[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  2021年廣州車展期間，別克發(fā)布了別克GL8(參數(shù)|詢價)旗艦概念車和別克Smart Pod智慧駕艙。別克GL8旗艦概念車在外觀、內(nèi)飾和科技配置上的設(shè)計，夸張且富有科幻氣息，種種跡象預(yù)示著別克將賦予這款產(chǎn)品更加高端的定位，別克Smart Pod智慧駕艙則是致力于打造“超級第三空間”。這兩款產(chǎn)品是否符合你對未來商務(wù)車的幻想？接下來，讓我們一一道來。

　　這兩款產(chǎn)品存在很多共性，宏觀來看兩者都是以人為本面向未來市場，微觀來看除了搭載VIP智能電子架構(gòu)，同時還應(yīng)用了許多前衛(wèi)的技術(shù)。

別克GL8旗艦概念車

　　別克GL8一直被稱為商務(wù)車的標(biāo)桿之作，在國內(nèi)MPV市場擁有著強有力的話語權(quán)，可這些在別克眼里似乎還不算夠，別克GL8旗艦概念車已經(jīng)彰顯出了其想要邁進更豪華MPV市場的野心。

　　既然定位更加豪華，座艙內(nèi)的設(shè)計必然也會進行升級，別克GL8旗艦概念車針對用戶需求的不同，車輛的座位數(shù)也不相同。內(nèi)飾配色使用了石青、絹白、墨黑和砂金，這些顏色從名字上就洋溢著古生古色的韻味，古風(fēng)元素近些年來在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛了。

　　別克GL8旗艦概念車使用的是VCS智能座艙系統(tǒng)，這其中使用的科技配置可不少，僅是中控屏幕采用的就是環(huán)幕式視網(wǎng)膜屏，還可以通過動態(tài)眼球捕捉技術(shù)來啟動車輛，值得一提的是這塊超長的大屏在未來會被保留在量產(chǎn)車上。

　　在降噪效果方面，別克使用了Quiet-tuning靜音科技、升級版ANC主動降噪等技術(shù)。在座艙環(huán)境的營造上，別克使用了動態(tài)空氣循環(huán)系統(tǒng)，升級過后的純凈、寧靜氛圍值得讓人期待。

　　別克GL8旗艦概念車的車型區(qū)分和別克GL8保持了一致，也分為普遍版車型和艾維亞版車型。并且應(yīng)對現(xiàn)在熱議的車路系統(tǒng)這一話題，別克GL8旗艦概念車給出了一套合理的解決方案，基于VIP智能電子架構(gòu)的它，可以支持“人、車、路、云”四個維度互聯(lián)的V2X智能交通技術(shù)。

別克Smart Pod智慧駕艙

　　別克Smart Pod智慧駕艙在廣州車展屬于全球首發(fā)，它是基于Ultium奧特能電動車平臺研發(fā)，并搭載有VIP智能電子架構(gòu)、完全自動駕駛技術(shù)等前衛(wèi)技術(shù)。

　　別克Smart Pod智慧駕艙的智能之處，還在于可以根據(jù)乘客的各項操作主動進行學(xué)習(xí)，在經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)后，可以為不同乘客提供不同的娛樂、舒適等個性化建議。

　　別克Smart Pod智慧駕艙的續(xù)航里程為800公里，充電30分鐘即可為車輛提供300公里的續(xù)航，如今熱議的萬物互聯(lián)也將在別克Smart Pod智慧駕艙進行應(yīng)用。

寫在最后：

　　別克近些年在定價上的種種做法，隱約透露出下探的戰(zhàn)術(shù)打法，這樣一來在高端豪華級別車型的競爭就有些力不從心了。別克GL8旗艦概念車的發(fā)布，是否意味著別克要將手中的“王牌”車型進行升級，以加強自身優(yōu)勢的方式，去和競爭對手搶奪更豪華MPV市場？特別是別克Smart Pod智慧駕艙，它的設(shè)計理念似乎都是以未來商務(wù)出行為主，持續(xù)加強自身優(yōu)勢去搶占未來的市場份額，這樣的戰(zhàn)術(shù)最終能否獲得成功呢？未來遙遙可期，就讓我們拭目以待吧。（圖/文 汽車之家 李博文）

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