[汽車之家 互動話題]  要說2018年，中國汽車領域里，哪個省份最搶眼，海南省應該叫得上第一，因為今年海南省汽車戲份真的很多。禁售燃油車+提前實施國六標準+限購，這一系列讓人猝不及防的組合拳，活生生的讓部分廠商哭慘了。已經(jīng)有10個汽車品牌經(jīng)銷商退網(wǎng)，其中包括眾泰、野馬、幻速、比速、金杯、英致等品牌，傳統(tǒng)燃油車經(jīng)銷商欲哭無淚。

    海南省長沈曉明表示，讓海南在2030年以前普及新能源汽車。計劃先從政府機關用車開始，慢慢覆蓋到公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車等公共事業(yè)用車，直到私人汽車也全覆蓋。提前實施國六標準，計劃在今年9月1日起實施國六標準。也就是說，汽車車企若想繼續(xù)在海南島售車，必須出售國六標準的汽車。

    更為刺激的是在禁售燃油車和提前國六標準的基礎上，以掩耳之勢在5月15日晚，海南省交警總隊連夜發(fā)出通告，宣布海南全省自5月16日0時起全省開始實施汽車限購。如此快節(jié)奏的政策是徹底把眾多汽車廠商折磨的痛不欲生，也逼走了一眾汽車廠商。在不少省市都在推遲國六實施的大環(huán)境下，海南島卻如此雷厲風行，的確走在了節(jié)能環(huán)保的前列。但也催生了不少擔心，節(jié)能環(huán)保本沒有錯，但是在眾多車企還沒有準備好，國六車型較少，并且相關的新能源配套設施也不完善的情況下，就實行國六+限購的政策，無疑會逼迫車企退網(wǎng)，也會使老百姓的生活受到一定的限制。不過，對于國內(nèi)新能源車廠來說也許是一個機會。面對海南實行的禁售燃油車+提前實施國六標準+限購組合拳，你有什么看法呢？