[汽車之家 互動(dòng)話題] 近日，李開復(fù)在廣州舉辦的某個(gè)論壇上表示，購(gòu)買汽車是最失敗的投資。因?yàn)槠囉?6%的時(shí)間是停滯的，在折舊的，貶值的，而剩下的4%中也僅有3%是在真正的使用。未來(lái)，交通方式會(huì)有新的變化方向，即共享出行，無(wú)人駕駛，電動(dòng)汽車。這番話引起熱議。
其實(shí)從歷史的角度上看，汽車的屬性不只有運(yùn)輸工具，自從第一輛汽車出現(xiàn)開始，除交通工具外就已經(jīng)開始有了其他作用。汽車的屬性就被賦予與衍生出無(wú)數(shù)的標(biāo)簽，對(duì)世界的工業(yè)、科技、人文等等都有杰出的貢獻(xiàn)。尤其是近代社會(huì)中，私人擁有汽車其實(shí)是一個(gè)地位的象征，并不是說有車就怎么怎么著了，而是有車以后便加入了這個(gè)汽車群體，汽車群體的屬性又可以帶來(lái)無(wú)數(shù)種可能，例如交友。我們?cè)谏鐣?huì)屬性中，交朋友其實(shí)大部分是因?yàn)橛泄餐掝}，游戲也好，追劇也罷，只有共同的事件才有共同的話題，而汽車帶來(lái)的不光是物理距離內(nèi)的一種縮減，也是精神距離中一種可以拉近關(guān)系的紐帶。
汽車不單單是一個(gè)交通工具，它的屬性已經(jīng)是變化了的一種社會(huì)現(xiàn)象。而投資，什么叫做投資？那是一種經(jīng)濟(jì)行為，而汽車在投資的屬性下只是一個(gè)流通的貨幣，而現(xiàn)今大部分人需要的不是一個(gè)貨幣屬性，而是社會(huì)屬性。未來(lái)的共享出行或者智能出行并不妨礙個(gè)人擁有一輛汽車。汽車的就像馬匹一樣，從工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N文化現(xiàn)象，馬依舊可以騎，車依舊可以開，我們沒那么多的時(shí)間去在計(jì)算機(jī)上算汽車有百分之多少的貶值率。
現(xiàn)今的傳統(tǒng)燃油車在這個(gè)被“新能源”和“智能化”所打壓的時(shí)代中必然會(huì)出現(xiàn)如此現(xiàn)象，所有人都在等待著一次汽車工業(yè)的全新革命，這場(chǎng)革命會(huì)給汽車社會(huì)帶來(lái)無(wú)比巨大的沖擊。屆時(shí)，汽車就是汽車，出行就是出行，方式改變了，屬性也就變了。這個(gè)社會(huì)中購(gòu)車群體龐大的數(shù)量，會(huì)給汽車帶來(lái)無(wú)限種可能的，所以沒必要為了未來(lái)的一種“出行新方式”而去貶低汽車這個(gè)一直在勤勤懇懇為這個(gè)世界搭建溝通橋梁的“螺絲釘”。
那么各位網(wǎng)友對(duì)此有什么看法呢？大家對(duì)汽車與出行方式都是怎么理解的呢？未來(lái)購(gòu)買汽車是否真的變得不是那么重要了呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)積極討論！