[汽車(chē)之家 互動(dòng)話題] 在電動(dòng)化大勢(shì)之下，車(chē)企聯(lián)系日益緊密。例如寶馬集團(tuán)、戴姆勒公司、福特汽車(chē)公司等聯(lián)合在歐洲打造的充電大“家庭”，希望以此改善用戶(hù)的充電環(huán)境。實(shí)際上，很多地區(qū)新能源車(chē)充電領(lǐng)域布局都已車(chē)企為主導(dǎo)，而中國(guó)則是由獨(dú)立企業(yè)運(yùn)營(yíng)，汽車(chē)企業(yè)來(lái)配合。
而國(guó)外充電領(lǐng)域市場(chǎng)以車(chē)企為主導(dǎo)，主要原因是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施可能無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)型需要，雖然中國(guó)充電樁保有量前三的特來(lái)電、星星充電、國(guó)網(wǎng)公司，三者皆沒(méi)有車(chē)企背景，且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，它們都處于虧損狀態(tài)，這也是車(chē)企早期布局較少原因，不過(guò)今年以來(lái)，狀況有所改善。并且，隨著電動(dòng)化腳步加快，充電行業(yè)也迎來(lái)拐點(diǎn)時(shí)刻，頭部企業(yè)特來(lái)電開(kāi)始盈利，這激發(fā)了車(chē)企布局熱情，它們?cè)噲D搶占風(fēng)口、解決用戶(hù)痛點(diǎn)。
任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都不會(huì)是一方勢(shì)力推動(dòng)下的成功，而是集體的合力，新能源車(chē)發(fā)展至今，已取得了一定成果，未來(lái)行業(yè)想要進(jìn)一步發(fā)展，車(chē)企與上下游企業(yè)合作無(wú)疑是必然。那么各位網(wǎng)友覺(jué)得對(duì)于充電樁的布局，是由那一方來(lái)煮到最好呢？是車(chē)企？還是第三方？還是協(xié)作共贏？您對(duì)充電樁的存在又有什么想說(shuō)的呢？歡迎各位在評(píng)論區(qū)發(fā)表看法！