[汽車(chē)之家 揭秘新車(chē)技術(shù)]  在二孩家庭數(shù)量逐步上升、對(duì)車(chē)內(nèi)空間需求有增無(wú)減的今天，7座SUV受到了不少用戶(hù)青睞，各車(chē)企也拿出了不同定位的車(chē)型，迎合消費(fèi)者的喜好。而在油價(jià)走高、汽車(chē)行業(yè)加速電氣化與智能化的趨勢(shì)下，智能與“觸電”成了設(shè)計(jì)、空間之外，需要著重發(fā)力的領(lǐng)域�；�于這些因素打造的新車(chē)是什么樣？長(zhǎng)安福特新一代銳界L給出了答案。據(jù)悉，全新銳界L純?nèi)加桶孳?chē)型預(yù)計(jì)于4月正式上市，混動(dòng)版車(chē)型預(yù)計(jì)將在7月上市。

壹、兩代車(chē)型的17年簡(jiǎn)史

　　在皮卡與大型SUV風(fēng)靡北美市場(chǎng)后，福特發(fā)現(xiàn)自己在城市SUV領(lǐng)域仍是空白，于是福特借CD3平臺(tái)開(kāi)始了城市SUV的研發(fā)之路。

　　雖然歷經(jīng)多次改款，但從2014年亮相至今的第二代福特銳界，“服役”時(shí)間已達(dá)9年，略顯老態(tài)的它，面對(duì)豐田全新漢蘭達(dá)等對(duì)手有些力不從心。話(huà)雖如此，從銳界的多次改款中我們也能看到福特在智能化領(lǐng)域的探索，作為海外品牌福特的動(dòng)作并不慢。

貳、勢(shì)能美學(xué)遇第二排驚喜

　　剛剛亮相的第三代車(chē)型由福特中方和澳洲團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，并率先在國(guó)內(nèi)發(fā)布。回想已經(jīng)上市的福特EVOS和蒙迪歐車(chē)型后，相信大家不難發(fā)現(xiàn)新車(chē)在設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面的傳承。

　　全新銳界L車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距2950mm，較上代車(chē)型增加了100mm，更長(zhǎng)的車(chē)身和軸距也與C柱鑲嵌的“L”呼應(yīng)。

　　乍看全新銳界L車(chē)內(nèi)與福特EVOS、蒙迪歐兩款車(chē)如出一轍，“帶魚(yú)屏”搭配簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)線(xiàn)條，屬于耐看卻不夠吸睛的組合。然而，細(xì)看卻能發(fā)現(xiàn)眾多細(xì)節(jié)上的差異，2+2+3座椅布局也有福特對(duì)用車(chē)場(chǎng)景的思考。

　　對(duì)福特SYNC+2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)感興趣的朋友，可以點(diǎn)擊查看我之前的稿件——《科技融入生活 開(kāi)著福特EVOS與老友敘舊》。

　　考慮到7座SUV車(chē)型第三排座椅使用頻率較低等因素，部分車(chē)企開(kāi)始在設(shè)計(jì)上打破常規(guī)，借助獨(dú)立座椅為更常用的第二排帶來(lái)極致出行體驗(yàn)。

　　由福特中方團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言落地后，福特新車(chē)上有了新勢(shì)力車(chē)企與新能源車(chē)型的造型元素，同時(shí)整車(chē)看著“顯大”也是國(guó)內(nèi)用戶(hù)眼中的加分項(xiàng)。車(chē)內(nèi)2+2+3的座椅布局搭配第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，既打破常規(guī)設(shè)計(jì)帶來(lái)了驚喜感，也能看到設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在出行場(chǎng)景方面的思考。另外，我們也了解到全新銳界L也將提供2+3+2座椅布局的傳統(tǒng)7座車(chē)型。

叄、油電混動(dòng)上身 同源不同取向

　　早在上世紀(jì)90年代，福特就與豐田在油電混合動(dòng)力系統(tǒng)方面展開(kāi)過(guò)合作，2004年雙方達(dá)成協(xié)議，豐田允許福特在自研的混動(dòng)系統(tǒng)中使用豐田的技術(shù)，次年福特推出了第二代Escape的油電混動(dòng)版本。所以本質(zhì)上說(shuō)福特這套E混動(dòng)系統(tǒng)，與知名度更高的豐田THS是同源的。

　　在全新銳界L上，福特采用了自研的雙電機(jī)，并通過(guò)滿(mǎn)槽率更高的扁線(xiàn)繞組工藝和油冷策略，提升了電機(jī)的功率密度與效率，其電機(jī)最大功率和扭矩分別是140kW與320N·m。

　　歧管?chē)娚渲饕�用于低轉(zhuǎn)速或低負(fù)荷工況，缸內(nèi)直噴則是高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷與冷啟動(dòng)工況下的主力，為的就是提升燃燒效率和動(dòng)力響應(yīng)。另外，像有助于減少渦輪遲滯的雙渦流渦輪增壓等技術(shù)，也能在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上見(jiàn)到，其最大功率和扭矩分別為202kW與405N·m。純?nèi)加蛙?chē)型同樣搭載第五代2.0T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，只是調(diào)校稍有不同，額定功率為185kW，最大扭矩378N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　配合電池水冷系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步保障電池在不同環(huán)境下的安全運(yùn)行。說(shuō)到這再多說(shuō)一句，相比前些年混動(dòng)車(chē)型中常見(jiàn)的鎳氫電池，鋰電池能量密度更高，同容量情況下電池體積越小。

　　此外，雖然官方暫未給出詳細(xì)信息，但從實(shí)拍圖中能看到車(chē)路協(xié)同功能的設(shè)置入口，參考蒙迪歐等車(chē)型，該系統(tǒng)能接收車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，并向駕駛員推送紅綠燈及時(shí)、綠波車(chē)道引導(dǎo)等信息。

寫(xiě)在最后

　　融入新設(shè)計(jì)、加碼車(chē)身尺寸、突破傳統(tǒng)的座椅布置方案、智能網(wǎng)聯(lián)與舒適性配置“拉滿(mǎn)”，再加上兼顧節(jié)能與動(dòng)力性的E混動(dòng)系統(tǒng)上身，福特全新銳界L儼然一副“六邊形”戰(zhàn)士的樣貌，而這樣的它，是你想要的樣子嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)跟我聊聊天。（圖/文 汽車(chē)之家 馬一凡）