[汽車之家 互動(dòng)話題] 說起中控大尺寸屏幕，還是要從特斯拉說起，從Model S采用了17寸大屏取代了傳統(tǒng)按鍵的大部分功能后，特斯拉似乎就給其他電動(dòng)車廠家樹立了一個(gè)概念，屏幕越大越時(shí)尚。在2019北美CES（美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展）上，拜騰汽車公布了今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的 BYTON M-Byte 車型的諸多細(xì)節(jié)，其中被譽(yù)為“史上最大的”的標(biāo)志性48英寸中控屏得以保留。
從官方公布的圖片中可以看到，量產(chǎn)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較科幻，中控臺(tái)上有面向駕駛員一側(cè)的斜切造型。方向盤上的7英寸觸控屏，完成了大部分車輛控制功能，同時(shí)也將它變成了駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置和與大屏交互的主要窗口之一。這個(gè)得以保留的48英寸超大中控屏，目前來看這個(gè)屏幕應(yīng)該是迄今為止量產(chǎn)車上最大尺寸的車載屏幕了。根據(jù)此前消息，該車將定位于中型純電動(dòng)SUV，誕生于拜騰智能EV平臺(tái)，提供400公里和520公里兩種續(xù)航版本的不同動(dòng)力車型，起步價(jià)格約為30萬(wàn)元。
關(guān)于48英寸超大中控屏?xí)粫?huì)影響駕駛安全一直是爭(zhēng)議頗多的地方。拜騰表示該屏幕的位置經(jīng)過反復(fù)論證，不會(huì)影響駕駛員視線。此外，屏幕可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，以確保不會(huì)干擾駕駛員，并且這款全面屏將滿足所有車規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)和所有目標(biāo)市場(chǎng)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。有網(wǎng)友表示，超級(jí)大屏有點(diǎn)嘩眾取寵的，還是要回歸車輛的本身，并且超級(jí)大屏也會(huì)增加電耗降低續(xù)航。你認(rèn)為48英寸超級(jí)大屏?xí)绊懸暰�，影響駕駛嗎？