)整的車內(nèi)駕乘和儲物空間，也是評委們給現(xiàn)代途勝投票的原因。

　　編輯點評：憑借設計大膽、科技配置豐富和用料扎實等特點，現(xiàn)代途勝在美國市場得到了不少消費者的歡迎，能榮獲沃德十佳內(nèi)飾稱號，證明它至少符合美國人的眼緣。不過相比美國市場，途勝在國內(nèi)的表現(xiàn)就沒那么搶眼了，拋開中美消費者在審美上的差異，部分日系品牌的雙車戰(zhàn)略，美系品牌的錯位競爭，加上中國車企的快速崛起，都給途勝帶來了競爭壓力。

福特Mustang Mach-E（美國售價56200美元）

　　從亮相到登陸全球各大市場，出生在福特GE1平臺上的Mustang Mach-E，成了全球用戶熱議的“電馬”。先后拿下EPA續(xù)航認證、將IIHS TOP SAFETY PICK評價納入囊中的它，在今年登上了“發(fā)動機”和“內(nèi)飾”兩個沃德十佳榜單，似乎在通過這些證明著自己。

　　新一代SYNC+系統(tǒng)除了提供百度地圖、隨心聽和愛奇藝等在線應用外，功能卡片自帶暫停、導航回家等快捷鍵的設計，也能看到減少交互層級的思路。語音助手具備自然語義識別、語音打斷、多輪對話和分區(qū)控制等功能，并自帶可視化虛擬形象。

　　編輯點評：從跑車變成SUV、發(fā)力智能純電、注重駕乘舒適性等，伴隨Mach-E的誕生，曾經(jīng)熟悉的Mustang有了陌生的味道，或許這就是經(jīng)典邁向純電時代要做的妥協(xié)吧。再說到智能網(wǎng)聯(lián)，聯(lián)手本土科技公司推出適合地區(qū)市場的產(chǎn)品，在未來可能更加常見。Mustang Mach-E、上文提到的現(xiàn)代途勝等，它們都是縮影。

轎車及皮卡篇

本田思域（美國售價29690美元）

　　本田思域是咱們的老朋友了，無論在海外還是國內(nèi)，它都是緊湊型家轎市場里的老兵。歷經(jīng)幾十年發(fā)展，思域的“群眾基礎”可謂相當扎實，能獲得評委的認可談不上出人意料。

　　此外，評委還提到了第十一代本田思域裝備的Honda Sensing超感安全技術。借助前視單目攝像頭和車身四角的毫米波雷達，這套系統(tǒng)具備了自適應巡航、車道保持和低速制動控制等駕駛輔助功能。

　　編輯點評：相比前代，第十一代本田思域的內(nèi)飾簡潔了不少，貫穿式蜂窩狀飾板與隱藏式空調(diào)出風口，別出心裁也為車內(nèi)增添了精致感。加上科技配置、駕駛輔助功能與人機工程等方面的不俗表現(xiàn)，均衡且有亮點，或許它能在美國評委心中脫穎而出的根本。

奔馳S級(美國售價143240美元)

　　在內(nèi)飾氛圍的營造上，一直都是奔馳的看家本領，奔馳S級憑借著視覺、觸覺、聽覺和嗅覺上的獨特設計，贏得了一眾評委的喝彩叫好。

　　編輯點評：奔馳雖貴，可卻有貴的道理。在設計之初奔馳就把人的全方位感受都考慮在內(nèi)，這種考慮可不單單只是想到，而且是真真實實地做出來。總得來說，奔馳S做到了豪華、極致，沒有真材實料的底蘊這些是很難實現(xiàn)的。

福特F-150（美國售價79145美元）

　　我想可能也就美國人會用“Luxury”奢華來形容一臺皮卡。作為美國皮卡界的當家花旦，福特F-150勇奪今年的沃德十佳，相比中國市場，美國的皮卡市場百家爭鳴，能夠從眾多車型中脫穎而出，必有其過人之處。從評委們的評價其實就可以看出，評委們印象最深的地方主要集中在：精致的內(nèi)飾、強大的實用性。

　　車載系統(tǒng)方面依然是福特經(jīng)典的SYNC系統(tǒng)，目前已經(jīng)進化到了第四代。這套系統(tǒng)可以為F150帶來包括語音控制以及手機映射等功能，除此之外還加入了無線充電。

　　雖然我對美國評委精致的評價表示懷疑。但說起內(nèi)飾的實用性，我認為F150絕對是名至實歸。福特對這臺車內(nèi)飾的定位就是“提高客戶的生產(chǎn)力”，是的你沒看錯，從人機工程角度看，這臺車的內(nèi)飾基本都以這個目標為設計核心。

　　編輯總結(jié)：雖然福特F-150的內(nèi)飾設計算不上奢華，但絕對算得上精致，同時車內(nèi)空間的設計極為巧妙，賦予了更多使用場景，實用性上值得稱贊。

寫在最后：

　　OK，以上就是本次沃德十佳內(nèi)飾評選的全部內(nèi)容。這次評選基本上被歐洲和美國廠商所占領，繼去年SUV車型占據(jù)主流后，今年的車型也依然被SUV引領，這和美國人民喜歡大空間的理念密不可分。另一方面，相較往年的評價，今年的評委們似乎更關注一臺車的智能化表現(xiàn)，擁有高級駕駛輔助的車型會更受青睞，智能化似乎已成為沃德十佳內(nèi)飾評選的另一個重要選項。（圖 WARDSAUTO 文/馬一凡 李博文 冷曉陽）