[汽車之家 互動話題]  隨著環(huán)保問題的日益嚴峻，節(jié)能減排成為汽車行業(yè)不可逾越的鴻溝，各大車企紛紛布局新能源領(lǐng)域，各國政府也相繼出臺新能源政策加以引導(dǎo)，其中不乏全面禁售燃油車的政策出臺，倒逼車企加速轉(zhuǎn)型。

    與其他國家相比，我國推廣新能源汽車的政策更加接地氣，從2009年開始對新能源汽車給與財政補貼，2014年免征新能源汽車購置稅的政策開始實行，這“一補一減”成為新能源汽車發(fā)展的源動力。在一些重點城市/地區(qū)，不搖號、不限行的政策再次成為新能源汽車的助推器，讓我國連續(xù)三年蟬聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。

    而根據(jù)相關(guān)部門的消息，2020年前后我國新能源汽車的財政補貼即將結(jié)束，2025年將全面取消新能源汽車的各項利好政策，屆時新能源汽車市場將由政策驅(qū)動全面轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動。政策大潮退去，新能源汽車性價比大打折扣，可能會迎來行業(yè)發(fā)展的第一個寒冬。相反也有不少人認為，政策退去利潤變薄，正是新能源汽車行業(yè)洗牌的關(guān)鍵節(jié)點，是行業(yè)健康發(fā)展的春天，不知你怎么看？